Ferrari y Mercedes marcan el ritmo a seguir, McLaren mejora

Lo que más asombra de Mercedes es la asombrosa fiabilidad de su última creación. Completar más de 650 kilómetros a estas alturas es una hazaña al alcance de pocos, es un logro que certifica que los de Brackley han comenzado el año con buen pie. El W07 conserva la entereza de su predecesor, el tiempo dirá si también su velocidad. En las últimas horas de la tarde, Hamilton se ha atrevido con tres stints de 20 vueltas cada uno, siempre con el neumático medio. Sus tiempos han sido constantes y ha ganado confianza con rapidez, como evidencia el hecho que a primera hora de la jornada ya atacaba los pianos con agresividad a pesar de que anoche llovió. Es importante tener presente que Mercedes estuvo el pasado viernes en Silverstone para un filming day, lo que les dio 100 kilómetros de experiencia y conocimiento.

El resto de escuderías han seguido un programa de trabajo mucho más propio del momento de la temporada en el que nos encontramos. Sebastian Vettel ha hecho 69 vueltas con el Ferrari, siempre con stints de corta duración. Ha comenzado con dos tandas dedicadas a la evaluación aerodinámica (ver imagen principal). Media hora antes de la pausa para comer, ha calzado un juego de neumáticos medios y ha establecido en la primera vuelta al salir de boxes el que posteriormente ha sido el tiempo más rápido de la jornada, un 1'24''9 con el que ha superado en 0'5 segundos el tiempo que él mismo registró en la Q3 del Gran Premio de España 2015. Ha sido el único en romper la barrera del 1'25, pero ha sido incapaz de replicar las tandas largas del actual campeón del mundo. Todavía hace falta esperar un poco para ver sus simulaciones de carrera.

Otro de los grandes atractivos de esta vuelta al cole era comprobar los avances de McLaren-Honda y si el MP4-31 era definitivamente más fiable y veloz que el coche de 2015. Aún es desaconsejable sacar conclusiones sobre su rendimiento, pero sí es cierto que el coche parece más sólido y resistente. Sólo ha sufrido una avería, que ha aparecido a primera hora del día en uno de sus sensores. Por lo que respecta al motor, la nueva unidad de Honda ha funcionado correctamente. Sin problemas ni sobresaltos. Jenson Button ha completado más de 80 vueltas, algo que en 2015 era sencillamente imposible. Es un debut que inspira confianza.