Ferrari termina la clasificación del Gran Premio de Baréin un poco decepcionado. Después de los dos primeros Grandes Premios de la temporada, donde estaban cada vez más cerca de Mercedes y a menos de dos décimas; el calor del trazado de Sakhir era la gran esperanza para lograr la Pole Position, pero nada más lejos de la realidad. Vettel terminó tercero a más de cuatro décimas de la Pole Position y Räikkönen solo pudo ser sexto.
Nuevo fin de semana y nuevo reto para Sauber. El equipo suizo ha tenido un viernes complicado y sus pilotos han ocupado las posiciones del fondo de la parrilla durante las dos sesiones de entrenamientos libres. No obstante, en el equipo suizo son positivos para lo que queda de Gran Premio y apuestan por una mejora en el rendimiento del monoplaza. Pascal Wehrlein ha logrado sumar los kilómetros que tanto necesita tras perderse los dos últimos Grandes Premios, mientras que Marcus Ericsson se ha centrado en probar distintos compuestos y recoger datos para el equipo.
El equipo Red Bull ha completado una buena jornada con Ricciardo, que se ha mostrado competitivo al acecho de Ferrari y Mercedes, al ser segundo y tercero respectivamente. Por su parte, Verstappen ha estado por detrás de su compañero y ha sufrido algún contratiempo en los Libres 2, que ha truncado su plan de trabajo.
Nuevo paso adelante de Williams para confirmarse como cuarto equipo de la parrilla. El conjunto de Grove completó un gran kilometraje durante las dos primeras sesiones de entrenamientos en el Gran Premio de Baréin. 49 vueltas entre Massa y Stroll en la primera tanda y un total de 73 giros en la segunda sesión. Además, Massa se colocó en séptima posición en la simulación de clasificación, por lo que a priori no deberían tener problemas para entrar en la Q3.
Haas ha comenzado el fin de semana con buen pie. El equipo americano ha completado los programas que tenían previstos en los primeros y segundos entrenamientos libres y afrontan con altas miras el fin de semana. Romain Grosjean ha finalizado en ambas sesiones entre los diez primeros, mostrando también un buen ritmo. En el otro lado del garaje, Kevin Magnussen ha tenido un día algo más complicado y terminado en ambas sesiones fuera del "top ten" pero con buenas sensaciones.
Renault completó los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin con grandísimas sensaciones. Sobre todo por la segunda tanda de Nico Hülkenberg, que ha conseguido meter el RS17 en la sexta plaza. En la primera sesión, entre ambos pilotos completaron 32 vueltas, mientras que en la segunda –la más representativa de cara a la clasificación y la carrera–, el alemán hizo 37 giros por los 38 de Palmer. Buenas sensaciones para el conjunto de Enstone por el momento.
Hamilton terminó décimo la primera sesión de entrenamientos libres y Bottas, 14º. El finés marcó el segundo mejor tiempo en los Libres 2, mientras que el tricampeón, el quinto. Ambos pilotos rodaron con el neumático medio y el blando por la mañana y con el blando y el superblando en la sesión vespertina.
Haas encara el tercer Gran Premio de la temporada tras sumar los primeros cuatro puntos de la temporada con la octava posición de Kevin Magnussen en el pasado GP de China. El equipo americano espera poder confirmar el rendimiento de su monoplaza y ser capaz de poner a ambos coches en los puntos en Baréin.
Red Bull llega al Gran Premio de Baréin tras lograr el primer podio de la temporada en China. A pesar de que todavía no están al ritmo de Mercedes y Ferrari, la escudería de Milton Keynes espera continuar con buenos resultados en Sakhir y permanecer en la pelea por las primeras posiciones hasta que Renault mejore su motor en las próximas carreras.
Ferrari termina el Gran Premio de China con sensaciones positivas. A pesar de no poder ganar la carrera ni luchar por la victoria, Vettel demostró que en ritmo de carrera estuvieron al nivel de Mercedes. Räikkönen volvió a sufrir con el manejo del monoplaza y fue superado por ambos monoplazas de Red Bull.
Cara y cruz para Toro Rosso. Una decisión muy arriesgada y una gran carrera en mojado otorgan a Carlos Sainz la séptima posición en condiciones muy complicadas. La cruz, Daniil Kvyat, obligado a abandonar por un problema hidráulico en su monoplaza.
El equipo Haas consiguió sus primeros puntos de la temporada con Kevin Magnussen, que finalizó en la octava plaza; Romain Grosjean por su parte fue víctima de un fin de semana lleno de dificultades, se tuvo que conformar con la undécima posición, y sin opción a sumar puntos. Desde la clasificación, el danés se había mostrado más rápido que su compañero de equipo y se ha confirmado en la carrera.
Mercedes ha sufrido, pero se ha llevado el Gran Premio de China. Hamilton ha liderado todas las vueltas y ha marcado tanto la Pole como la vuelta rápida. Normalmente los Grand Chelem no son tan disputados, pero la carrera de hoy ha puesto de nuevo contra las cuerdas a los actuales campeones. Bottas se ha visto obligado a remontar tras un trompo y ha finalizado quinto.
Fin de semana muy duro para Sauber, que no ha podido mostrar un buen ritmo con el monoplaza. Antonio Giovinazzi, que sustituyó a Wehrlein de nuevo, abandonó debido a un accidente en la recta de meta -cerca de donde sufrió ayer la colisión en la Q1-. Ericsson, por su parte, acabó en la última posición (15º). El equipo ha mostrado su preocupación sobre todo por las debilidades que se han visto en el C36.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...