El contrato de Newey, la clave de la infracción de Red Bull

No os preocupéis Lobato y De La Rosa, no van a sancionar a Red Bull que tiene carta blanca para hacer lo que les de la gana.

Mis queridos compis, efectivamente será un escándalo de grandes proporciones. Se imponga o se aplique la sanción que sea, el daño hará estragos. Aquí no solo está involucrado Red Bull, ya que también salpicará el bochorno y el deshonor a la FIA, a Liberty Media y a todo el entorno de la F1 en general.
La F1 después de este suceso ya no tendrá credibilidad, ni generará confianza para ningún inversor, equipo y/o motorista que quiera ingresar en la competición, ya que no hay transparencia. Bueno, a lo mejor estoy siendo muy duro y pesimista sobre el asunto, pero cuidado con la irrisoria sanción que puedan aplicar, porque será determinante.

El titulo de por si ya esta manchado el del 2021 por el procedimiento que se siguio mas este escandalo ya la COMPLETARON en caso de que sea fuerte la sancion puede perjudicarlo con los SPONSOR CON LOS PATROCINADORES y que patrocinador va a querer estar manchado entre ellas esta una grande como ORACLE. pase lo que pase no se lo va a quitar nadie lo de CHEATERS.

V10 La opinión pública que no sigue la F1, o sea, para la enorme mayoría del mundo, debiera enterarse de esto de manera general, sin entrar mucho en 'detalles'. Creo que no profundizará mucho en montos, porcentajes, horas de túnel de viento, Newey, piso de monoplazas, que si el techo presupuestario es ridículo o no, horas de desarrollo, que si lo de 2021 es una ventaja que repercute varios años más, etc. Debiera quedarse con esto, pensando en lo que dirán los medios generalistas: Escándalo en la F1, Red Bull violó la ley y es duramente acusado de ser equipo sucio, que ganó el título de pilotos 2021 mediante trampas. Saludos.

eso sería así si el exceso de presupuesto fuera muy grande y ya veremos si ha sido una infracción clara o una cometida por unas normas poco claras que dan lugar a buscar vacíos legales. No es lo mismo y la sanción y la repercusión tampoco son las mismas.

La contabilidad es el fiel reflejo de la situación económica de una empresa, la ingeniería contable no existe, es mentir. En F1 todo es retorcer y buscar el vacío en la norma. Esto es muy fácil si quieren: total ingresos y total gastos, el tope presupuestario no puede pasar en ninguno de los dos, si pasa sanción económica, quitar puntos y títulos que es lo que les duele. Todos a competir con las mismas normas.

Que MA,FIA es la f1 , una temporada para RB, otra para Ferrari, otra para Mercedes, y van cambiando es un asco digital los cpeones,, es un campeonato de ingenieros , si los grandes hacen trampa no pasa nada , si hacen los chico son sancionados MAFIA PURA

Eso del techo presupuestario es una farsa en la F1. Si no tienen dinero que se busquen otra categoria.. No se den golpes de pecho los fans de Ferrari, que tambien han hecho, hacen y haran sus trampas.

Nos la están colando y no nos damos cuenta

Ferrari tiene las vitrinas llenas de títulos y trofeos

Alisius, Te aseguro que el Alcance del Contrato Red Bull – RSL, es muy similar a la de un Contrato Individual Especializado y al ser con una Firma Comercial, los Impuestos y las Tasas Impositivas de la Seguridad Social son mayores a la de una persona natural bajo régimen de Contrato Regular; así que, dudo que Newey Evada al Fisco. / Por cierto, tengo una Firma Personal y me retienen de mis pagos mensuales el 100% de los Impuestos al Fisco (ISRL e IVA, este último es una carga extra para el Contratante), pero eso NO quiere decir que NO tenga que declararlos y cancelo lo que corresponde a la Seguridad Social al IVSS; para ello, tengo que pagar a un Contador y SI lo que dices está ocurriendo en la Zona Euro, Hacienda NO le hace un seguimiento riguroso a las Empresas de Servicios Profesionales de Responsabilidad Limitada; por lo que, tienen que fortalecer las Normas y Procedimientos con el fin de evitar la evasión fiscal. / Ahora bien, SI el Contrato con RSL, cubre los gastos de hospedaje, pasajes aéreos, comidas, bebidas y otros gastos corrientes, se considera un Contrato 100% de Servicios Profesionales y la FIA tiene razón; así que, Red Bull debe ser sancionada por exceder el límite presupuestario; por ello, insisto que la penalización debe ser una disminución, al Techo Presupuestario del 2023, el doble del excedente del 2021; ya que, este 2022 incurrieron en la misma falta. / Saludos…

