La FIA define la salida de Bottas como "precisa y fortuita"

Esto es F1,,,,Y que Charlie Whiting aplique el reglamento como corresponde,,,,Hasta da para pensar que el canoso Ingles, tiene sus intereses !!,,,Fuera Whiting del comisariato,,,,No es fiable !!

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

la cita ... . "Charlie Whiting ha advertido a los pilotos tras el incidente con Sebastian Vettel en la parrilla de salida de China, donde el alemán situó dos neumáticos fuera del cajón que le correspondía. . El director de carrera ha alertado a los competidores que a partir de ahora esta circunstancia será susceptible de ser sancionada, a pesar de que Vettel no fue penalizado en Shanghái tras la investigación de los comisarios." . * como es lo habitual ... legal para Vettel, ilegal para el resto

Al sensor se le aplica una tolerancia para permitir ajustes del embrague etc, no sé si es 1 mm ó 1 cm o algo más, o si esos movimientos son siempre discernibles y separables de la verdadera salida. No parece que la FIA los publique detalladamente, los resume como "un sistema muy fiable que se aplica desde hace 20 años" o algo así, como si no quisieran que ninguna escudería desarrollase un actuador conectado a una cámara para exprimir hasta el último mm jeje.
/..
Aplicada esta tolerancia (subjetivamente por las imágenes no parece el problema, sino que Bottas habría salido contundentemente como medio segundo -subjetivamente- antes que todos los demás y no sólo Vettel, lo siento pero mi dedo se levantó como el de Whiting hace años en un caso muy claro :D ) se determina un tiempo de reacción. Si es negativo no hay duda claro, pero te pueden sancionar también si es positivo pero "demasiado bajo". Según alguien de la transmisión de Movistar para España, con Whiting ese límite son 200 milisegundos. Para Bottas se determinaron 201 milisegundos.
/..
Creo que el tiempo de reacción, por lo menos el mínimo que puedes conseguir, es algo personal que consigues regularmente todas las veces que estés atento. Prepárense para exhibiciones de este piloto cada domingo jejeje, o concluyan que hoy salió cuando quiso y el semáforo le salvó, por 1 milisegundo. Ni Vettel ni otros ni yo nos lo creemos porque entre 199 y 201 milisegundos sólo la electrónica puede distinguir.
/..
Si no hay un actuador optoelectrónico o algo no es ilegal, sólo arriesgado, muy arriesgado para mi gusto. De varias declaraciones deduje que se toma este riesgo a veces, aunque me salen muy pocas infracciones para tanto que se arriesga.

Unos dicen que fue, otros dicen lo contrario. La realidad es que hay sensores que dan la información en tiempo real, por lo cual no necesitan 20 vueltas para dar un veredicto. Saben lo que me parece? El otro día le perdonaron la vida. Vettel, hoy a bottas en detrimento del anterior, para hacer tabla rasa entre las dos escuderías y dejar a todos contentos. Hoy paso otra perla, sancionaron a vandorne por ignorar banderas azules (bien sancionado) y le perdonaron la vida a Perez por lo mismo, estos pelean por muy poco, lo que digo es no tienen criterio los comisarios, a veces pienso que no dan una

Nada nuevo de Vettel, años quejandose.
Ojala la FIA no le pase mas cosas a el...

A ver si Bottas finalmente va a resultar un gran campeon tras quitarsele el "complejo de segundon", y le frustra las iseas a mas de dos.

diablo la razón jamás pelea con la verdad, más allá de que un reglamento sirva para todos si se aplica por igual a todo el mundo, la gente entiende las cosas como son, ve a explicar a la gente que un Jump start se permite por qué el sensor maneja un delay que se considera una tolerancia... Estas cosas son las que se deben cambiar, lo de la sensor se entiende perfectamente pero cuando ya hay imágenes que te incriminan no hay por donde hacerse el ciego, es como cometer robar un banco, quedar identificado en vídeo y luego decir que eres inocente por qué la alarma de la bóveda no sonó o que un sensor no detecto movimiento esa noche, entonces la pólicia asume que nunca hubo un robo... Sin duda algo anda mal por más que lo único que queda es aceptar el error del sistema. Pero la gente no es tonta, el sensor puede ayudar pero no necesariamente debe ser la única palabra cuando hay pruebas de peso.

