El motor Mercedes de F1 no alcanza todavía los 1000 CV de potencia. Pero su versión ‘de serie’ para el futuro Hypercar de Mercedes AMG podría superarlos de forma clara, lo que aparentemente es un torpedo a la línea de flotación de la F1 vista como vanguardia tecnológica
Tras la polémica surgida durante la carrera del Gran Premio de Bélgica, Max Verstappen ha asegurado estar "acostumbrado" a las críticas por su estilo de pilotaje. Una semana después de la batalla que tuvo con Kimi Räikkönen en Spa-Francorchamps, el joven de 18 años volvió a acaparar todas las miradas en el paddock del circuito de Monza. Las declaraciones que más revuelo han suscitado son, sin duda, las de Jacques Villeneuve y Niki Lauda.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha mantenido una reunión con Max Verstappen esta mañana antes de la disputa los Libres 1 del Gran Premio de Italia para advertirle sobre la agresividad de su pilotaje en Spa-Francorchamps. Cinco días después de la carrera del Gran Premio de Bélgica, la conducción del joven holandés sigue en boca de todo el paddock.
Max Verstappen volvió a acaparar todas las portadas en el Gran Premio de Bélgica por sus maniobras de defensa frente a Kimi Räikkönen. Mientras que algunos pilotos critican con dureza el estilo de conducción del neerlandés, otros alaban su talento.
Los periodistas aguardan expectantes ante la llegada de Lewis Hamilton en el motorhome de Mercedes antes de que el británico atraviese todas las butacas de la prensa enfundado en unos excéntricos calcetines rosas. "¡He cogido el camino equivocado!", exclama antes de coger el micrófono y percibir que había quebrado el orden de toda la fila de asientos. Lewis sonríe, mira al frente y se ajusta la gorra con la conciencia tranquila después de haber sobrevivido al bosque espinado en Las Ardenas de Bélgica y firmar un tercer puesto contra viento y marea por el que nadie apostaba en la noche del sábado. Los planes de Rosberg, quien soñaba con recuperar el liderato del mundial en la llegada de la Fórmula 1 a Italia, se truncaron con una actuación sobresaliente de su compañero de equipo que puede ser determinante para sentenciar el Campeonato a partir de este fin de semana.
Nico Rosberg gana en el GP de Bélgica de Fórmula 1.
Sergio Pérez ha relativizado la progresión deportiva del equipo McLaren-Honda tras introducir una mejora de siete 'tokens' en el pasado Gran Premio de Bélgica y constatar su efectividad con la séptima posición final de Fernando Alonso, quien logró cruzar la línea de meta por delante de ambos Williams y el Ferrari de Kimi Räikkönen. Según explica el piloto mexicano, el aparente avance de la formación de Woking se ha visto acrecentado ante la opinión pública por el talento de Alonso, a quien atribuye íntegramente el mérito de asentar al MP4-31 dentro de las posiciones de puntos en Spa-Francorchamps.
Williams tuvo una carrera para olvidar en Spa-Francorchamps. Conocidos por su elevada velocidad punta, los coches de Grove no brillaron en un circuito en el que se beneficia la rapidez en rectas. De hecho, Felipe Massa no pudo adelantar al McLaren-Honda de Fernando Alonso. Rob Smedley ha salido al paso y ha expuesto su teoría de lo ocurrido.
Max Verstappen ha llevado el 'boom' de la Fórmula 1 de nuevo a Holanda. El pasado Gran Premio de Bélgica es un ejemplo claro de ello, con más de 80.000 aficionados llenando las gradas del trazado de Spa-Francorchamps. Christian Horner ha hablado de ello, y del impacto del joven piloto holandés en el paddock.
Jason Watt, piloto danés que ha corrido en diferentes categorías del mundo del automovilismo, desea que después del fuerte accidente que sufrió su compatriota Kevin Magnussen durante el GP de Bélgica, no se dificulten sus opciones de continuar en el equipo Renault para la próxima temporada, en 2017.
El incidente de Spa entre el Red Bull de Max Verstappen y los Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen se ha exagerado en las últimas horas. La controversia generó todo tipo de críticas, aunque desde el bando del piloto holandés, lo dan ya por cerrado.
Lewis Hamilton salió bien parado del Gran Premio de Bélgica. Para el británico, fue algo inesperado. Su preparación a lo largo del fin de semana le permitió saborear el podio de una forma especial, y no es para menos: tan sólo perdió diez puntos frente a Nico Rosberg y, de paso, tiene más motores que el resto de la parrilla de cara al resto de la temporada.
La ganancia de posiciones de Lewis Hamilton –de vigesimoprimero a tercero– y de Fernando Alonso –de vigesimosegundo a séptimo– han sido calificadas de remontadas épicas. Pero en realidad ni uno ni otro ganaron muchas posiciones en pista. Las remontadas no existieron, su salto en la clasificación se debió a las circunstancias de carrera. Ambos tuvieron actuaciones de '10', pero no fueron 'sobresaliente cum laude'… o quizás sí Alonso, no por la remontada sino por la defensa numantina de su posición en los puntos en las últimas vueltas.
Esteban Ocon disfrutó de un buen fin de semana en Spa. El piloto francés debutó en la Fórmula 1 sustituyendo a Rio Haryanto, que se quedó sin presupuesto para completar la temporada, y pudo ver la bandera a cuadros al terminar decimosexto en el GP belga.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
