La FIA y los equipos se reunirán para evitar más ridículos

Estas reuniones no sirven para nada. Los responsables de equipo, con tipos como Totto solo velan por sus intereses.
Las reuniones las tienen que tener con los pilotos, que son los unicos heroes y entendidos de este deporte.

En EEUU usan un sistema en la Nascar que se llama Air Titan que saca el agua de una pista, y también he observado la utilización de una turbina montada en un acoplado que secaba la pista, el belgica usando estos sistemas igualmente les habría sobrado mucha agua, pero seguramente mucha menos de la que hubo, y se habría eliminado bastante spray

Por la razón que sea, no pueden tapar las cag4das de las sanciones a Botas y Hamilton que no lo fueron en realidad con otra cag4ada en favor de Max, es tan así que hasta Marko dice que estuvo mal. https://lat.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-no-estamos-orgullosos-victoria-belgica/6656987/ Simplemente debieron o cancelar o aplazar.

Esto lo hicieron con el fin de que Verstapen le descontara a Hamilton y po er el campeonato mas cerrado, solo fue eso.

equis tu comentario para variar y no perder la costumbre....

¿Y Checo con quién se reúne, con el sr. Slim o con Marko que le acaba de renovar al piloto que cocha en vuelta de formación?

Los autos de ahora no son ni la mitad de seguros que en épocas pasadas. Ni siquiera el accidente de BIA y VIL se deben a estos autos. La posición de las piernas, la celda y la fibra de carbono hace que nunca veamos esa clase de accidentes que parecían una pavada pero eran mortales; por esto, los pilotos van cada vez más rápido. Están seguros que si tienen un accidente, no les va a pasar nada. Sino, fíjate en GRO.

Totalmente de acuerdo, Masi debería renunciar luego de esta estupidez

Si querían evitar el ridiculo que hicieron, era cancelar la carrera y no andar haciendo pantomimas y hacer una carrera de dos vueltas atrás de SC. Esto fue una falta de respeto impresionante para primero los aficionados que estuvieron 4 horas esperando bajo la lluvia y frió para que les den un desfile de autos en la lluvia e igual para los televidentes.
Este ridículo fue peor que el de Indianápolis,
Me parece que la única forma que tendría la fía y liberty media de más o menos quedar bien con los aficionados serían: devolver el precio de las entradas a la gente que estaba ahí y además eliminar los puntos que se dieron y simplemente cancelar esta carrera.
Todavía lo podrían hacer. Pero no lo harán. Y es una falta de respeto para todos los aficionados que de una u otra forma pagamos por ver su CIRCO, que ahora si fue el gran circo.

Lo primero para evitar más ridículos es que se vaya Masi, así de simple, lo siguiente es pensar en el cambio de proveedor de neumáticos, si bien es cierto que a Pirelli le ha tocado lidiar con los cambios de lo que le pedían, nunca ha entregado un producto de calidad y hay que pensar en que llegue alguien mejor.

Totalmente de acuerdo, cabe mencionar que también el largo de los autos y su diseño en si ayudan a hacerlos más propensos al aquaplaning que por ejemplo los de hace 20 años en la época, Schumacher, Montoya, Kimi, Alonso. Pero también es cierto que se vieron varias carambolas con media parrilla al estilo Nascar. Sin embargo, Pirelli nunca supo hacer neumáticos de lluvia que sirvieran, el cambio de proveedor es más que urgente, al menos para los de lluvía

Jajaja, la tenes contra Perez, a mi tampoco me parece un piloto top, encima cada fin de semana te da material para comentar.

Me alegro que esté dejando de ser un deporte de "alto riesgo". A nivel de aficionado, sufrí con las muertes de Gilles Villeneuve, Riccardo Paletti, Elio de Angelis, Ayrton Senna, Roland Ratzenberger y Jules Bianchi. No quiero ver eso de nuevo, ni tampoco lesiones gravísimas. Decir que aplicar medidas de seguridad cada vez mejores o decisiones como las de ayer, de no correr cuando los pilotos no veían nada, es aproximarse a "carreras de simuladores"... y apelar a épocas pasadas, donde los pilotos eran verdaderos suicidas, como la regla para evaluar lo que hoy ocurre, me parece que es un tipo de romanticismo trasnochado y superficial.

Masi señaló que las dos vueltas se dieron "para comprobar el estado de la pista"
Este hombre miente más que habla. Salieron con las mismas o peores condiciones que a las tres, contabilizando como vueltas de carrera, y casualidades de la vida dieron las vueltas necesarias por reglamento para contar como carrera realizada. A mentir a otro señor Masi.

Antiguamente la F1 era un deporte de alto riesgo, por el camino actual terminarán haciendo carreras de simuladores, falta poco

Hecho cierto. En el pasado y con condiciones peores se corrió tanto en Spa como en otros circuitos. Ayer se podían dar un par de vueltas de carrera y luego poner la bandera roja. No hubo pantalones para ello. Ni tampoco para suspender desde un principio, se buscó dejar contentos a todos y como siempre pasa, NADIE quedó contento, ni siquiera Red Bull. Vergonzoso y lo mínimo es que la cabeza de Masi ruede y se vaya al depósito de los neumáticos usados. Ojalá tengamos cambio de proveedor de neumáticos cuando expire el contrato de Pirelli, no son prestacionales y cada vez que algo de lluvia cae, NO SE PUEDE CORRER.

Digo yo, si el problema es el spray, no le pueden poner una especie de talonera al difusor para que (aunque pierdan mucho downforce) no se levante tanto y puedan correr?

El reglamento tiene vacíos. Cuando eso ocurre, se necesitas personas inteligentes, equilibradas, resueltas, sensatas y valientes para afrontarlos, cosa que no ocurre con Masi y su gente. Los últimos sucesos conflictivos y polémicos en la categoría, han sido abordados por éstos de forma desprolija y torpe. No hay garantías suficientes para pensar que la próxima vez que hayan problemas, reaccionarán de buena manera, a la altura de la F1. Debieran sacarlos de sus puestos. No dan el ancho. Las exigencias y desafíos que enfrentan son mayores que ellos.
Respecto de las reglas, pienso que, en el fondo, deben equilibrar explícitamente los intereses de los equipos, audiencia en directo, audiencia de televisión y empresas que invierten en F1. En teoría, todos son válidos, pero ninguno puede arrasar con el otro.
De haber estado esos intereses claros y equilibrados; y de contar con personas capaces para administrarlos, lo de ayer en Spa no hubiera ocurrido.

Pues que la Fia imponga un limitador de velocidad y en circunstancias como ésta se premie la habilidad de mantener el coche sobre la pista.
Las velocidades tope se pueden ir ajustando a medida que evolucionen las condiciones.
Y hacer obligatorias las pruebas de neumáticos con pista mojada cae de cajón.

Tampoco hay que olvidar el ridículo de chocar en la vuelta de formación :-)