F1

GP DE MÓNACO F1 2023

Verstappen bate a Alonso por 84 milésimas y se lleva la Pole de Mónaco

El piloto neerlandés ha conseguido su 23ª Pole en la Fórmula 1
Fernando Alonso tenía la Pole hasta el tercer intento de Max en Q3
Espectacular clasificación de Ocon, a menos de dos décimas de la Pole
Verstappen bate a Alonso por 84 milésimas y se lleva la Pole de Mónaco - SoyMotor.com
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27 Mayo 2023 - 17:11

Max Verstappen ha conseguido una espectacular Pole en el GP de Mónaco F1 2023. El neerlandés ha batido 'in extremis' a Fernando Alonso por sólo 84 milésimas para lograr su 23ª Pole en la Fórmula 1. Carlos Sainz ha sido quinto, en un 'top 5' separado por menos de tres décimas.

Ha sido una clasificación preciosa. Los pilotos de cabeza, especialmente Fernando Alonso y Charles Leclerc, se han guardado su mejor rendimiento para la Q3 y ello ha puesto contra las cuerdas a un Max Verstappen que no ha hecho un buen primer intento.

No obstante, el piloto neerlandés ha realizado hasta tres intentos en la sesión definitiva y, con un 1'11''365 en el último momento, ha batido a Fernando Alonso por 84 milésimas y a Charles Leclerc por algo más de una décima.

Esta espectacular clasificación ha tenido varios protagonistas. Desde la 'casi Pole' de Alonso hasta… ¡la cuarta posición de Esteban Ocon! El francés, con una vuelta sublime, se ha quedado a menos de dos décimas de la Pole y por delante de Carlos Sainz. El 'top 5', separado por menos de tres décimas.

Por otro lado, Lewis Hamilton ha amarrado la sexta posición con su 'nuevo' Mercedes, por delante de Pierre Gasly, George Russell, Yuki Tsunoda y los McLaren.

Resultados
Pos Piloto Q1 Q2 Q3
1 M. Verstappen 1'12"386 1'11"908 1'11"365
2 F. Alonso 1'12"886 1'12"107 1'11"449
3 C. Leclerc 1'12"912 1'12"103 1'11"471
4 E. Ocon 1'12"967 1'12"248 1'11"553
5 C. Sainz 1'12"717 1'12"210 1'11"630

Q1

Después de una tercera sesión de entrenamientos libres con muchos interrogantes, tocaba afrontar la siempre importante clasificación de Mónaco y las condiciones eran inmejorables: el asfalto del Principado, totalmente seco y a 49 grados.

Como era previsible, muchos pilotos han salido rápidamente a la pista cuando el semáforo ha cambiado a verde. El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'15''237 por parte de Alexander Albon, pero obviamente no tardaría en caer.

Max Verstappen ha bajado directamente a 1'13''784 en su primera vuelta y Sergio Pérez ha hecho un 1'13''850, mientras Charles Leclerc ha tenido que conformarse con un 1'14''074 y Carlos Sainz ha tenido una primera tentativa discreta.

Los Aston Martin han sido los últimos en salir, y su primer intento ha sido prometedor: Fernando Alonso se ha quedado a una décima exacta de Verstappen –con el mejor tiempo en los dos primeros sectores– y Lance Stroll a 143 milésimas.

El inicio de la segunda tentativa ha llegado con algunas sorpresas, ya que los McLaren se han colocado en lo más alto de la tabla, pero Pérez, en su búsqueda de los límites, ha tenido un accidente en Santa Devota y ha provocado la primera bandera roja.

Tras las reparaciones pertinentes de las protecciones, la sesión se ha reanudado a las 16:17 horas CEST y, de nuevo, muchos pilotos tenían prisa por salir.

Max Verstappen no ha tardado en bajar a 1'13''038, pero aún había margen de mejora, ya que Alexander Albon estaba en 1'13''327 y Yuki Tsunoda ha hecho un 1'13''116.

Fernando Alonso, poco después, ha escalado a la primera posición con un registro de 1'12''886 y los Alpine han mejorado por la mínima el tiempo de Verstappen.

La sesión entraba en su recta final y la pista mejoraba considerablemente, y ello ha permitido a Verstappen realizar un tiempo de 1'12''386 para terminar la sesión en la primera plaza, por delante de Tsunoda, Albon y Sainz.

Sainz y Hamilton estaban en zona de eliminación hasta los últimos instantes, pero han conseguido pasar. Los que no lo han conseguido han sido Logan Sargeant, Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Guanyu Zhou y Sergio Pérez.

Q2

Tras una Q1 con más sorpresas de las que quizás esperábamos, la segunda se ha puesto en marcha con el asfalto más 'engomado' y a una temperatura de 45 grados.

