Ferrari, a la altura del motor Mercedes... con menos fiabilidad

Ahora que ya se ha celebrado la reunión de la FIA, y ya se han aprobado los cambios para el año que viene.
Como de repente el Mercedes empieze a volar. Me voy a reir un rato.

No hay de que, pero ya me parecía jajajaja. Saludos

A eso lo podemos comprobar cuando termine la temporada...Por ahora, nada dicho !!

Tenia 3 enlaces abiertos y escribi en el que no era... Mis disculpas y gracias por avisarme.

la GRAN diferencia es que en Mercedes están jugando a la defensa, no pueden forzar su motor y su potencia por temor a exigirle mas a la unidad de potencia, por otro lado Ferrari puede explotar mas su componente, principalmente por su mejor sistema de refrigeración, yo pienso que mercedes sigue siendo el 1ro en potencia, pero Ferrari hasta ahora no ha tenido ningún síntoma negativo son su motor, es mas fiable la unidad de potencia Italiana

Sí Wolf ahora hace ese comentario, aunque algo confuso, quiere decir que Ferrari está a la par, al menos en motor. Dime qué niegas y te diré tus temores....Así como a la inversa cuando sus comentarios alaban al adversario directo, asegurando que están al mismo nivel o muy cerca.....Toto Wolf, el indisimulable....

creo que te equivocaste de post

No entiendo esta frase "Las mediciones no son precisas, así que si estás en el límite te arriesgas a veces en ir sobre él", concluye.
Lo entendería si se refiriese a la quema de aceite, no al GPS.

Comparar a Kimi con Bottas es comparar a un piloto que abiertamente fichó por Mercedes para ser el piloto número 2 con el último campeon con Ferrari... Para mí no tiene color. Vale que el rendimiento en estos años de Kimi no haya sido el óptimo pero deberían de tener un poco más de memoria porque hasta ahora ni Alonso ni Vettel han conseguido lo que Raikkonen: ganar un campeonato con Ferrari. Que la memoria a veces se descuida. El año pasado Vettel y Raikkonen según se desarrolló la temporada demostraron que el alemán tenía que tener el apoyo del equipo, pero comenzar con órdenes de equipo desde Australia? Al que oficialmente es TU campeón del mundo? Me parece que Ferrari se desprecia a sí misma haciendo eso, más allá del trato injusto a Raikkonen.

Puede ser, pero y si Ferrari tiene pensado usar 5 Up,s y no perder un ápice de rendimiento, sacrificando dos penalizaciones? y ojo, que también se puede aprovechar para traer evoluciones nuevas

dudo mucho que los fabricantes cumplan el cupo. Lo de sacrificar 1 motor y GP para tener más prestaciones y menor kilometraje en el resto de carreras debe ir por defecto en el diario de ruta de todos los fabricantes.

Como lo mencionas un imprevisto como lo de China, viene a complicar las estrategias de Ferrari, para poder hacer frente a Mercedes, se tienen que tomas mas riesgos.

Lo de romper en carrera les puede pasar a cualquiera, ahora si en vez de tres UP usas cinco, puedes ir mas rápido y tener menos riesgo de rotura. Ademas dependiendo del circuito, tanto MB como Ferrari casi se pueden permitir el lujo de salir últimos y llegar hasta el 4to puesto

Eso se había comentado en pre temporada. Se decía que Ferrari iba a arriesgar, intentar sumar el mayor numero de puntos en el inicio de temporada a costa de arriesgar una UP, Y la verdad es que ganan mas que pierden, los puntos obtenidos por buenos puestos van a ser mayores que los perdidos por salir penalizado. Todo iba bien hasta que Max rompió la media, por ahora.

no lo veo tan fácil de predecir cómo y dónde penalizarán. No vieron ni lo que se les vino encima el domingo. Un accidente grave, un motor roto por cualquier fallo cuando no lo esperan y cambian de planes. Ya les pasó el año pasado, primero Singapur, luego lo de Suzuka. La cara de sorpresa y decepción se debió a no tener las cosas tan bajo control. Pero ojalá aprendan de los errores y este mundial no sea fácil para Mercedes.

Hasta ahora a sido una pelea muy cerrada, voy a que a mitad de temporada, irán muy parejos ambos equipos, de mitad de temporada en adelante, saldrán las verdaderas carencias de ambos, ya que estén llegando al limite de la vida útil de todos los componentes.

Al final de la temporada pasada ya estaba casi a la altura de mercedes si no igual.

Esa teoría es buena si no rompen en carrera que de lo contrario habría que sumar a salir atrás lo de restar los puntos de una carrera.

Esto lo veremos el mundial es muy largo, quien es mas fiables

Para mi que Ferrari esta haciendo una estrategia mejor que la de mercedes, y es que van a utilizar minimo un motor mas, van a penalizar en circuitos donde remontar sea facil y no pieedan tantos puntos y asi lograr vencer a Mercedes. Ya yo le advertí a Totto esto jejeje