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Carlos Sainz afronta su segunda temporada en Fórmula 1, y lo hace con nuevas expectativas gracias a que, este año, contará en su monoplaza con la unidad de potencia de Ferrari. Aunque se ha mostrado reacio a opinar acerca del rendimiento del STR11, sí ha asegurado que el nuevo motor les ha dado más potencia y mayor fiabilidad, dos de los puntos débiles del monoplaza de la temporada pasada. Además, ha insistido en que su relación con Max Verstappen es tan buena como el año pasado.

Terminada la primera tanda de tests en el Circuit Barcelona-Catalunya, la Fórmula 1 volverá al trazado catalán esta misma semana para continuar con las pruebas de pretemporada. McLaren fue uno de los grandes protagonistas. Los de Woking siguen careciendo de rendimiento a pesar de las mejoras realizadas en el propulsor Honda, según Eric Boullier. 

Los primeros días de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya han constatado que tanto Mercedes como Ferrari siguen un paso por delante del resto y serán, a priori, los caballos ganadores de esta temporada 2016. Así lo ve Nico Rosberg, quién a pesar de afirmar que ve a otros equipos progresar muy bien, cree que la batalla este año se reducirá entre ellos y el equipo italiano. 

El nuevo sistema de clasificación ha creado cierta controversia dentro del paddock de la Fórmula 1. Para colmo, Bernie Ecclestone anunció hace unos días que el nuevo sistema se retrasaría hasta el Gran Premio de España por un problema de software.

Marc Gené se ha mostrado optimista en torno a las aspiraciones competitivas del equipo Ferrari tras la primera ronda de test invernales, aunque advierte de que Mercedes AMG seguirá siendo "el favorito" en la batalla por el Campeonato de 2016. De esta forma, el piloto de desarrollo de la Scuderia apunta a la “gran fiabilidad” de las flechas plateadas como uno de los grandes obstáculos que podrían tornar en “insuficientes” los esfuerzos destinados a que Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen aspiren regularmente a la victoria a partir del Gran Premio de Australia.

Hace ya 9 temporadas que Ferrari no logra llevarse el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1, desde que Kimi Räikkönen lo hiciese en 2007. A partir de aquel año, ni siquiera el fichaje de Fernando Alonso ha bastado para volver a lo más alto. Ahora, con Sebastian Vettel, los de Maranello están decididos a conseguirlo y a decir verdad, parece que están más cerca de lograrlo que cuando contaban con el asturiano.

Kimi Räikkönen se reafirma en que el SF16-H es un paso adelante respecto al año pasado y adelanta que está seguro de que "hay mucho potencial" por explotar. El piloto finés ha liderado la jornada con un tiempo de 1:23.477 con neumáticos ultra blandos y 79 vueltas en su haber. 

El optimismo de McLaren se rompió en la jornada de ayer tras sufrir el primer problema de fiabilidad de la pretemporada. A pesar de los dos primeros días aparentemente positivos, el ex piloto de pruebas de la escudería de Woking Pedro de la Rosa asegura que es irreal pensar que McLaren pueda ganar carreras en 2016.

Kimi Räikkönen está content con el Ferrari SF16-H, aunque su estreno con el nuevo Cavallino Rampante no ha sido tan brillante como hubiera deseado. Un problema con el sistema de carburante le ha retrasado durante tres horas, pero en la sesión vespertina ha recuperado el terreno perdido. Con 77 vueltas a sus espaldas, el finés se ve capacitado para afirmar que el monoplaza de 2016 es más veloz que el de la última temporada.

El nuevo McLaren-Honda no se rompe. Hoy ha sido el primer día de Fernando Alonso a los mandos del nuevo MP4-31 y el asturiano no ha tenido problemas para alcanzar la friolera de 119 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya en la segunda jornada de test invernales. Ha superado en más de 30 los giros que Jenson Button dio ayer en el debut del monoplaza. El tiempo dirá si el coche es veloz, pero posee el don de la fiabilidad mecánica (o eso parece) y eso ya es más de lo que podía decirse de su predecesor. Para ver los datos en perspectiva, hoy Fernando ha completado tantas vueltas como en toda la pretemporada de 2015. 

Sebastian Vettel sigue muy contento con el rendimiento del SF16-H y asegura que "está reaccionando y haciendo lo que le pido". El piloto alemán lidera la tabla de tiempos de la sesión matinal del segundo día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya con un tiempo de 1:22.810 realizado con el nuevo ultrablando de Pirelli para este año.

Han sido varios los equipos que han optado por una linea continuista en este temporada 2016 que ayer se estrenó en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la primera jornada de test. Uno de esos equipos ha sido Williams con un FW38 muy parecido al FW37 de la temporada pasada. Y la verdad no han tardado en aparecer las críticas por parte de la prensa. Des de Brasil, el periodista de Globo Media, Livio Oricchio ha hecho llegar su descontento.

Sebastian Vettel confirma que el SF16-H es "un paso adelante" ya que le dio "mucha confianza" y se sintió "muy cómodo" desde el principio. El piloto de Ferrari ha estrenado la pretemporada liderando la tabla de tiempos y siendo el único equipo en bajar del 1:25. 

La Fórmula 1 ha vuelto. La categoría reina del motor ha dado el pistoletazo de salida de la nueva temporada con los primeros entrenamientos invernales del Circuit de Barcelona-Catalunya, que hoy ha visto los primeros kilómetros de una nueva generación de monoplazas. El más rápido de todos ha sido el Ferrari de Sebastian Vettel, aunque los tiempos poco importan en un día como hoy. La principal prioridad de todas las escuderías era acumular experiencia y kilómetros, y en ese sentido nadie ha sido mejor que el Mercedes W07, la flecha de plata de Lewis Hamilton, que ha comenzado 2016 con la friolera de 156 vueltas en su haber, el doble que la Scuderia de Maranello.