Ferrari amenaza con irse tras conocer los planes 2021 de la F1

Liberty también entro por mas dinero

Eso da risa para mí... aguanten como lo hiso mercedes, como lo esta haciendo renault y honda

Pero que se creen estos.. lo que pasa que en igualdad de condiciones todo el mundo es bueno y tienen ese miedo.. pues me gustaría que fuese asi y que el piloto es el que mande no los ingenieros ni que los equipos mas fuertes economicamente son los que mande pero bueno.. todo esto es un negocio y es una pena debería ser el deporte de Motor mas equilibrado no de desventaja por ser equipo Ferrari y no Sauber

Todo dispositivo, como: sensores, actuadores y de control, conexos o asociados a las MGU-K y MGU-H pueden ser estandarizados y para mi forman parte del Sistema ERS, SIN ellos, estas unidades no cumplirían sus funciones de generador de electricidad y motriz, para propulsar el coche de F1 o mantener el sistema de carga a presión. Por lo descrito, NO estoy incluyendo las MGU en el proceso de racionalizar y estandarizar elementos del tren de potencia y energía. Espero haberme explicado mejor (Solo Dispositivos Auxiliares a las MGU-K y MGU-H). / Saludos..

Vete ya Ferrari vete ya , siempre amenazando cuando algo no le cuadra....se vayan ya que no se va a notar

Lo que estandarizan es la ES (batería), no el ERS, había una errata en el otro artículo. Aunque Ferrari es el principal interesado en reducir la electrificación, seguido por Honda. Seguro que a Renault y Mercedes no les importaría aumentarla, especialmente para 2021 que toda marca que se precie ya tendrá al menos un coche 100% eléctrico en la calle.

jajajjjj eres simplemente ridículo paragonar una empresa de automóviles, da turismo, con una empresa de coche deportivo. Ferrari tiene 3115 empleados. Volkswagen tiene 626,715 empleado. Tu no sabes de que habla, solo muchas envidia. fénix date un vuelta con tu seat, y del la gracias a los alemanes Ferrari esta siempre en activo con la F1 o sin F1.

Mercedes y Ferrari NO le gusta que la parrilla se iguale y actuará en consecuencia para que NO ocurra. Hasta ahora, Liberty Media y la FIA, con su propuesta de eliminar la MGU-H y simplificar la tecnología híbrida, está llevando a una ICE y a un KERS Actualizado a los del período 2009 al 2013, ideal para que Red Bull, retorne su dominio SI NO racionalizan y estandarizan elementos del componente aerodinámico; por ello, Horner dice: “habrá obstruccionismo”. Y SI imponen un techo presupuestario, a los Grandes los llevarán al nivel de competencia de los Chicos y eso desmejora el espectáculo.
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La Innovación Tecnológica puede existir, pero su simplificación, sin restricciones y eficientes controles, lo hará más económica y su implantación, es lo que la hace atractiva, de ahí se obtiene la ventaja competitiva, entonces SI hay que igualar las unidades motrices, también se debería hacer en el componente aerodinámico y suspensiones, con el fin de que Red Bull NO domine al Implantar las Nuevas Regulaciones que regirán a partir del 2021. Así que, bienvenida la batalla Red Bull Vs Motoristas. Para mí, ganará los Motoristas; ya que, los Equipos Clientes lo que quieren es un mejor reparto del dinero y por las políticas de Marketing y Publicidad de los Nuevos dueños de la F1, eso será solventado, SIN tener que afectar los logros alcanzados por los principales actores de esta trama. Se llegará a un punto de equilibrio en cuanto a Innovación, Motores, Aerodinámica y Reparto del Dinero. El techo presupuestario se puede implementar SI los Motoristas separan sus actividades de Fabricación de Motores de las de Construcción del Coche para la Competencia de F1.

no hablo por hablar. Ellos van siempre con la misma canción. Qué si cambia el reparto, nos vamos, que si se mete otro motor, nos vamos.. Ya mismo amenazan con que se van por cambiar el papel higiénico

Justo ayer, antes de leer esta noticia estabamos hablando con unos amigos de que era cuestion de tiempo que alguna de las 3 grandes Mercedes, Redbull o Ferrari amenace con irse si no es a su gusto o antojo...Entiendo que esten aqui para obtener ganancias, y que si tienen una ventaja tecnologica la quieran atesorar y alargar su dominio tanto como puedan, pero debe ser un tira y afloja, no siempre se tiene que hacer todo como a ellos les plazca, porque no corren ellos solos entonces...para que compiten si solo quieren jugar con sus reglas...Asi nunca vamos a tener campeonatos disputados, si antes de comenzar cualquier temporada ya quieren tener coches dominantes sin rivales que les planten cara...