Al igual que en la sesión anterior, los pilotos han querido salir rápidamente a la pista para empezar la 'construcción' de la confianza, tan importante en Mónaco.

Max Verstappen ha sido el primero en salir y ha dado por inaugurada la sesión con un 1'12''038 que empezaba a 'asustar'. Gasly, no obstante, ha dado la sorpresa con un registro de 1'12''169 y se ha situado justo por delante de Alonso, Ocon y los Ferrari.

Alonso no ha dudado en hacer un segundo intento con el primer juego de neumáticos blandos y ha mejorado hasta 1'12''107, pero Verstappen también ha bajado poco después hasta 1'11''908.

La pista ha vuelto a mejorar considerablemente con el paso de los coches, y los minutos finales han sido frenéticos, con pilotos como Lance Stroll o Lewis Hamilton al borde del 'abismo'.

Al final, Verstappen se ha quedado con la primera posición con el tiempo logrado anteriormente y tanto Leclerc como Alonso se han quedado a poco menos de dos décimas. Los Mercedes y Gasly también estaban muy cerca y Sainz, a tres décimas de Max.

En unos últimos minutos con mucho 'picante', Norris ha entrado en Q3 pese a tener un leve golpe en Tabac y los eliminados han sido Oscar Piastri, Nyck de Vries, Alexander Albon, Lance Stroll y Valtteri Bottas.

Q3

Han sido dos sesiones ajustadas y con emoción en todos los frentes, pero tocaba dar el 'do de pecho' y buscar los límites para definir el 'top 10' de la carrera de mañana.

Max Verstappen ha vuelto a ser el primer piloto en salir a la pista y ha empezado con un 1'12''102, ¡pero poco después ha llegado Fernando Alonso y ha marcado un 1'11''706!

Los Ferrari han llegado unos segundos después y tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc han batido a Verstappen. El madrileño se ha colocado segundo –a 29 milésimas de Fernando– y el monegasco tercero. El 'top 3' estaba ajustadísimo e incluso George Russell ha batido al neerlandés para colocarse cuarto.

La estrategia de Verstappen, sin embargo, ha sido diferente al resto. El neerlandés ha hecho hasta tres intentos, pero el segundo de ellos tampoco ha sido demasiado brillante, ya que Esteban Ocon ha terminado por delante con una espectacular vuelta de 1'11''553.

Aún faltaba el último intento para todos y Fernando Alonso ha vuelto a situarse en el primer lugar con un tiempo de 1'11''449. El asturiano tenía la Pole si Verstappen no lo remediaba, pero el vigente campeón de ha sacado de la chistera una vuelta de 1'11''365 y ha conseguido su 23ª Pole en la Fórmula 1.

Alonso ha sido finalmente segundo, a sólo 84 milésimas y con muy poco margen sobre Leclerc, mientras Esteban Ocon ha cuajado una excelente actuación para ser cuarto, por delante de Sainz, Hamilton, Gasly, Russell, Tsunoda y Norris.

320 comentarios
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THE BEST
27 Mayo 2023 - 18:41

ALONSO ES EL MEJOR DE LARGO. Ese coche no debía estar ahí....

27 Mayo 2023 - 18:39
#115 @#110 Tal cual jumper, Fangio en el 1952 con la Alfetta en Pescara en la recta principal levantaba 3 ... Ver comentario
Sí, es increíble el dato que acercás, fabuloso! Saludos!
27 Mayo 2023 - 18:35

A Hamilton le pasa lo mismo, es un poco mejor que Vettel pero no le da, siempre estuvo en la órbita Mercedes y tuvo un coche y un equipo muy por encima del resto, gozó de algo único, le falta un campeonato a estas alturas con otro equipo para solicitar el ingreso a la mesa mayor, por más que tenga 7 títulos. Los del Schumi, valen más con los de Benetton... Lo mismo si Alonso consiguiera un par de campeonatos de F1 con AM, cambiaría la cosa.

27 Mayo 2023 - 18:34
#77 Yo espero que muchos lean mi historial y aprendan a ver la realidad sin maquillajes ni idolatrías. Ver comentario
Pues que no lean este último post tuyo diciendo que la diferencia de tiempo entre Max y Alonso es “por la edad” porque más de uno se va a descojonar.
27 Mayo 2023 - 18:32

madre mía entre el supermega honda y el que trata a Fernando como un anciano decrépito estamos apañados jajajaja.

27 Mayo 2023 - 18:30
#110 Igual lo de Fangio fue único e irrepetible, hay que correr 3 horas que eran lo que duraban las carr ... Ver comentario
Tal cual jumper, Fangio en el 1952 con la Alfetta en Pescara en la recta principal levantaba 332 Km. Nada fácil con esos bólidos y casi sin gomas !! Saludos !!
27 Mayo 2023 - 18:28

Espectacular Max ese ultimo sector impresionate, eso es ir absolutamente al límite.