@#27 buen aporte, está posición de salida es perfectamente válida con reglamento en mano y los mismos que hoy hablan del reglamento para convalidar un Jump start, son los mismos que se limpiaban con él cuando está posición de largada era convalidada por qué el reglamento lo contempla que es legal, cómo dije se les ve la doble moral por qué esto lo hacía Vettel, pero si era Bottas no pasaba nada como opina el impresentable Lucifer.

eeeemmm...amigo, díselo en cristiano, que éstos son demasiado duros de mollera y te van a saltar con que sus abuelas fuman.

más allá de las modificaciones que a mi criterio deberían llevarse a cabo, el reglamento deportivo sirve siempre... siempre y cuando se aplique para todo el mundo por igual. Lo que no sirve son los impresentables que lo aplican a la carta, Snooze.

No hombre no , el caso es que el freno que uso Hamilton en Baku (según tu ) a Vettel hoy se le quedo pegado en la largada . Huyyy empiezan a fallar los reflejos ,hay que estar mas al tanto en la salida para que Bottas no sea el mas rápido . Esa imagen que puse no esta trucada , la puedes ver todas las veces que quieras que es gratis .

@#22 tu solo lo verías si es Vettel el infractor si saca provecho de alguna forma, de otro modo es imposible.

ahora si sirve el reglamento deportivo, ahhhh bueeee, sale antes con luces encendidas, la telemetría dice que no preparaba el protocolo de largada ni nada de mentiras, largo antes, ya está.

me aclaro, me es irrelevante una sanción, en este caso creo que no cambiaba nada si Bottas salía legalmente al apagarse la luz y no antes. No me importa si sancionan o no a Bottas por esto pero si dejar sobre la mesa el suceso y evidencia que muestra que la Fia no ayuda a ferrari, si así fuera se comía una sanción fácil.

Es mas compañero ,sobre tu comentario te puedo asegurar que puedo hacer uno donde se vea que Bottas sale mas tarde que Vettel . La gente piensa que cualquier vídeo manipulado es la Bomba .

Según Snooze u lose hay una conspiración contra Vettel , primero no sancionan con bandera negra a Hamilton y luego no le quitan la licencia a Bottas . A lo mejor es que `` los comisarios no querían influir en el mundial ´´

@#8 quien colgó ese video lo editó parando justo una milésima antes que se apagara el semáforo, ergo según el reglamento deportivo, la partida de Bottas es lícita. Estimado. no te guíes por la manipulación que se hace sobre estos videos que cuelga cualquiera, pues las apariencias engañan. Por ejemplo, sobre Baku hubo un video que se viralizó tergiversando los tiempos del primer incidente y que llevó a la confusión a mucha gente...

La misma sangre que usted pide para Bottas. Pero dudo que alguien ponga wn duda un sistema "fiable" en más de 20 años. Ahora parece que aboga por la telemetría, la misma que no le sirvió en el caso Hamilton. Aclarese porque parece que su visión está cegada por sus pasiones.

Pues está bien claro, el coche se tiene que mover después del cambio de luces, no antes. Yo he competido y nadie se ha quejado nunca del tiempo de reacción, aunque a veces se ve que este es muy poco y se sabe que no es reflejo del cambio de color, si no que corresponde al cambio habitual de los semáforos y reacción pertinente, pero nadie se queja. Al que se queja... hazlo tu, si te sale mal te vas a beber refrescos

No hay lugar a interpretación, solo se ha comparado el tiempo medido por los sensores con lo que dice el reglamento.
Es un echo objetivo, no intervienen los criterios totalmente subjetivos (y normalmente erróneos) de los comisarios.
Aunque seguramente la suerte también influyó.