Durante los últimos meses se ha podido conocer un poco mejor cómo es Nico Rosberg fuera de la Fórmula 1. El alemán anunció su retirada a finales del 2016 y asistió a algunas carreras como comentarista. Además, de forma frecuente publica vídeos interesantes y en el último del año para él, repasa lo mejor de 2017 para él.
El Circuit de Barcelona-Catalunya comenzará la venta de las entradas del Gran Premio de España 2018, con una promoción exclusiva y limitada a 1.000 entradas, que se podrán comprar sólo durante las 24 horas que dura el día de mañana, miércoles, 25 de octubre.
Varios pilotos de MotoGP, máxima categoría del motociclismo mundial, han manifestado sus quejas hacia los nuevos coches de F1 de 2017, que aplican más presión sobre el asfalto de los circuitos donde visitan por el aumento de su carga aerodinámica. Tanto, que están bacheando los trazados que la categoría MotoGP visita luego. Esta es la opinión, al menos, del piloto español Dani Pedrosa.
Kimi Räikkönen aspira al premio Laureus al Mejor Momento Deportivo del Año, que se decide por votación popular. Räikkönen está nominado al galardón por su gesto con Thomas Danel, el niño francés que se volvió viral durante el GP de España por su llanto desconsolado ante el abandono prematuro del piloto finlandés.
El Circuit de Barcelona-Catalunya y Hungaroring han sido seleccionados por los equipos como las sedes de los tests de dos días que se celebrarán durante la temporada 2018.
Después de este intenso primer día en Mónaco y las novedades que se han visto en pista, que analizaremos con todo lujo de detalle, conviene centrarnos un poco y analizar cómo llegan los coches a esta pista desde un punto de vista técnico para poder en nuestro siguiente artículo abordar con precisión todas las evoluciones y actualizaciones que han probado hoy los equipos.
Todas las miradas se centran en el Gran Premio de Mónaco que tiene lugar este fin de semana, pero Valtteri Bottas ha comentado el percance que tuvo en la salida del GP de España. El de Mercedes golpeó a Kimi Räikkönen, que a su vez impactó contra el Red Bull de Max Verstappen y que acabó con ambos pilotos fuera de carrera, mientras que Valtteri pudo continuar –aunque finalmente se vio obligado a abandonar por un fallo en el motor–. El de Mercedes cree que ha aprendido "indudablemente" de lo ocurrido en el Circuit.
Los candidatos al título de este año, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, insisten en que se continuarán respetando durante todo el año. Sólo seis puntos les separan a ambos en el Campeonato, después de cinco carreras.
El automovilismo es un deporte que siempre ha estado a la vanguardia en todos los ámbitos y ha utilizado las mejores tecnologías, sobre todo en la Fórmula 1. Sin embargo, a veces los más nostálgicos sacan su lado purista a relucir. Es el caso de Joshua Paul, un fotógrafo que se dedica a inmortalizar momentos históricos con una cámara de 1913.
Red Bull y Force India, dos casos bien diferentes. El primero, un equipo con importantes problemas de ritmo, que les hacen estar lejos de su posición natural, mientras que el segundo, ha conseguido aprovechar todos sus recursos en estas primeras carreras.
El Gran Premio de España ha sido la confirmación de que hay Campeonato y de que las carreras vuelven a ser emocionantes como antaño. Esta prueba era temida por gran parte del paddock primero por los compuestos que trajo Pirelli –blando, medio y duro–, que podían propiciar una carrera de una sola parad y luego, por la naturaleza del Circuit de Barcelona-Catalunya, trazado en el que es muy difícil adelantar, pero que Charlie Whiting y la FIA decidieron aumentar en 100 metros el tramo de DRS de la recta principal en el día de ayer. Todo un acierto.
El piloto finlandés de Mercedes, Valtteri Bottas, no ha dudado en asegurar que su objetivo durante el Gran Premio de España era retener a Sebastian Vettel detrás el máximo tiempo posible, para así ayudar a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, a conseguir su segunda victoria de la temporada.
La Federación Internacional del Automovilismo pidió a los equipos de Fórmula 1 rediseñar los dorsales de sus monoplazas para el pasado Gran Premio de España debido a que no cumplían con el espíritu de la norma de que fueran fáciles de ver para los aficionados. Los números ya eran grandes anteriormente, pero en algunas escuderías era difícil identificar el dorsal de sus pilotos, con el rediseño en el Circuit de Barcelona-Catalunya ya fue más fácil, aunque cada equipo optó por diferentes opciones, limitados por los patrocinios de sus monoplazas.
La directora del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha evaluado el comienzo de la temporada 2017 de la escudería tras sumar sus primeros puntos en Barcelona. Además, también ha mostrado su confianza en Honda, que les suministrará sus unidades de potencia el próximo año.
Daniil Kvyat ha culpado a Kevin Magnussen por su colisión durante la disputa del Gran Premio de España. El compañero de equipo de Carlos Sainz firmó una espectacular remontada, ya que salía desde la última posición y finalizó noveno. Una remontada que pudo quedarse en nada tras el choque con Magnussen. Precisamente el piloto de Haas perdió todas sus opciones de puntuar cuando rodaba 10º tras su toque con Kvyat.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
