El circuito de Paul Ricard ha pasado por un proceso de reasfaltado y ligero rediseño de sus curvas con el que esperan conseguir un Gran Premio de Francia más emocionante este año.
Pirelli Motorsport, en medio de la polémica que se generó en torno a sus neumáticos por el ‘drama’ final en el Gran Premio de Azerbaiyán, ha explicado por qué ha escogido su gama intermedia para el Gran Premio de Francia.
La Fórmula 1 sigue adelante con la tercera séptima de la temporada. Te contamos todo lo que necesitas saber sobre el Gran Premio de Francia. ¿Vuelta a la normalidad o seguirán los problemas de Mercedes?
El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, asegura que su asignatura pendiente para su Gran Premio de casa es entender qué está pasando con su ritmo de carrera.
Fernando Alonso adelanta que el GP de Francia será diferente a los dos últimos en Mónaco y Bakú. El español confía en cuajar una buena actuación en la carrera de casa de Alpine en Paul Ricard, un circuito lleno de escapatorias en el que podrá descubrir los límites del A521 sin consecuencias.
¿A qué hora es el GP de Francia de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2021 sigue adelante con la séptima carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Mike Elliott, director técnico de Mercedes, ha adelantado que el volante de Lewis Hamilton tendrás cambios para el GP de Francia para que no se repita el episodio del Brake Magic que le dejó sin puntos en Azerbaiyán.
Los equipos de Red Bull y Alpine decidieron no estrenar motor en Bakú. Desde Alemania aseguran que tanto Red Bull como AlphaTauri han preferido esperar al Gran Premio de Francia de la próxima semana para introducir una nueva unidad de potencia más fiable y potente.
Las mejoras que espera Fernando Alonso para poder sentir mejor el equilibrio del coche y dar mejores comentarios llegarán en el Gran Premio de Francia. Paul Ricard será el primer circuito que no sea relativamente nuevo o urbano para Fernando Alonso, por lo que cree que en Francia empezará un campeonato nuevo para él.
Éric Boullier, director del GP de Francia, ha dado su opinión sobre la llegada de las carreras cortas a la Fórmula 1. La posición del exjefe de McLaren es 'o en todos los circuitos o en ninguno', aludiendo al hecho de que si se aprueban, el formato debe ser igual en todos los fines de semana.
La empresa de ingeniería Studio Dromo ha reasfaltado y mejorado las curvas del circuito de Paul Ricard con el objetivo de ofrecer carreras mejores. Los italianos han hecho un trabajo similar al que completaron en Silverstone unos años atrás y confían en mejorar el espectáculo gracias al trabajo en las curvas.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
