Noticias

Cuando restan apenas 20 días para que los motores vuelvan a encenderse en el circuito de Jerez, analistas y aficionados de la Fórmula 1 centran su atención en uno de los mayores atractivos que encierra la parrilla de la próxima temporada 2015: El retorno de Fernando Alonso a McLaren junto a los nuevos motores Honda. De hecho, la expectación creada en torno a la nueva andadura del asturiano en la máxima categoría ha acaparado gran parte de las preguntas emitidas a David Coulthard con motivo de su visita al Autosport International Show, abierto tanto a periodistas como a aficionados del automovilismo.

El cambio de reglamentación implantado a la Fórmula 1 en 2014 ha generado una fuerte confrontación en el paddock que tiene a los nuevos motores V6 Turbo como objeto de numerosas críticas debido a su característico sonido, su impredecible fiabilidad, e incluso la reducción de la velocidad media a una vuelta con respecto a los anteriores propulsores de la categoría.

Dos combatientes para un solo título. La lucha por el campeonato del mundo está a punto de decidirse a falta de dos carreras para el final de la temporada. La primera final será en el Gran Premio de Brasil, que se disputará este mismo fin de semana. Sin embargo, los 24 puntos que separan a los dos pilotos son insuficientes para Lewis Hamilton si quiere sentenciar el título en Interlagos. 

La mejor forma de hacer un F1 más difícil de conducir es aumentar su velocidad. Esta es la opinión de David Coulthard, expiloto entre otros, de Red Bull y McLaren a la vez que uno de los hombres más experimentados del paddock. 

David Coulthard conducirá el RB7 en la Plaza de la República en Almaty (Kazajistán), que se cerrará al tráfico el 1 de junio para un evento de Reb Bull, según informó Tengrinews. Los organizadores esperan que asistan más de 50.000 espectadores.

El rendimiento exhibido por Kimi Räikkönen en las primeras carreras de la temporada ha quedado lejos de las expectativas creadas con su fichaje por el equipo Ferrari. Abatido por la falta de potencial del F14T, y superado por Fernando Alonso de manera holgada, ‘Iceman’ no parece ver la luz al final del túnel.

El triunfo deportivo y psicológico de Daniel Ricciardo sobre Vettel acapara la opinión pública de la F1. Frente a la desesperación del tetracampeón, quien no termina de aclimatarse al RB10, la constancia del piloto australiano es motivo de elogio para muchas voces autorizadas del paddock.

Si el paddock tuviera que apostar por un favorito, muy probablemente lo haría por Mercedes o por uno de sus clientes. Los V6 Turbo de las flechas de plata se han erigido como los más veloces del invierno, y aunque es cierto que aún es pronto para hablar con conocimiento de causa, la Fórmula 1 asume aun prudente que este podría ser el año de los de Brackley y su W05.

David Coulthard escribió ayer una emotiva columna en el periódico británico The Telegraph para expresar sus pensamientos ante el coma inducido al que era sometido el que fuera su rival en los circuitos, Michael Schumacher.

Sebastian Vettel y Red Bull empezarán 2014 con la etiqueta de favoritos, como es lógico tras haber dominado de forma continuada desde 2010, pero un expiloto de Milton Keynes, David Coulthard, no está tan seguro de que los británicos sean capaces de mantenerse en la cabeza de la parrilla con los nuevos V6 Turbo.

Jenson Button ha restado importancia a los comentarios que apuntan que McLaren pueda entrar en una dinámica como la de Williams, de estar en la parte de debajo de la parrilla. El campeón del mundo de 2009 es optimista con los cambios reglamentarios del próximo año.  El equipo de Grove, que dominó durante varios años, ha sido inferior en cuanto a recursos, instalaciones y presupuesto que Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren.

La Scuderia Ferrari insiste en que era consciente de los problemas de espalda de Kimi Räikkönen cuando el finlandés firmó para la temporada 2014. Domenicali ha dicho que no habrá ningún problema respecto a esta situación.

Red Bull ha festejado su flamante doblete mundialista con una celebración por todo lo alto en la ciudad más poblada de los Emiratos Árabes Unidos, Dubái, donde David Coulthard ha sido el protagonista de una jornada de motor del todo inusual.

Alain Prost, David Coulthard e, incluso, Bernie Ecclestone han restado importancia a los comentarios que dicen que la alineación de pilotos de Ferrari para 2014 va a perjudicar a los italianos. Los tres han destacado la madurez de ambos pilotos para evitar polémicas internas en el equipo.

La 'silly season' no ha hecho más que empezar. Sobre los rumores que apuntaban a que Fernando Alonso habría estado en contacto con Red Bull, David Coulthard cree que es poco probable que el asturiano vista de azul como sustituo de Mark Webber en 2014.