Tras un inicio de temporada positivo, el piloto danés Kevin Magnussen está dispuesto a actuar como líder de desarrollo del equipo Haas y asegura que su relación con el conjunto norteamericano es "apasionada".
Daniil Kvyat ha culpado a Kevin Magnussen por su colisión durante la disputa del Gran Premio de España. El compañero de equipo de Carlos Sainz firmó una espectacular remontada, ya que salía desde la última posición y finalizó noveno. Una remontada que pudo quedarse en nada tras el choque con Magnussen. Precisamente el piloto de Haas perdió todas sus opciones de puntuar cuando rodaba 10º tras su toque con Kvyat.
Haas marcha del GP de España con solo un punto en su haber. El equipo americano comenzó muy bien el Gran Premio con ambos monoplazas en zona de puntos, pero la salida del coche de seguridad virtual alteró su estrategia y no fueron capaces de hacer funcionar a los neumáticos medios.
Decepcionante resultado para el equipo Haas en la clasificación del Gran Premio de España. Ni Romain Grosjean, ni Kevin Magnussen han conseguido colocar sus monoplazas en la Q3. Se marcan los puntos como objetivo para la carrera de mañana, pero el piloto francés no parece muy convencido con las prestaciones y el equilibrio de su coche. En esta ocasión, la lucha en la zona media de la parrilla ha dejado al conjunto estadounidense como derrotado, pero lo importante viene mañana.
El equipo Haas ha sufrido con el equilibrio del coche en la segunda sesión libre del Gran Premio de España. Tras unos primeros 90 minutos positivos, el equipo de Carolina del Norte ha perdido todo el trabajo hecho por la mañana y tienen una noche movida de cara a los entrenamientos del sábado.
Romain Grosjean y Jolyon Palmer no olvidan lo sucedido en la primera curva del Gran Premio de Rusia. Los dos pilotos se tocaron en el inicio de la prueba quedando ambos eliminados de ésta. A pesar de que ninguno de los dos fue sancionado por la FIA, los reproches por parte de uno y de otro no cesan.
Seguramente el principal quebradero de cabeza del equipo Haas desde que inició su andadura en la Fórmula 1, y Guenther Steiner asegura que aún están lejos de solventarlos. El jefe de equipo de los estadounidenses confirma que volverán a utilizar los frenos Brembo para el GP de España, después de probar con Carbon Inidustries en Sochi. Los problemas persisten y en Haas esperan encontrar la solución, aunque saben que no será rápido ni fácil.
El joven piloto estadounidense, Santino Ferrucci, continuará como piloto de desarrollo del equipo Haas durante la temporada 2017, tal y como ha anunciado el propio equipo. Ferrucci alternará su rol como miembro del equipo de F1 con el de piloto a tiempo completo con DAMS en la GP3.
Haas llega al Gran Premio de España con una gran actualización del VF17. El equipo americano ha empezado la temporada a un nivel mejor de lo esperado pero todavía no han podido maximizar ningún resultado en los cuatro primeros Grandes Premios. Con la actualización para el Circuit de Barcelona-Catalunya esperan lograr el mejor resultado de la temporada hasta ahora.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha confirmado que esperan que el paquete de mejores que llevarán el próximo fin de semana al GP de España sea un punto de inflexión en la temporada y que de funcionar tan bien como en el túnel de viento, puede ser un impulso importante para el equipo.
Así se encuentra Éric Boullier al frente de sus tropas, negándose a capitular por mucho que el panorama se ponga cuesta arriba, aún cuando los resultados no llegan tras largo tiempo esperándolos, a pesar del trabajo y el esfuerzo desplegado por todos, sin descanso, desde hace ya tres temporadas.
Kevin Magnussen se postula en contra del escudo protector que puede entrar en vigor en 2018, de acuerdo con lo establecido por el Grupo de Estrategia. El danés considera que aumentarán los riesgos en condiciones de lluvia, aunque la medida seguirá adelante en detrimento del halo, que ha sido descartado.
El fin de semana en Sochi para Haas no será recordado con cariño por parte del equipo estadounidense. Las cosas estuvieron lejos de salir bien para la escudería de Gene Haas. Grosjean abandonó en la primera vuelta –y fue el último en la clasificación–, mientras que las opciones de puntuar de Magnussen se desvanecieron con la sanción de cinco segundos que le impusieron por reincorporarse incorrectamente a la pista en la curva 2.
Haas ha vivido un decepcionante fin de semana en Sochi. El incidente en la vuelta dos entre Romain Grosjean y Jolyon Palmer dejó al piloto de la escudería estadounidense fuera de carrera antes de lo deseado. Por su parte, Kevin Magnussen quedó fuera de los puntos tras recibir una penalización de cinco segundos por saltarse la curva 2 del trazado ruso en la salida.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
