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Que Adrian Newey estuvo cerca de fichar por Ferrari no es un secreto para nadie, el propio ingeniero ha hablado de ello. Sin embargo, ha sido el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, quien ha dado más pinceladas de cómo fueron las conversaciones con la Scuderia y ha revelado que el equipo de Maranello "le prometió el mundo", aunque Dietrich Mateschitz y el proyecto del Valkyrie fueron los encargados de 'amarrarle' a Red Bull. 

Red Bull ha anunciado el plan de sucesión de la marca tras el fallecimiento de la semana pasada del fundador de la misma, Dietrich Mateschitz. El papel de director ejecutivo que tenía Mateschitz se dividirá en tres puestos diferentes, que ocuparán Franz Watzlawick, Alexander Kirchmayr y Oliver Mintzlaff.  

Toto Wolff comparte que se siente orgulloso por haber vestido de Red Bull en su tiempo como piloto y agradece a Dietrich Mateschitz todo lo que ha hecho por el motor y en concreto por la Fórmula 1.

Dietrich Mateschitz, fundador de Red Bull, ha fallecido a los 78 años después de luchar contra una larga enfermedad. 

Para Dietrich Mateschitz la forma en la que ganó Max Verstappen no deslució su temporada. El propietario de Red Bull cree que el título de Max Verstappen no se vio empañado, pues el de Países Bajos se lo merecía por el duro trabajo que hizo durante toda la temporada.

Red Bull tomará la decisión sobre el motor que empleará a partir de 2022 en 15 días. Christian Honer admitió en Estambul que trabajan para conseguir una 'congelación' de motores a partir de 2021, pero que no pueden demorar más la decisión.

Helmut Marko da casi por descartada la posibilidad de que Red Bull se decida a afrontar la Fórmula 1 a partir de 2022 con un motor propio. Es una de las opciones que se barajaban, desestimada un día por Red Bull, aunque en esta ocasión podían quemar etapas y ahorrar dinero ya que el motor propio estaría basado en el Honda actual, una opción que la marca japonesa está dispuesta a contemplar.

El regreso de Fernando Alonso a Renault, anunciado ayer, puede no ser la única gran sorpresa para 2021. Desde Alemania adelantan que Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull, quiere traer de vuelta a Sebastian Vettel.

La Fórmula 1 está en plena cuenta atrás para la primera carrera de la temporada 2020. Austria será testigo de un arranque particular tras meses sin competición por el covid-19. A esta gran cita podría asistir Bill Gates invitado por el propietario de la compañía dueña del circuito, Dietrich Mateschitz.

Dietrich Mateschitz, dueño de la empresa Red Bull, ha asegurado que su equipo puede ser capaz de luchar por el Mundial este año de acuerdo con las primeras impresiones del RB16.

Helmut Marko asegura que Dietrich Mateschitz, el propietario de Red Bull, no pensó en retirar al equipo de la Fórmula 1 cuando la FIA decidió investigar a Max Verstappen por su adelantamiento a Charles Leclerc en Austria.

La Fórmula 1 arranca con humor la semana posterior al Gran Premio de Baréin. Hoy muchos países celebran su Día de los Inocentes, el April Fools' Day, y el mundo del motor no ha querido dejar pasar esta jornada para sorprender con ingeniosas bromas.

Honda tiene planeados algunos cambios en su motor para el Gran Premio de Australia ya que descubrieron en pretemporada que la colocación de su unidad de potencia era "demasiado agresiva".

Verstappen asegura que nunca decidió quién debería ser su compañero de equipo, pero revela que sí dejó claro a los jefes sus preferencias, lo que alimenta los rumores que apuntaban a un posible veto a Carlos Sainz. Sobre la marcha de Daniel Ricciardo a Renault, el holandés ha asegurado que se sintió igual de sorprendido que el resto del equipo.

El propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, destaca el gran rendimiento de su equipo en las últimas temporadas, en las que ha tenido que luchar con los equipos de cabeza con un motor peor, una situación que espera que se solucione con su colaboración con Honda.