Una estandarización, conlleva a que los servicios y productos sean mucho más económicos para los equipos clientes, pero NO para los Motoristas; por ello, NO será fácil ceder en este aspecto y se preguntaran:
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- ¿Qué hacemos con toda la infraestructura y líneas de producción de los dispositivos, piezas y partes para una función específica, SI un alto porcentaje de ellos son estandarizados?.
- ¿Cómo recuperamos los costos de estudios, análisis, desarrollo y evolución de esos elementos del tren motriz o del Coche de F1, SI son racionalizados y estandarizados en una competencia desleal de parte de Fabricantes Independientes, por el solo hecho de simplificar la tecnología?.
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Por estas interrogantes, los diferentes actores llegarán a un acuerdo y se dará prioridad, en el proceso de racionalización y estandarización a los productos y servicios de los Equipos y Motoristas actuales que hacen vida en la F1. Una cosa es segura, imposible llegar a imponer el 100 % de lo deseado por Liberty Media y la FIA, por la resistencia de Mercedes, Ferrari y Renault. Y pensar que Honda abandonó la F1 por falta de Innovación y entró nuevamente por la Ultra Compleja Tecnología Híbrida, SI elimina una de las funciones críticas y limitan otras, en la búsqueda de la simplicidad, con seguridad se unirá al grupo de Motoristas. Una cosa tiene que entender los Agentes Comercializadores de la Marca F1 y su Ente Rector, ¡Racionalizar y estandarizar elementos del Tren de Potencia será Difícil¡; por ello, NO entrara en estas negociaciones, en los próximos años, la racionalización y estandarización de elementos claves del tren de potencia, como los del ERS. Me pregunto: ¿Por qué, en vez de racionalizar y estandarizar elementos del tren de potencia, energía y de control, mejor NO lo hacen con el Software?

No es solo Ferrari. Renault y Mercedes tampoco estan de acuerdo. Pasa que Marchionne es un prepotente. Que preciona hasta a su propia gente, como a Arribavenne, incluso cuando admite que no esta al dia con el equipo de F1.

Creo que la nueva normativa podria funcionar bien, unos pocos años. Al menos hasta que la tecnologia electrica sea plena y de buena autonomia

Porque como digo una cosa es no estar de acuerdo , y otra bien distinta amenazar con marcharse.....Parecen niños.

No esta nada bien que cada ves que Ferrari se oponga ha algo se enfade y amenaze con marcharse, nada bien .
Eso da una mala imagen al mundo de la F1 .
Por mi parte que se vayan y se hagan una nueva categoría donde ellos hagan las normas a su condición para poder ganar, por otro lado ellos no necesitan publicidad en la F1 para vender coches , así que puerta .
Lo que hay que hacer es sentarse , hablar y llegar a un consenso donde todos estén de acuerdo.
Liberty entro para mejorar el espectáculo, si Ferrari no los deja actuar, no valió la pena el cambio de poder.

Ferrari negociando la nueva normativa.
https://youtu.be/i7VlHbEF6Bo

Chantaje vil, mejor que se vayan

Como aburre ferrari, siempre amenazando con lo mismo

Muchos compañeros vaticinamos esta situación desde la entrada de Liberty. En el primer momento que a los nuevos dueños se les ocurrió implementar límite presupuestario, junto con un nuevo reglamento que afecte los intereses de las cúpulas, se declararía una guerra campal. El que sabe jugar dominó conoce el término "el juego está trancado"........así está la F1......no hay salida.

Lenguaje Sexista. El estereotipo "niña consentida" aporta un sesgo de desigualdad entre sexos que tradicionalmente se ha dado como válido en un mundo machista recalcitrante. Es obligación de hombres y mujeres cesar en esta actitud. Muchos hombre y muchas mujeres creen que es "normal" que la mujer es "inferior" al hombre. Muertes, palizas, violaciones, denigración por nacer mujer. El mundo no cambia solo. Lo cambiamos a mejor nosotros. O a peor. Preferiblemente a mejor.

Eso de que hayan motoristas con equipo propio es un error, porque lo abarcan todo. Que les den a las grandes empresas automovilísticas, corruptas y capitalistas. Que La Fórmula 1 vuelva a ser de equipos privados. Que cada equipo se haga o se busque su propio motor.