Lewis Hamilton ha confirmado en Miami que el rol que jugaba Angela Cullen en su preparación es compartido ahora por dos personas.
Una semana más tarde de haber rodado en Azerbaiyán, la F1 se traslada a la otra punta del mundo: Miami, una vez más, a un trazado urbano, lo que ya cansa un poco, la verdad. Pero tambien llegamos a una pista bastante rápida, donde se estima que los equipos van a trabajar en niveles de media-baja carga, lo que nos va a permitir ver configuraciones aerodinámicas menos radicales que en la pista del Mar Caspio.
Obviamente, después de la evolución técnica vista en Bakú, son pocas las novedades técnicas esperadas, a pesar de lo cual algunas escuadras han traído actualizaciones técnicas interesantes, además de adaptaciones a esta pista, más que interesantes de revisar, pues de ellas va a depender el rendimiento que vamos a ver este fin de semana.
Toto Wolff está convencido de que el ritmo de Mercedes en el GP de Azerbaiyán F1 2023 estaba en un escalón similar al de Ferrari y Aston Martin, pero la dificultad para adelantar hizo ‘mella’ en el resultado de Lewis Hamilton y George Russell.
Después de casi un mes con la Fórmula 1 parada, pero con los equipos pudiendo trabajar en sus fábricas, es lógico que lleguemos a Bakú y los equipos hayan traído un aluvión de novedades. Y eso, a pesar del cambio del formato del fin de semana, que en realidad poco o nada les ha dejado probar. Sin duda, es éste uno de los puntos a tener en cuenta por lo que respecta a la eliminación de los libres: los equipos no pueden probar sus monturas fuera de los Grandes Premios y ahora les queda muy poco tiempo, ¿cómo las van a desarrollar en un deporte que se basa precisamente en esto?, ¿cómo podrá alguna escuadra acercarse a Red Bull sin probar sus monturas y sus desarrollos? Cuidado, porque tanto espectáculo puede quedar en nada si sólo gana un equipo y un piloto.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que están sufriendo después de haber perdido a uno de sus coches en la Q2 del GP de Azerbaiyán. La marca de la estrella ha salvado los muebles con el quinto puesto de Lewis Hamilton, pero en Bakú se han encontrado de nuevo muy lejos de sus posiciones ideales y además, Ferrari ha sido muy superior.
Lewis Hamilton tiene claro que los rumores de una posible llegada de Charles Leclerc a Mercedes no afectará en absoluto a su futuro. El británico está contento con la marca de la estrella y su prioridad es renovar ese contrato que acaba a final de año. La retirada o un cambio de equipo no parece estar en sus ‘quinielas’ a día de hoy.
Charles Leclerc ha reconocido que aún no ha hablado con Mercedes sobre su futuro. El monegasco se mantiene fiel, por ahora, a cumplir su sueño de ser campeón del mundo con Ferrari, pero deja caer que si la cosa no mejora pronto, mirará otras opciones. Todavía confía plenamente en la Scuderia, aunque es consciente de que deben avanzar mucho.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, afronta con ilusión Bakú y con ganas de ver cuán grande es la mejoría de la marca de la estrella con las mejoras que llevarán a esta carrera. El austriaco remarca que no hay un botón mágico para recuperar todo el déficit, pero quieren hacerlo poco a poco con las piezas nuevas que llegarán en las próximas carreras.
Mercedes ha llevado a cabo una reorganización de su equipo: James Allison vuelve a ser el director técnico, mientras que Mike Elliot es ahora jefe de tecnología. Un cambio con el que Mercedes confía en poder exprimir todo el potencial del equipo y conseguir volver a la pelea por el título.
El director técnico de Mercedes, James Allison, informa que tienen previsto introducir mejoras en cada carrera. El británico revela que desde Bakú, llevarán piezas nuevas a cada circuito, algunas más y otras menos importantes, pero quieren seguir en esa línea hasta que el límite presupuestario se lo permita.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, no cree que Lewis Hamilton tenga más alternativas más allá de Mercedes. El directivo italiano descarta que ninguno de los otros tres equipos punteros esté interesado en hacerse con los servicios del británico, quien tuvo sus años de gloria en la pasada década, pero el éxito no dura para siempre.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, entiende lo que debe sentir Toto Wolff en estos momentos después de dos temporadas de dominio de un rival. El austriaco recuerda que han vivido esa situación durante siete años con Mercedes en la era híbrida, pero deja claro que lo más importante es ser más rápidos que el resto y ganar.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha respondido a Toto Wolff de forma irónica a sus comentarios sobre el trato a Mick Schumacher. El directivo italiano sostiene que si su padre hubiera estado con él en el paddock, el austriaco no se habría atrevido a pronunciar esas palabras.
Mercedes ha reorganizado su personal técnico y, fruto de este cambio, James Allison y Mike Elliot han intercambiado sus roles en el equipo de Brackley.
Mercedes llevará actualizaciones en las próximas carreras con las que esperan dar un paso al frente. Wolff es consciente que "no existe una solución mágica" que termine con todos sus problemas, pero se muestra confiado ante el trabajo que se está realizando en la fábrica. Además, avisa que su trabajo no es sólo para esta temporada; quieren volver a estar en la lucha de forma constante.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
