Williams ha vuelto a ocupar las dos últimas plazas en Paul Ricard, pero esta vez el resultado ha sido diferente ya que Robert Kubica ha finalizado por delante de George Russell por primera vez en toda la temporada. Los dos pilotos han estado muy alejados del resto de sus rivales y han sido los únicos que han sido doblados hasta en dos ocasiones.
Fin de semana nefasto para el equipo Haas. El monoplaza no ha estado al nivel en Paul Ricard y sus pilotos sólo han podido luchar en la zona baja de la parrilla. Kevin Magnussen ha finalizado decimoséptimo y Romain Grosjean ha tenido que abandonar delante de sus aficionados. No obstante, no pierden la esperanza de volver a tener ritmo en las carreras venideras.
Sólida carrera de Charles Leclerc, en la que suma el tercer podio de la temporada, y de su carrera deportiva. Ha terminado tercero, pero casi termina segundo ya que en los últimos giros casi da caza a Valtteri Bottas.
Valtteri Bottas se ha vuelto a ver superado por su compañero de equipo, Lewis Hamilton, en Francia, que se ha hecho con su sexta victoria de la temporada. El finés ha firmado una nueva segunda posición en una carrera bastante tranquila y sin sobresaltos por su parte.
Lando Norris ha sido elegido por los aficionados como el mejor piloto del Gran Premio de Francia. El británico terminó en décima posición debido a un fallo en su monoplaza después de haber rodado en séptima plaza durante la gran mayoría de la carrera.
Lewis Hamilton ha logrado su sexta victoria de la temporada en el Gran Premio de Francia. El británico ha liderado todas y cada una de las 53 vueltas de la carrera en el trazado de Paul Ricard, desde la Pole. Ha explicado que no ha sido fácil debido a la alta abrasión de la pista que ha generado ampollas en sus gomas.
Mercedes domina de nuevo el GP de Francia de 2019 con un Hat-Trick de Lewis Hamilton. Carlos Sainz manda en la zona media de parrilla con un meritorio sexto puesto. Repasa todo lo sucedido en la carrera con nuestro directo Minuto a Minuto.
Carlos Sainz ha vuelto a ser el mejor del resto en una carrera controlada en la que, además, le ha ganado la partida a su compañero de equipo, Lando Norris. El español iguala su mejor resultado de la temporada, que le vale para mantenerse séptimo en el Mundial.
Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en el GP de Francia de la temporada 2019 de Fórmula 1. El piloto británico ha dominado la carrera a placer. Su mayor rival, su compañero Valtteri Bottas, ha perdido comba desde la primera vuelta y en ningún momento ha estado en disposición de ponerlo en apuros. Los Ferrari tampoco han tenido oportunidad.
Christian Horner compara la situación de Sebastian Vettel en Ferrari con una "olla a presión", porque carga con la responsabilidad de saberse epicentro de los sueños y esperanzas de todo un país. El jefe de Red Bull admite que eso puede afectar a su regularidad, antaño característica de su persona cuando ganó sus cuatro Mundiales con el equipo de Milton Keynes.
Max Verstappen prevé que McLaren no será tan rápida en la carrera del GP de Francia como en la sesión de clasificación, en la que Lando Norris estuvo a nueve milésimas de segundo de arrebatarle la cuarta posición de la parrilla.
Tras el pequeño viaje desde Mónaco a Canadá, volvemos a Europa para disputar la octava ronda de la temporada, en Paul Ricard, en Francia. Canadá mostró los puntos a favor que tiene el Ferrari de este año, pero no le sirvió para conseguir la primera victoria y llegamos a Paul Ricard donde, a pesar de la gran recta dividida en dos del segundo sector, el tiempo se genera en el primer sector donde aparecen las curvas y es ahí donde Mercedes brilla sobre la escudería italiana.
Teniendo esto en cuenta y después de haber visto cada sesión de entrenamientos libres, teníamos en mente una nueva primera línea de parrilla para el equipo de las balas de plata, pero al menos con los Ferrari arrancando justo detrás de ellos, Leclerc cumplió y ha finalizado en Q3 en la P3, pero Vettel, con discusiones por la radio con el equipo, no ha podido superar la P7 desde la que partirá el domingo en carrera.
El lado positivo aparece en McLaren, quien ha conseguido colocar a sus dos pilotos delante de un Ferrari y de uno de los Red Bull, dejando como grupo de cabeza a los Mercedes, Leclerc y Verstappen, mientras McLaren se afianza como referencia de la zona media y dependiendo del trazado amenaza a los Red Bull o Ferrari a la espera de que cometan errores.
Pirelli ha recomendado a los equipos realizar una estrategia de una sola parada en la carrera del GP de Francia. Ir a dos paradas, según el proveedor único de neumáticos de la F1, será únicamente usada cuando haya una necesidad forzada por causa externa.
Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Charles Leclerc han contestado las preguntas de los medios de comunicación este sábado tras la clasificación del Gran Premio de Francia 2019.
Fin de semana negativo para el equipo Haas que ha vuelto a verse lejos de la lucha por el acceso a la Q3. Kevin Magnussen solamente pudo acabar 15º, mientras que Romain Grosjean ni siquiera pudo superar la Q1. Se antoja una carrera complicada para el equipo norteamericano, sin embargo, se aferran a la libertad de elección de neumáticos para escalar posiciones.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
