Esteban Ocon vería con buenos ojos el regreso de la Fórmula 1 a Arabia Saudí siempre y cuando el entorno sea completamente seguro para los pilotos. El francés ve necesario que Liberty Media y la FIA prioricen la seguridad, pero en caso de hacerlo en todo momento, no cree que haya motivo para rechazar un regreso a Yeda.
Toto Wolff, el jefe de Mercedes, ha reconocido que la Fórmula 1 tiene previsto en su reglamento modificar el límite presupuestario de los equipos en caso de que se produzca un accidente fuerte. Así, Haas no incumplirá el techo presupuestario con las reparaciones del monoplaza de Mick Schumacher.
Max Verstappen ha reconocido que la Fórmula 1 continúa con dependencia del DRS para ver más adelantamientos en pista. El de Red Bull sostiene que en caso de no haber podido abrir la boca de su alerón trasero, no hubiese sido capaz de adelantar a Charles Leclerc en Arabia Saudí y por ende, no podría haber ganado la carrera.
Perez partía desde la Pole Position después de una gran clasificación, perseguido por los dos Ferrari y con Max Verstappen comenzando desde la cuarta posición. La salida fue limpia y no hubo incidentes hasta el accidente de Albon y los abandonos por avería mecánica de Alonso, Ricciardo y Bottas que provocaron un Safety Car que cambió la carrera ya que Perez ya había hecho su parada y los Ferrari y Max se ahorraron unos segundos valiosos en el cambio de ruedas consiguiendo superar al piloto mexicano. La victoria se decidió entre Max y Charles siendo el vencedor en los últimos giros el piloto de Red Bull.
La Fórmula 1 continúa firmemente comprometida con Arabia Saudí y tienen la intención de volver a correr en el circuito callejero de Yeda pese al conflicto que vive el país con Yemen. Liberty Media ya analiza la situación y confía en ofrecer más información a todo el paddock antes del próximo evento en Australia.
Charles Leclerc fue el mejor del Gran Premio de Arabia Saudí. Los jueces han aplaudido el sólido rendimiento del monegasco, por delante de Max Verstappen. Los expertos del ranking también han aplaudido a Carlos Sainz, Fernando Alonso y Esteban Ocon con una buena puntuación.
Ralf Schumacher condena la lucha entre los Alpine en Yeda. El expiloto de Fórmula 1 alemán destaca que perdieron demasiado tiempo y cree que los líderes del equipo debieron interceder. Además, Ralf también subraya el comportamiento de Esteban Ocon, del que dice que pilotaba como si le acabase de picar una tarántula.
Carlos Sainz salió de Baréin con un plan claro de trabajo para mejorar sus sensaciones al volante del F1-75. En este sentido, Arabia Saudí le ha servido como test para experimentar en diferentes direcciones y seguir aprendiendo sobre el coche para sentirse más cómodo.
Mattia Binotto asegura que la decisión de Red Bull de optar por una configuración de baja carga aerodinámica para el domingo merece estudio por su parte.
Pierre Gasly sufrió un fuerte dolor intestinal en las últimas vueltas del Gran Premio de Arabia Saudí. El piloto francés cree que fue el momento más doloroso de su carrera deportiva, pero pudo aguantar para terminar la carrera en la octava posición.
Red Bull mostró en Arabia Saudí una inigualable velocidad punta en Arabia Saudí, que llevó a Max Verstappen a ganar la prueba de Yeda tras adelantar al Ferrari de Charles Leclerc, justamente, por velocidad en recta. La diferencia se cifró en 14 kilómetros/hora.
Mick Schumacher sufrió un fuerte accidente el pasado sábado en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí. El VF-22 quedó completamente destrozado y ahora se ha sabido que el coste de su reparación ascenderá al millón de euros.
El Gran Premio de Arabia Saudí nos dejó una imagen que no se vio en la retransmisión: Max Verstappen tuvo un reto añadido en la persecución a Charles Leclerc. Una lámina de la visera del casco del monegasco aterrizó en el coche de Verstappen y le mantuvo entretenido tratando de quitarla durante todo una vuelta.
Stefano Domenicali niega que hayan puesto los intereses comerciales por delante de la moralidad al decidir correr en Arabia Saudí. El director ejecutivo de la Fórmula 1 insiste en la labor del deporte como actor de mejora en los países a los que van y recuerda la voluntad de Arabia Saudí de progresar como nación.
Haas es quinta en el Campeonato de Constructores tras dos carreras. Si a Guenther Steiner se lo hubieran dicho hace sólo unas semanas, no se lo habría creído. El jefe del equipo estadounidense bromea sobre la situación de la que disfrutan ahora y disfruta de cada punto que anotan.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
