GP DE FRANCIA F1 2021

Paul Ricard reasfalta y retoca sus curvas para mejorar la competición

Se han hecho cambios en un 70% del circuito

Modificaciones ligeras a todas las curvas salvo la 10

AmpliarPaul Ricard reasfalta y retoca sus curvas para mejorar la competición - SoyMotor.comCircuito Paul Ricard

El circuito de Paul Ricard ha pasado por un proceso de reasfaltado y ligero rediseño de sus curvas con el que esperan conseguir un Gran Premio de Francia más emocionante este año.

Estamos hablando de cambios en el 70% de la pista y en todas sus curvas salvo la 10. Studio Dromo, la empresa encargada de las renovaciones de Zandvoort y Silverstone, se ha encargado de planear y supervisar los cambios. Lo que no se hizo finalmente fue cambiar el primer sector para fomentar los adelantamientos.

"Teníamos los requisitos para arreglar algunas curvas desde el punto de vista del asfalto y mientras lo hacíamos dijimos 'vale, vamos a hacer el máximo posible dentro de los límites que tenemos. Fue más o menos como Silverstone, tuvimos que mantenernos dentro del diseño", ha explicado Jarno Zaffelli, propietario de Dromo, en declaraciones al portal web Race Fans.

"Aplicamos la misma metodología que aplicamos antes en Silverstone. Reperfilamos todas las curvas que reasfaltamos básicamente. La única que no se reperfiló fue la 10, las demás se cambiaron ligeramente", ha añadido Zaffelli.

EL CIRCUITO

circuito-paul-ricard.png

"Algunas cosas las cambiamos por el drenaje, otras por los adelantamientos. La misma cura que intentamos aplicar en Silverstone", ha apuntado.

"El mayor cambio se ha hecho en la curva cinco, la lenta a derechas en la que los pilotos aceleran hacia uno de las mejores oportunidades de adelantamiento del circuito. La curva ahora tiene más cresta en el medio por motivos de drenaje, pero también representa un reto mayor para los pilotos, ya que está justo en mitad de la trazada", ha apuntado Zaffelli.

"La curva 7, que lleva a los pilotos a la recta Mistral, tiene ahora una transición más progresiva. Está antes de una recta larga, así que el agarre en esa curva en particular será clave para llegar a la curva 8 y preparar el adelantamiento allí", ha explicado Zaffelli para cerrar.

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13 comentarios
Imagen de SeiyaSagitario

Realmente hay mejores opciones para un gp de Francia como dicen abajo, Lemans sus 2 configuraciones, magny cours, dijon peronois... aunque esté Paul Ricard no quedaria mal con tierra y césped en lugar de esos asfaltos pintados

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Imagen de Jesuss

#13 totalmente de acuerdo, y que los muros estuvieras mucho más cerca

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Imagen de Albertoz3

Una pena que las escapatorias no sean de grava o cesped...para mi seria así un gran circuito, asi como esta pffff.

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Imagen de SoloF1

“Aunque la mona se vista de seda, mona se queda”

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Imagen de Thorque

Nos vamos a aburrir un poco más que la semana pasada, pero yo ya voy teniendo mono de finde de f1.

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Imagen de Soundwave

Bueno, para mí el mejor circuito es donde se produjo el mejor duelo de la historia, entre Villeneuve y Arnoux, Dijon-Prenois. Entiendo que para los faraónicos estándares modernos no se pueda utilizar, pero creo que ahí radica buena parte del problema, las ínfulas de fastuosidad en circuitos sin ningún brillo. Paul Riccard no me desagrada, ya lo comenté en otro post, hubo carreras entretenidas pero era oooootra época, con otros pilotos y con la recta Mistral a tope.

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Imagen de FSA

La dibujaron igual que estaba?

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Imagen de antoniocebrian97

#2 Le Mans supongo que te referirás a la configuración de circuito de motos. Magny Cours sería lo ideal. O por qué no poner grava y césped en este circuito.

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Imagen de _JR_

La clave creo que estará en monitorización de todas las curvas, y amenazas de sanción en la reunión con los pilotos

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Imagen de sebastian5

Es que han hecho lo peor, la primera curva no es un lugar claro de adelantamiento tal y como está, si se corriese por la rápida, la curva 3-4 sí serían un claro punto de adelantamiento. Y por ni hablar de la chicane en medio de la recta...

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