El jefe de Haas, Guenther Steiner, ha criticado de nuevo la inconsistencia en la toma de decisiones de los comisarios. Steiner cree que algunos comisarios no están capacitados para hacer su trabajo y asegura que está cansado de quejarse del mismo tema y de que nunca se le haga caso.
Una de las grandes batallas del GP de Mónaco, después de la persecución de Max Verstappen a Lewis Hamilton, fue la de Carlos Sainz con los Toro Rosso. El español los adelantó a los dos en la primera vuelta gracias a un movimiento magistral por su parte, pero Daniil Kvyat defiende que se quedó muy cerca de poder superar al madrileño al final de carrera.
El presidente de la FIA, Jean Todt, cree que las deficiencias de Ferrari no son insalvables. El francés considera que el equipo sólo debe pulir pequeños detalles para plantar cara a Mercedes y confía en que tengan éxito pronto.
Mónaco es una carrera a priori estática, pero con sorpresas que pueden aparecer en cualquier momento debido a lo cerca que pasan los pilotos de los muros. De esta manera, es importante saber lo difícil que es adelantar en este trazado y que hay que mantenerse vivo para cumplir con el resultado, pues el trabajo se realiza el sábado en vez del domingo.
El equipo Williams ha registrado en el GP de Mónaco la parada más rápida del pasado domingo, tras los 2,07 segundos en los que cambiaron las cuatro ruedas de Robert Kubica. El equipo Red Bull, por otro lado, aumenta la brecha sobre McLaren en el tercer Campeonato de la F1, el Mundial de Paradas 2019.
Robert Kubica cree que Williams da trato preferencial a su compañero George Russell, y para ello se apoya en lo sucedido en el Gran Premio de Mónaco, cuando prefirieron que el británico entrase a boxes antes pese a estar detrás del polaco en pista.
Kevin Magnussen tuvo una carrera tan frustrante en Mónaco que llegó al punto de querer que su unidad de potencia explotase. No obstante, prefiere no echar la culpa al equipo por la estrategia desafortunada que condicionó su carrera.
Aunque Max Verstappen terminó segundo en Mónaco, recibió una penalización por impactar contra el coche de Valtteri Bottas y acabó fuera del podio. Helmut Marko ha asegurado que en Red Bull no entienden el castigo y opina que si alguien se merece una sanción, ese es Lewis Hamilton por el toque con Max al final de la carrera. El austriaco cree que el británico se libró por su vínculo con el recientemente fallecido Niki Lauda.
El director ejecutivo de Ferrari, Louis Camilleri, ha explicado cómo han gestionado de manera interna el error que cometieron en la clasificación de Mónaco que condenó a Charles Leclerc en su GP de casa. El egipcio asegura que se disculparon con el monegasco y espera que fallos como éste no se vuelvan a repetir.
Lewis Hamilton es líder del Mundial, pero esto no quiere decir que esté al 100% contento con sus actuaciones en las seis primeras carreras. El británico asegura que obtuvo los mejores resultados posibles, pero espera que tanto el coche como él mejoren a lo largo de la temporada, pues cree que sus actuaciones hasta ahora han sido de lo más corrientes.
Honda revela que Max Verstappen rodó con un mapa motor incorrecto durante gran parte de la carrera de Mónaco, lo que perjudicó sus opciones de alcanzar a Lewis Hamilton.
Ferrari ha admitido que se equivocaron con la estrategia durante la clasificación del Gran Premio de Mónaco y asegura que revisarán su manera de proceder en estos casos del GP de Canadá en adelante. A pesar de que el error fue humano, Mattia Binotto cree que cuenta con el personal adecuado y que sólo deben mejorar sus herramientas.
Flavio Briatore no entiende que Ferrari no sacara a Charles Leclerc a hacer un segundo intento en la Q1 del Gran Premio de Mónaco. La Scuderia, confiada con que el tiempo del monegasco era suficiente para pasar a Q2, no volvió a sacar al monegasco del garaje y protagonizó con eso uno de los mayores errores de su historia, pues Charles quedó eliminado en la primera fase de clasificación.
Carlos Sainz es todo progreso. El español sumó ayer en Mónaco su tercer Top 10 consecutivo en los puntos, en una temporada de menos a más que le llena de ganas de saber de qué será capaz en las próximas carreras.
La prensa italiana se ha hecho eco del mejor resultado de la temporada de Ferrari, el segundo puesto de Sebastian Vettel en Mónaco. Los principales diarios del país aplauden la actuación sin errores del alemán, pero critican la gestión de Mattia Binotto por condenar a Charles Leclerc con una mala decisión estratégica el sábado. También apuntan que quizás el monegasco arriesgó demasiado ayer en el Principado.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
