Tercera sesión de entrenamientos libres dominada por Ferrari. Sebastian Vettel ha sido el más veloz, mientras que Kimi Räikkönen ha conseguido el segundo mejor crono, seguido de Lewis Hamilton y Max Verstappen. Respecto a los españoles, Fernando Alonso ha sido 12º en una jornada sin problemas y Carlos Sainz, décimo.
Se encendió el semáforo verde y comenzaron los últimos entrenamientos antes de la clasificación del Gran Premio de Canadá, los Libres 3, en los que hemos podido ver a los pilotos de Ferrari intercambiándose las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos, con los Mercedes un escalón por debajo.
La F1 llega a uno de los trazados de la vieja escuela, Montreal. Una pista muy rápida, un trazado de stop and go con largas rectas de alata velocidad punta, separadas por chicanes también veloces y horquillas lentas. Se trata de un entorno bastante difícil para pilotos y equipos, pues los primeros tienen que ser muy precisos en la frenada y en la trazada de cada una de las chianes. Mientras que los segundos tienen que encontrar el perfecto equilibrio entre velocidad y carga aerodinámica para usarla en las frenadas y en la salida de las curvas lentas. Todo un compromiso que veremos cómo han resuelto los equipos en este primer avance técnico del fin de semana. No pretendemos ser totalmente exhaustivos en nuestro repaso técnico, que completaremos conforme avance el fin de semana.
Ferrari se presenta de nuevo en Canadá como el equipo a batir. El conjunto italiano ha estado en la zona delantera durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en Montreal, y Kimi Räikkönen ha sido el más rápido en la segunda tanda. Se avecina un nuevo duelo con Mercedes, y la pista aún debe mejorar de cara a la clasificación. El objetivo está claro, sumar una nueva Pole, tras la lograda por el finés en las calles de Montecarlo. Ya han pasado 16 años desde la última Pole de la Scuderia en Canadá, veremos si alguno de sus pilotos son capaces de cortar la racha.
¿Sebastian Vettel, campeón del mundo por quinta vez? El piloto de Ferrari lidera el Mundial con 25 puntos sobre Lewis Hamilton, pero cree que aún es demasiado pronto para aventurarse a hacer predicciones sobre cómo terminará la temporada.
Sebastian Vettel afronta la séptima carrera de la temporada con un buen colchón de puntos –25– sobre Lewis Hamilton. Canadá se presenta como la oportunidad perfecta para que el equipo Ferrari mantenga el buen ritmo visto hasta ahora, y se lleve un buen resultado. El alemán no quiere que nadie se duerma, y advierte que los buenos resultados cosechados hasta ahora, no garantizan otro éxito en Montreal.
Kimi Räikkönen ha desmentido que en Ferrari exista un primer y un segundo piloto. Tras lo sucedido en Mónaco –donde la decisión de la Scuderia de meter antes a box al finés perjudicándolo en favor de Vettel–, Lewis Hamilton aseguró que el equipo italiano ya había "elegido su piloto número 1". Una frase que Kimi niega, al menos en este tramo de la temporada.
Fue el que tuvo lugar hace unos días, entre el equipo McLaren y su motorista, Honda, para tratar de solventar los problemas que acucian a esta unión, respecto a que después de dos largas temporadas y lo que llevamos de la actual, nada parece cambiar, dado que todo sigue sin avances, con nulos resultados.
Para el expiloto de Fórmula 1 Alex Zanardi no es sorpresa ver a Sebastian Vettel al frente de la clasificación del mundial de la categoría reina del automovilismo. Es más, el italiano ve lógico que se apueste por el tetracampeón alemán en la pelea por el título 2017 y más, en la situación actual. El de Ferrari supera a Lewis Hamilton por casi una carrera de diferencia y hoy por hoy es el favorito.
El campeón de 1992 de Fórmula 1, Nigel Mansell, no considera que Mercedes no sean los favoritos este año, como señaló el jefe de este equipo, Toto Wolff, hace unos días. Ferrari ha vuelto a la lucha, algo impensable hace 12 meses.
Antes del arranque del Gran Premio de Canadá, el expiloto de Fórmula 1 Marc Surer ha querido responder a Lewis Hamilton sobre las supuestas órdenes de equipo en Ferrari que el británico cree que hubo en Mónaco. El suizo está plenamente convencido de que no podemos señalar a la Scuderia por la estrategia llevada a cabo en el Principado.
La victoria en Mónaco significó el fin de una sequía de 16 años sin victorias de Ferrari en el Principado. Esta buena racha de resultados que lleva Sebastian Vettel en 2017 –siempre ha sido primero o segundo– es muy positiva y muchas personas del paddock coinciden con lo que expresó el director técnico Mattia Binotto sobre ganar con la Scuderia.
El expiloto de Fórmula 1 Jean Alesi también ha notado que Ferrari viene muy fuerte este año y que van a por todas. Así, les ve como candidatos al título y espera una gran final al término de temporada.
El máximo responsable de Pirelli en F1, Mario Isola, ha querido descartar nuevamente todos los rumores que desde el pasado Gran Premio de Mónaco han circulado. Ese "misterio italiano" del que Wolff hablaba, en el que dejaba caer un posible trato de favor por parte del fabricante italiano a Ferrari. Isola asegura que ha hablado varias veces con el jefe de Mercedes sobre el tema.
Kimi Räikkönen tiene posibilidades de mantener su asiento en Ferrari más allá de la presente temporada 2017, según su compatriota, el expiloto de Fórmula 1 y ahora comisario de la FIA Mika Salo.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
