Charles Leclerc ha impresionado en el primer día de test postcarrera del GP de Hungría. La joven promesa de Ferrari ha marcado la vuelta más rápida de la jornada, un 1'17"746 con neumático blando, y ha exhibido una confianza en sí mismo que delata que está preparado para dar el salto a la categoría reina.
Este miércoles Robert Kubica ha vuelto a subirse a un monoplaza de Fórmula 1. De cara a la jornada de hoy, el polaco no espera problemas ni ser el más rápido de la tabla de tiempos, lo más importante será cómo se sienta, el aprendizaje y probarse a sí mismo con el RS17, el coche actual de Renault.
Robert Kubica no puede ocultar su sonrisa cuando escucha 'bienvenido de nuevo a la Fórmula 1'. El polaco parece mucho más que un simple probador en la jornada previa a su test con el RS17 y tiene presente de que este miércoles, además de disfrutar de su oportunidad, su prioridad es ayudar a que el equipo pueda desarrollar una buena jornada de test.
En Red Bull dan por zanjado el incidente entre Max Verstappen y Daniel Ricciardo. En la primera vuelta del pasado Gran Premio de Hungría, el joven piloto holandés se pasó de frenada en la segunda curva y golpeó, de forma contundente, a su compañero de equipo, que tuvo que abandonar. Christian Horner no quiere dar más vueltas al asunto.
Nicholas Latifi siente frustración. El canadiense está contento de haber ayudado al equipo Renault en los test de Hungría, pero lamenta que su programa de trabajo pruebas de rendimiento. No ha rodado con el neumático superblando y siente que no ha podido demostrar su verdadero potencia como piloto de Fórmula 1.
Max Verstappen es optimista de cara a la segunda mitad de la temporada y cree que en Red Bull tienen "buenas ideas" de cara a las carreras que están por venir.
George Russell está contento con su primera toma de contacto con la Fórmula 1. El líder de la GP3 y protegido de Mercedes se ha puesto al volante del W08 en el primer día de los test postcarrera de Hungría, donde ha completado 119 vueltas y ha marcado el cuarto tiempo más rápido de la jornada.
Esteban Ocon admite que tratará de ir con un cuidado especial en pista cuando el coche que tenga al lado sea el de su compañero de equipo. Aun así, encuentra beneficios en la dura batalla con Pérez, quien resta importancia al último incidente sucedido en la salida de la carrera disputada en Hungaroring.
El Gran Premio de Hungría sirvió para ver a los dos monoplazas del equipo McLaren en los puntos por primera vez en toda la temporada. Fernando Alonso logró un meritorio sexto puesto mientras que Stoffel Vandoorne cerró la zona de puntos con su décima plaza. Un gran resultado para afrontar las vacaciones de verano, y con más optimismo si cabe después de que Honda cerrara el primer fin de semana del año sin problemas de fiabilidad, tal y como apunta Yusuke Hasegawa
Los pilotos de Red Bull protagonizaron un incidente durante la carrera del Gran Premio de Hungría. Max Verstappen golpeó el monoplaza de su compañero, Daniel Ricciardo, en la curva 2 durante la primera vuelta, y provocó su posterior abandono.
La escudería Mercedes de F1, ha negado que su jefe de equipo, Toto Wolff, estuviera furioso después de que Lewis Hamilton cediese el tercer puesto a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, durante la carrera del Gran Premio de Hungría.
Stoffel Vandoorne asegura que McLaren "se mueve en la buena dirección", tras comprobar que las mejoras que el equipo ha introducido en los tests de Hungría son efectivas. Las actualizaciones de la casa de Woking se centran en el chasis, en tanto que el MCL32 equipa la misma versión de la unidad de potencia que en el último Gran Premio.
El piloto Paul di Resta regresó a la Fórmula 1 el pasado Gran Premio de Hungría, para sustituir a Felipe Massa, que se encontraba indispuesto y no pudo ni clasificar ni correr en Hungaroring. El piloto reserva de Williams no competía en la categoría reina desde noviembre de 2013, pero su regreso no fue el que esperaba, ya que tuvo que abandonar a diez vueltas del final, por un problema en el FW40.
La verdad es que pocos aciertos y errores y poquísima variedad estratégica es la que nos han dejado los Pirelli en esta carrera. Más no se podía, prácticamente sólo había una opción: una parada y alternancia entre los superblandos y blandos, fuera en el orden que fuera.
La prueba de ello nos la deja el hecho de que de 16 pilotos que acabaron la carrera, 14 de ellos recurrieron a una estrategia de una parada. Es decir, el 88% de ellos optó por la misma estrategia y los que se salieron de esta norma –los Sauber– lo hicieron porque cambiaron gomas durante el safety car. Volvieron a hacerlo simple y llanamente porque no les costaba nada, no perdían posición y la parara, pues, les salía gratis. Si no hubiera sido así hubiéramos tenido un 100% de pilotos en una sola detención en boxes durante la carrera.
El tricampeón del mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton aseguró que está completamente agotado, después de la lucha por el título con el actual líder del Campeonato, Sebastian Vettel. Durante 11 carreras los dos pilotos han tenido una intensa pelea. Ahora toca descansar, al menos durante algunas semanas.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