27 Mayo 2023 - 18:28
#110 Igual lo de Fangio fue único e irrepetible, hay que correr 3 horas que eran lo que duraban las carr ... Ver comentario
¿Cuál es tu vaticinio para la carrera de mañana? Te pregunto a ti porque con tu ojo de lince y tu bola de cristal posees una efectividad infalible... 😜
27 Mayo 2023 - 18:27

jumper Alonso es sin ninguna duda uno de los mejores de la historia. Dicho no por mí si no por los que entienden de esto, la gente de los equipos.

27 Mayo 2023 - 18:26

Nadie en el foro cuestiona a Verstappen más que mua, pero lo que hizo en su última vuelta fue realmente espectacular. Bueno que decir de Fernando, es un espectáculo viviente, la prolijidad para llevar el bólido no hay otro, hasta parece que fuera despacio y por nada perdió la pole. Gran vuelta de Ocon gran pilotaje en Mónaco y un Alpine muy bueno. Y por último otra vez el pequeño gran Yuky en Q3 y 9° posición.

27 Mayo 2023 - 18:26

Igual lo de Fangio fue único e irrepetible, hay que correr 3 horas que eran lo que duraban las carreras, hasta los 46 o 47 años, con esos precarios coches a altísimas velocidades y sin el mínimo de seguridad, no sé como hacían para tener esa precisión con esos volantes que parecen de juguete...

27 Mayo 2023 - 18:23

Hoy Max Verstappen emulo al mas grande de toda la historia: Ayrton Senna, sobre todo en el tercer sector.

Max, al igual que Ayrton, fue el ultimo que cerrar la vuelta y dejar a todos con las manos vacias.

27 Mayo 2023 - 18:22
#94 Por eso los campeonatos son para algunos pilotos exclusivos. Ni Stroll ni Pérez, teniendo un auto c ... Ver comentario
Con un coche sin rival, como el RB 18 y 19, ganarían la mayoría. Con los AMG de Lewis, Rosberg quedó 2 a 1 con Lewis y le ganaron a toda la parrilla, Bottas fué subcampeón más de una vez, ganaba carreras y hacia poles, a pesar de estar al servicio de Lewis. Russell, se subió de novato al coche de Lewis para sustituirlo en un GP, y Toto tuvo que intervenir para que no ganara. Creo que títulos como 2003, 2006 o 2021, han sido los más disputados con coches de nivel parecido, en este siglo. 2004, 09, 11, 14, 15, 16, 18, 19, 20, 22 y lo que va de 2023, solo puede ganar un piloto de 2. Ojalá AM se nutra de días como hoy, y ponga el resto para cerrar la brecha. Aún estamos a tiempo de ver un mundial disputado. Saludos amigo
27 Mayo 2023 - 18:22

#104 Juan Manual Fangio gano 5 títulos...

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THE BEST
27 Mayo 2023 - 18:22
#94 Por eso los campeonatos son para algunos pilotos exclusivos. Ni Stroll ni Pérez, teniendo un auto c ... Ver comentario
Guses: vas a comparar este RB, probablemente el mejor coche de la historia, y el Mercedes arrasador con este AM....¿Es un chiste?.
27 Mayo 2023 - 18:21
#104 Jack Brabham con más de 40 años peleaba con jóvenes y era competitivo, pero no le daba para estar ... Ver comentario
Así que Alonso debería retirarse a final de temporada por declive, porque el AM es más rápido que el Red Bull. Oye, tienes un ojo clínico 🤣
27 Mayo 2023 - 18:18

Jack Brabham con más de 40 años peleaba con jóvenes y era competitivo, pero no le daba para estar entre los más grandes y fue tricampeón con dos equipos, no crean que solo Alonso o Fangio fueron buenos o muy buenos siendo cuarentones, hay que conocer bien la historia para opinar con más fundamentos.

27 Mayo 2023 - 18:18
#100 El mérito de Alonso es el de perdurar competitivo, pero le faltan logros, hace ya 15 años que se h ... Ver comentario
Si ganase el tricampeonato dirías que le faltan galardones para entrar en el grupo de los pilotos con 4, 5 y 7 títulos. Ya te conocemos y sabemos lo absurdos que son tus planteamientos biliosos. Hoy tocaba pataleta, supongo que en España seguirás el mismo guión. Qué triste vida la tuya 😅
27 Mayo 2023 - 18:15
#101 Lo que queda claro, es qué el AM23 tiene el mejor chasis Ver comentario
Hola. Como ves la asociación AM-Honda? Los ves capaces de dominar en unos años?
The Mechanic
27 Mayo 2023 - 18:14

Lo que queda claro, es qué el AM23 tiene el mejor chasis

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