TRABAJOS DE PRETEMPORADA

Honda hará algunos cambios en su motor para el GP de Australia

Quieren mejorar la colocación del propulsor dentro del RB15 y del STR14

Mateschitz asegura que nunca han tenido una unidad de potencia tan competitiva

AmpliarHonda hará algunos cambios en su motor para el GP de Australia - SoyMotor.comHonda hará algunos cambios en su motor para el GP de Australia

Honda tiene planeados algunos cambios en su motor para el Gran Premio de Australia ya que descubrieron en pretemporada que la colocación de su unidad de potencia era "demasiado agresiva".

A pesar de que los motores Honda no experimentaron grandes problemas de fiabilidad en pretemporada, el director técnico del proyecto de Fórmula 1 del fabricante, Toyoharu Tanabe, asegura que no confían lo suficiente en que hayan progresado.

"No tuvimos problemas graves con la instalación, pero encontramos algunos problemas por la colocación tan justada. La forma de colocarlo es demasiado agresiva, así que necesitamos hacerla un poco diferente", ha comentado Tanabe en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Honda ya pudo hacer algunas modificaciones durante los test, pero también modificarán el diseño en la fábrica como solución definitiva para Australia. "No ha sido una gran preocupación hasta el momento. Podemos estar listos para la primera carrera", ha asegurado Tanabe.

A pesar de la mejora que se nota en Honda, desde la marca aseguran que todavía no están satisfechos. "Nunca estamos contentos, tenemos un objetivo a lo largo del año. No estamos tan contentos con lo que hemos logrado, tenemos que trabajar en muchas cosas para alcanzar al resto", ha recordado.

"Hemos revisado casi por completo todas las piezas y luego hemos aplicado ligeras modificaciones para temas de peso o fiabilidad, hemos conseguido más eficiencia en el motor de combustión que nunca y queremos seguir las mejoras en el motor", ha expresado Tanabe para terminar. 

El que sí que está satisfecho con el paso adelante de Honda es el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz. "Los test fueron una confirmación de nuestras expectativas positivas, tanto en términos de rendimiento de los coches como del trabajo de Honda", ha comentado el austriaco en declaraciones para la publicación alemana Speed Week.

"La cooperación es actualmente muy satisfactoria y promete mucho éxito. Por primera vez tenemos un motor competitivo. Adrian Newey vuelve a estar tan motivado que seguirá en F1 mucho tiempo", ha añadido para terminar.

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39 comentarios
Imagen de Ascari

#36
Tú lo has dicho. Ferrari gana carreras, hace poles, hace podios, y es la única escudería que ha plantado cara a la dominante Mercedes. Salvo Red Bull el resto es doblado consistentemente en esta era era híbrida.
#37
No han estado a la altura como motorista y como escudería Red Bull los ha dejado en ridi.
#38
Ferrari es la única escudería que ha plantado cara a la dominante Mercedes. El resto salvo los austriacos han sido doblados en cada cxarrera.

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Imagen de Pachulara

#28 Ferrari no pelea un campeonato desde 2012. No se a que llamas tu pelear campeonatos.

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Imagen de Farghis

No olviden que Enstone camvia de motor por primera vez desde Benetton Renault a Mercedes en 2015 por la falta de compromiso de renault para hacer un motor conpetitivo. El fracaso de renault fue rotundo. Y las promesas de mejora muchas... La ultima el año pasado. Renault no estuvo a la altura, en la era hibrida, de brindarle motores a un equipo 4 vecea campeon del mundo. Eso arruino la relacion entre ambas partes en un año donde Redbull y toro Rosso compartian motor (como ahora.. Asinque no hablen de desagradecidos). Cuando renault compra Lotus incluso sugieren que necesitan mas recopilacion de datos para mejorar a la altura de sus rivales, porque no solo habian perdido a Lotus en 2015 sino tambien a Caterham. Pero entonces renault ya se centraron fuertemente en ellos, sumado al caso Bukodwski y desabastecer a toro rosso en 2017 para robarles el 6 puesto en el mundial. Culpen a quien quieran. Renault fue participe de los 4 mundiales pero nunca fue un "gracias a renault". Y en la era hibrida fallaron y a lo grande. Ellos motorizaban al campeon y no hicieron bien sus cosas. Encima con el bocon de abiteboul que se cree que dirige Ferrari.

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Imagen de zarf1

#34 Con los de Renault... y el resto de la parrilla :)

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Imagen de Espontaneo

Lo preocupante es que Honda baje las expectativas diciendo que tienen que afinarlo. Si fuera tan buena UP no dirían nada o dirían que es todo un éxito. Para mí que la han cagado de nuevo

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Imagen de Ascari

#31
Si para ti tocar la fibra es poner sobre la mesa los resultados de renault, de su "filial" en Woking, con los de Ferrari, tú mismo. Los resultados saltan a la vista.

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Imagen de guayo

Creo que aca se olvidan qur renault ha mejorado su motor tambien y mucho. Tanto que es muy probable, por lo visto en la pretemporada, que esten muy pero muy parejos con honda y tanto uno como otro han reducido bastante el gap con ferrari y mercedes, que no cerrar la brecha. Capaz le erro, pero esto es lo que me parece. Igual en diez dias nos sacamos de dudas. Saludos.

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Imagen de MGV

A los que defienden a Renault como si Redbull les debiera algo se olvidan que RB ganaba sus mundiales y hacia los podios que tiene y más si llevaba motor Ferrari o Mercedes, y ni hablar de la era híbrida. lo conseguido por Redbull no es por la generosidad del motor Renault precisamente, que siempre fué él 3er motor. inclusive antes de la era híbrida eran los 3ros en rendimiento. Ahora aparece honda para robarse esa plaza que la tenía Renault escriturada y si Redbull no hacía esos cambios este año se hubiera encontrado ya no con el 3er motor, con el 4to y MCL con MCL robándole la 3ra plaza de constructores. Así que bien por ellos.

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Imagen de zarf1

#28 Claro que comparo, solo que este tipo de comparaciones tan objetivas ya tocan un poco la fibra, verdad, campeón? ;)

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Imagen de skoll

Se viene barbacoa

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