Daniel Ricciardo se ve preparado para ganar el Mundial, pero como todo campeón, necesita una buena máquina para conseguirlo. En los tests de Barcelona, Red Bull parecía un paso por detrás a nivel de rendimiento puro. En desconocimiento de si realmente escondían algo, el punto débil volvió a ser la unidad de potencia. Y Renault parece que ha solucionado esos problemas.
Tras la actuación de la Scuderia Ferrari en los tests pretemporada, Mark Webber apuesta por los de Maranello como equipo capaz de batir a Mercedes esta temporada. Junto a estos dos equipos, el australiano sitúa al equipo Red Bull muy cerca, aunque sus resultados dependen, como no, de la eficiencia de su unidad de potencia.
Sebastian Vettel nos tiene acostumbrados a la tradición de designar a sus monoplazas con un nombre, para personalizarlos aún más. Esta vez, su SF70-H se llamará 'Gina', como ha anunciado unas jornadas antes del inicio de la acción en el circuito australiano de Albert Park.
Ferrari está en boca de todos. En los tests fue el equipo que más convenció en sensaciones, y Toto Wolff admite que los de Maranello están muy fuertes de cara al primer Gran Premio de la temporada. No se le ve excesivamente preocupado, pero sí lo justo como para meter presión a Maranello.
Daniel Ricciardo se ha mostrado muy seguro de las aspiraciones de Ferrari en este comienzo de la temporada al señalar que pueden estar en las primeras carreras de la temporada en ritmo de Mercedes, o incluso por encima de ellos. El australiano sabe que su monoplaza todavía no está listo para luchar por las victorias, un lugar donde espera llegar en las próximas carreras, pero con esta lucha en la cabeza espera que los primeros Grandes Premios de la temporada puedan ser muy emocionantes y den lugar a un gran espectáculo.
Desde la llegada de Liberty Media han sido muchas las ideas de un cambio de rumbo de la actual Fórmula 1. Entre ellas podrían destacar un mayor protagonismo de los fabricantes y el fin de la retransmisiones de pago, tal y como asegura el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.
En vista de los rumores que colocan a Sebastian Vettel en la órbita de Mercedes de cara a la temporada 2018, Niki Lauda ha sido tajante y afirma que no tienen pensado contratar al tetracampeón del mundo.
Mario Isola cree que el ritmo de Ferrari en los tests de pretemporada no es ningún farol. La Scuderia sorprendió al paddock de la Fórmula 1 con un monoplaza fiable y, aparentemente, muy rápido. A pesar de que no todo el mundo es optimista con su estado de forma, tal y como afirmó recientemente Flavio Briatore; Isola es más positivo y espera una lucha más igualada por el campeonato.
Flavio Briatore es cauto sobre las sensaciones de esta pretemporada. Tras ocho jornadas de entrenamientos, Ferrari se erigió como uno de los equipos más competitivos y con una oportunidad real de plantar batalla a Mercedes en el GP de Australia. Sin embargo, los campeones alemanes no buscaron tiempos y recientemente se supo que no empujaron sus motores y tienen 70 caballos más por explotar.
Max Verstappen ha sido cauto y a falta de tan solo una semana para la primera carrera de 2017, el piloto de Red Bull ha rebajado las expectativas y cree que serán el tercer mejor equipo, al menos durante la primera mitad del año.
El optimismo de Ferrari es palpable. Más aún si cabe después de confirmarse como equipo favorito tras los tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tanto Kimi Räikkönen como Sebastian Vettel están profundamente satisfechos con el nuevo monoplaza que la Scuderia les ha proporcionado para 2017. Ambos aseguran que el nuevo SF70-H es mucho mejor que el coche de 2016, y el alemán reitera que su único objetivo es el de volver a ser Campeón del Mundo.
Los equipos ponen rumbo a Australia para dar comienzo a una nueva temporada de Fórmula 1, aunque, inevitablemente, las conversaciones y debates sobre lo acontecido en las anteriores semanas en el Circuito de Barcelona-Catalunya no hacen más que especular sobre lo que veremos cuando el semáforo apegue sus luces en Melbourne.
La Fórmula 1 de 2017 es muy rápida, tanto que Marc Gené cree que esta temporada pueden batirse los récords de varios circuitos. Gené explica que los nuevos monoplazas son atractivos desde el punto de vista estético, pero también extremadamente veloces y positivos para el espectáculo.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
