Lewis Hamilton aplaude el gesto de George Russell de emitir una disculpa pública tras el accidente de Imola con Bottas. El heptcampeón del mundo destaca que son errores de este tipo los que hacen fuertes a los pilotos y le recuerda que caerse es absolutamente normal mientras aprendes.
Max Verstappen se llevó el triunfo en la segunda carrera de la temporada, muy loca, imprevisible y a ratos caótica, en la que todo pasó, en una u otra posición del circuito. Dos carreras en una, la primera en mojado a causa de la incipiente lluvia caída en las horas previas a la carrera, la segunda en seco tras la bandera roja causada por el accidente entre George Russell y Valtter Bottas, de pura posición en pista. 300 kilómetros de locura, que se saldaron con Verstappen al frente, seguido por Lewis Hamilton y de Lando Norris, que aprovechó la situación y se llevó un gran podio.
George Russell ha relevado que se pondrá en contacto con Valtteri Bottas a lo largo de esta semana para aclarar la cosas después del accidente de ambos en Imola. Por otro lado, piloto británico deja claro que no cree que lo sucedido en Imola vaya a afectar a su relación con Mercedes.
Max Verstappen se hizo con la victoria en el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña. Es la primera vez esta temporada que Honda sube a lo más alto del podio, como lo hiciera justamente hace 30 años con Ayrton Senna en el mismo lugar.
Carlos Sainz mostró el pasado fin de semana su versión más agresiva e inexorable. Por primera vez pilotó el Ferrari en condiciones de mojado y, como de costumbre, brilló en la tormenta de Imola después de la calma que presentó en Baréin.
George Russell ha enfriado toda la ira que había mostrado ayer en Imola tras chocar contra Valtteri Bottas y ha asumido la culpa del peligroso accidente que causó una bandera roja. Russell se ha disculpado con Bottas por pegarle en el casco tras los hechos y con su equipo por no conseguir los puntos que se presumían posibles. El joven piloto británico afirma que espera aprender de lo sucedido y ser mejor persona en el futuro.
George Russell ha vuelto a hablar sobre el incidente con Bottas tras revisar las imágenes. El británico reconoce que tiene un punto de vista más claro tras ver lo ocurrido desde diferentes ángulos y admite que Valtteri probablemente no fue el culpable del accidente.
A muchos les sorprendió que Lewis Hamilton volviera a la pista marcha atrás, tras su error en Imola, y no recibiera penalización por ello. El director de carrera, Michael Masi, explica por qué creen que el piloto de Mercedes no hizo nada que estuviera fuera de la ley.
Vamos a ver más errores de Lewis Hamilton este año. Es la suerte de este 2021. Por fin algo que esperábamos desde hace años. La nueva posición de Red Bull pone entre las cuerdas a Mercedes y les hace temblar desde pretemporada. Los de Milton Keynes han hecho que la estructura alemana se tambalee y la cabeza del heptacampeón no puede hacer como si no pasara nada.
Sebastian Vettel critica lo mucho que tardó la FIA en decidir imponerles una sanción por no tener los cuatro neumáticos puestos cinco minutos antes de la salida. Al alemán le sorprende que una infracción tan clara se tardara en castigar 22 vueltas, por lo mucho que el momento de la penalización les condicionó su carrera.
Ferrari tuvo en su mano conseguir el primer podio de la temporada en Imola: Charles Leclerc iba segundo antes de la bandera roja. Sin embargo, el accidente entre Bottas y Russell cambió por completo la carrera y dejó a la Scuderia con la miel en los labios. No obstante, esa insatisfacción por no haber conseguido más nos hablan de una nueva Ferrari.
El siniestro total de Valtteri Bottas en Imola tendrá graves consecuencias para Mercedes, advierte Toto Wolff. El austriaco, que ha evitado señalar a uno de sus dos pilotos en el accidente, ha emitido un alarido que ha resonado en las cuatro paredes de la fábrica de Brackley.
Andreas Seidl, jefe de la escudería McLaren, ha defendido que las órdenes de equipo durante el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña han ayudado a maximizar sus opciones. El ingeniero alemán no está en contra de que sus pilotos compitan en pista, pero cree que la situación que se ha dado en Imola requería que se solventara de otra manera.
Muchas aspiraciones tenía 'Checo' Pérez en el Gran Premio del Made in Italy y de la Emilia Romaña, pero todo ha quedado en nada. Su buena clasificación ayer, segunda posición, hacía soñar en grande al mexicano, así que la decepción de hoy, con un escaso 11º puesto, es palpable.
Lando Norris ha sido elegido el Piloto del Día por los aficionados de la Fórmula 1, tras conseguir en el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña su segundo podio en la Fórmula 1. El piloto británico ha firmado una de sus mejores carreras hasta la fecha, y ha protagonizado una remontada que le ha llevado a finalizar en tercera posición.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