Pasado el breve período de gloria mediática por el predecible título obtenido en Suzuka, Red Bull genera demasiadas noticias negativas, las que aumentarán una vez que se sepan las sanciones de la FIA.
Sean como sean esas sanciones, la imagen de Red Bull sufrirá más aún, ya que de manera natural, Ferrari, Mercedes, McLaren, y quizás algún otro equipo, usarán directamente y con más fuerza las palabras "trampa" y/o "fraude".
Esto, el caso Red Bull, a diferencia (por ejemplo) del control de tracción del Benetton de Schumacher o del amaño de Mercedes previo a la hibridación, es un hecho consumado, analizado, investigado y que será inevitablemente sancionado. No será un rumor fundamentado. O una opinión con base. Será, repito, un hecho.
Por lo tanto, a nivel de noticias, irá más allá del mundo del automovilismo deportivo, hasta llegar al dominio público común, cosa que no ocurrió con las situaciones de Benetton y Mercedes, temas más bien del nicho de los ´formuleros'.
Se le viene duro a Red Bull. Es posible que el castigo repercuta en el desarrollo de sus monoplazas futuros. Es probable que su imagen de marca se dañe bastante, que quede durante un tiempo con este cartel: 'Equipo tramposo'. En ese instante, habrá que ver cómo mancha esto la corona de Verstappen. Qué dirán sus rivales, los medios y lo más importante, el público. O sea, los consumidores.
Saludos.

Para Red Bull Newey sigue siendo un empleado más, aunque trabaje para Racing Services, para la FIA no.

A ver a ver, nos estamos confundiendo (He leído algún comentario por ahi que tiene sentido, pero me da pereza buscarlo)
La normativa de la F1 excluye del techo presupuestario a los 3 grandes sueldos de ingenieros, jefes de equipo y demas, y a los 2 pilotos (es decir, 5 sueldos de un equipo no cuentan para el límite presupuestario).

En el caso de RedBull, los sueldos que quedaban fuera eran el de Verstappen, Perez (pilotos), Horner, Newey y algún otro responsable.

El problema es que Newey "se fue" de Red Bull a Racing Services, por lo que su sueldo pasa a ser parte del gasto del equipo, cosa que el año anterior no era.

Como les gusta opinar a los pobres.
Este es un deporte del maximo nivel si Newey gana lo que gana lo tiene mas que merecido.
Y no se olviden que con dinero solamente no se gana los mundiales , por que si fuera asi Ferrari tendria vitrinas llenas de titulos y trofeos.

lo qué pasa es que a ningún equipo grande le importaría la F1 si tiene el mismo presupuesto que Hass solo le podría interesar a grupos de aficionados porque competirían en igualdad de condiciones y eso no es posible en la F1

que bueno que sacas el tema de la NBA, venía con la idea días atrás. / No se me hace descabellado llevar el sistema del IMPUESTO AL LUJO de la NBA a la F1. / Aqui les dejo una buena explicación de que se trata: https://www.nbamaniacs.com/glosario-nba/el-impuesto-de-lujo-en-la-nba/

Y como hay mucho dolor todavía de abu dhabi, es la excusa perfecta para intentar ganar lo que no se pudo en la pista.

Tiene pinta de diferencia de criterios, y como es normal, RB ha buscando el límite o las zonas alegales. Como todo lo que se hace en F1. Como el DAS o el aleron de aston martin.

Ah, que a nadie se le había ocurrido que se podían hacer subcontratas? O adjudicar el desarrollo del motor de F1 al departamento de vehículos de calle? Venga ya....