Kimi Räikkönen ha sido el hombre más rápido del sábado en Mónaco y ha conseguido la que es su segunda pole en el principado. La de hoy es la décima primera posición que la Scuderia consigue en las calles del principado.
Sebastian Vettel se reafirma como principal candidato a la Pole Position del Gran Premio de Mónaco 2017, después de mostrarse 'desatado' en la sesión de entrenamientos libres en el Principado. El alemán ha marcado un 1'12"395, es decir, ha rebajado tres décimas el tiempo que registró el jueves por la tarde.
Sebastian Vettel asegura que "ya es hora" de que Ferrari vuelva a ganar en Mónaco, después de haber mostrado un buen ritmo durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.
El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, se ha mostrado muy contento con el nuevo sistema de salida que implementó la escudería italiana en su monoplaza para el Gran Premio de España, el cual es muy parecido al que utiliza Mercedes esta temporada.
A los rumores de que Sebastian Vettel tiene un precontrato con Mercedes para el año que viene, el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, le ha abierto las puertas de la continuidad del alemán en la escudería italiana.
Después de este intenso primer día en Mónaco y las novedades que se han visto en pista, que analizaremos con todo lujo de detalle, conviene centrarnos un poco y analizar cómo llegan los coches a esta pista desde un punto de vista técnico para poder en nuestro siguiente artículo abordar con precisión todas las evoluciones y actualizaciones que han probado hoy los equipos.
Las flechas plateadas han logrado liderar la primera sesión de libres en Mónaco, donde el británico Lewis Hamilton marcó un tiempo de 1'13"425. Pero en los Libres 2, la historia ha dado un giro y Mercedes ha quedado atrás por un fallo de configuración. Sebastian Vettel ha establecido el mejor tiempo –1'12"720– y los hombres de Brackley han quedado a más de un segundo.
Ferrari ha ido de menos a más en las dos sesiones de entrenamientos libres para el Gran Premio de Mónaco de F1 2017. Sebastian Vettel ha sido el único en bajar de los 73 segundos, y ha terminado contento con el comportamiento de su monoplaza. Por su parte, Kimi Räikkönen admite problemas a una vuelta, aunque de cara a ritmo de carrera en Ferrari están más que contentos.
Tras la espectacular salida de Sebastian Vettel en el Gran Premio de España, Lewis Hamilton ha admitido que Ferrari ha alcanzado el nivel de Mercedes en los arranques de carrera. Las Flechas Plateadas utilizan este año un sistema innovador para las salidas, pero la escudería de Maranello no ha tardado en poner al día su SF70-H.
Ésta es al menos la sensación que empieza a sentirse en las filas del equipo con sede en Milton Keynes, para poder acercarse a los dos actuales dominadores del Mundial de Fórmula 1, respecto a las prestaciones de sus monoplazas, pues carrera a carrera muestran un mejor tono y nuevas 'alas' con las que poder volar hacia las posiciones de cabeza.
La Fórmula 1 aterriza este fin de semana en Mónaco. La cita más especial del calendario, aunque desde el punto de vista de Kimi Räikkönen, se trata de una carrera más. El piloto finés de Ferrari quiere volver a cuajar un buen fin de semana después de que su carrera en Barcelona acabara en la primera curva, tras su choque con Max Verstappen, y confía en sumar los máximos puntos posibles en un circuito "diferente a los demás".
Después de cinco carreras no hay discusión. La temporada de F1 2017 es una de las más apasionantes de los últimos tiempos. Mercedes y Ferrari. Hamilton y Vettel. Un duelo entre dos de los mejores pilotos de la historia. Batallas en pista que deciden títulos, y ninguno quiere dejar escapar su oportunidad. El alemán lidera la clasificación con sólo 6 puntos de ventaja sobre Lewis, que en Mónaco buscará recuperar la primera posición. El británico muestra además su voluntad de batir a Seb, ahora que atraviesa por uno de sus mejores momentos.
Ferrari ganó por última vez en Mónaco el año 2001, ocupando de hecho las dos primeras posiciones del podio con Michael Schumacher y Rubens Barrichello. A pesar de la nefasta estadística, Sebastian Vettel confía en romper la racha este fin de semana. El tetracampeón del mundo asume que no son los favoritos en el Principado, aunque no le teme a nada ni a nadie.
El actual campeón de Fórmula 1, Nico Rosberg, se ha mostrado muy entusiasmado por la manera en la que se han desarrollado las primeras carreras de la temporada. Retirado y centrado en su vida personal, reconoce que el inicio de campaña ha sido muy interesante y productivo para el Gran Circo, pues han ofrecido un gran espectáculo a los aficionados.
Los candidatos al título de este año, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, insisten en que se continuarán respetando durante todo el año. Sólo seis puntos les separan a ambos en el Campeonato, después de cinco carreras.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
