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FERRARI

Brown desmonta los argumentos de Ferrari contra el techo presupuestario

El directivo de McLaren asegura que Ferrari está negando una crisis mundial
Uno a uno, Brown desmonta todos los argumentos de Binotto que no le cuadran
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24 Abr 2020 - 10:16

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cree que los argumentos de Ferrari en contra del techo presupuestario no cuadran. El directivo estadounidense cree que la Scuderia está en plena fase de negación y critica que se muestre tan ajena a una crisis mundial que supone una amenaza para todos.

Brown explota contra los argumentos que ha ofrecido Ferrari en los últimos días para retrasar el acuerdo sobre el techo presupuestario. El estadounidense asegura que estos son contradictorios y critica que la Scuderia esté negando la realidad.

"Obviamente estamos en una situación en la que si la Fórmula 1 sigue con sus viejos hábitos, nos pondrá a todos en riesgo para el futuro", comenta Brown en declaraciones a la revista británica Autosport.

·Creo que si pensamos hacia delante y nos adaptamos a los tiempos, no podemos sólo sobrevivir a esto, sino prosperar y ganar todos. Estoy a favor de un debate sano, pero los comentarios que he visto no cuadran, se contradicen y no reflejan de manera fidedigna lo que creo que es la realidad", destaca.

 

A continuación, Zak pasa a desmontar cada uno de los argumentos de la Scuderia:

  • Argumento de Ferrari: "No hay que dejarse llevar por el pánico, por las urgencias porque puede tener consecuencias graves"

El directivo de McLaren cree que es para poner el grito en el cielo que Ferrari pida tiempo y recomiendo pensar con calma en un tema tan urgente como esta crisis mundial.

"Otro comentario que he leído es que no deberíamos reaccionar a prisas y que deberíamos tomarnos nuestro tiempo. No sé ni qué decir a eso. Creo que todos somos conscientes de que atravesamos la mayor crisis que ha visto el mundo. Tenemos a países e industrias cerrados y no afrontar esto con prisa creo que es un error crítico. Es estar en una fase de negación", añade.

"Al final esto va de los aficionados porque si lo haces bien con los fans, todo cuadra. Los promotores querrán más carreras, los gobiernos querrán más carreras, habrá más patrocinadores, más televisiones, más audiencia y más periodistas cubriendo el deporte y creo que tenemos una oportunidad real aquí de conseguir tener una Fórmula 1 saludable que avance hacia delante", apunta.

 

  • Argumento de Ferrari: "Rebajar el nivel de la F1 al de categorías menores va contra el ADN de esta categoría. Debemos ser suficientemente fascinantes para patrocinadores".

Brown tampoco entiende que Ferrari amenace con irse a otras categorías porque se vaya a rebajar el nivel del Campeonato, pues defiende que no hay otro mundial que se acerque en sofisticación técnica a la Fórmula 1.

"Todos conocemos los deportes de motor lo suficiente como para saber que no hay otra categoría que se le acerque tanto a la Fórmula 1 en sofisticación técnica y con un gasto de 170 millones de euros, que no debemos olvidar que sólo es parte del gasto. Depende de cuánto le pagues a tus pilotos y pagues por tus motores, te pasas de los 185 millones de euros", explica.

"No conozco otra categoría que esté cercana al nivel de gasto y tamaño de equipos, aunque algunas escuderías hayan reducido su tamaño. La mayoría de categorías tienen un chasis común y puedes elegir entre algunos motores, en otras todos los coches son totalmente iguales, así que no creo en absoluto que un techo presupuestario vaya a alterar el ADN de la Fórmula 1 como líder tecnológico en los deportes de motor", expresa Brown.

"No veo que haya ningún otro sitio que tenga el ADN de la Fórmula 1. Conociendo los deportes de motor como los conozco, que creo que es bastante bien, creo que si compites en otra categoría, te seguirías pasando de personal, así que no estoy seguro de seguir la lógica del ADN y de poner a la gente a trabajar en otras categorías", añade el estadounidense.

 

  • Argumento de Ferrari: "En caso de que el techo presupuestario se redujera de forma drástica, estarían en riesgo cientos de puestos de trabajo".

Brown entiende que cada equipo tenga el deber ético de proteger a sus trabajadores, pero recuerda que ni Binotto ni nadie en Ferrari están para hablar de ética, sobre todo después del secretismo respecto al motor 2019 de la Scuderia.

"Estoy a favor de respetar los deberes éticos y hablando de ética... creo que sería genial que Mattia nos comparta los detalles del acuerdo secreto al que llegaron sobre la supuesta ilegalidad de sus motores. Si seguimos con este tema de ética y transparencia, creo que estaría bien", destaca Brown para terminar.

43 comentarios
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24 Abr 2020 - 11:55
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Si quieres una F1 saludable el tope tiene que estar debajo de los 100 millones y todos tienen que ganar menos inclusive Liberty Media. Y si te sobra personal y dinero haz otras categorías que las hay, en lugar de amenazar.

Speed F1
24 Abr 2020 - 11:54
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#15 @#7 Y crees que estar en la F1 no ayuda a vender superdeportivos??? Ferrari sabe que si no esta en ... Ver comentario
Ferrari puede vender coches sin la F1..solo tiene que sus principal mercados USA, Oriente Medio y Asia
Speed F1
24 Abr 2020 - 11:49
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#16 Si Ferrari dejara la F1, pues mucho mejor, mucho más a repartir para todos. Al final resulta que Fe ... Ver comentario
Si Ferrari abandona la F1 ya no será F1
Speed F1
24 Abr 2020 - 11:47
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#5 Me cae bien este hombre. Si tmb estaría bien k dijeran d RB, pero creo k están calladitos x si en ... Ver comentario
RBR no está callada ya le respondió públicamente a McLaren que si quieren ahorrar dinero le venden el coche del año anterior..Hay dos frentes en la reuniones, por un lado Williams. AM, McLaren y por el otro Ferrari, RBR y Mercedes ya sabes quién ganará el duelo
Napo
24 Abr 2020 - 11:47
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#8 @#4 El problema de Ferrari es que ni con el mayor presupuesto y un motor trucado son capaces de gana ... Ver comentario
jajajajaj vaya quien habla, de trampas McLaren
24 Abr 2020 - 11:42
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A Ferrari las trampas se las podran ocultar pero lo que no se puede ocultar o esquivar es la crisis economica que se avecina.No se puede defender lo imposible.Ferrari no se quiere marchar porque en ninguna otra categoria va a disponer del poder y publicidad que le ofrece la F1,lo que saben es que en igualdad de condiciones no ganan un mundial en la vida y por eso este afan de seguir inflando el globo.Estos temas se deberian cortar de raiz y en ningun momento se deberia permitir a los equipos tomar cartas en este tipo decisiones,esto le pertenece a otros

24 Abr 2020 - 11:37
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Es de cajón que hay que limitar la pasta invertida.
Ferrari, Mercedes y RedBull pueden mantener los empleados, iniciando proyectos en otras categorías del motor

24 Abr 2020 - 11:36
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Si Ferrari dejara la F1, pues mucho mejor, mucho más a repartir para todos. Al final resulta que Ferrari es el cáncer de la F1 que no la deja crecer.

24 Abr 2020 - 11:30
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#7 @#5 Ferrari no necesita la F1 la F1 si. Ferrari: más de 10.000 coches vendidos en 2019.La casa de ... Ver comentario
Y crees que estar en la F1 no ayuda a vender superdeportivos??? Ferrari sabe que si no esta en la F1 su cache va a bajar enteros.Que se deje de amenazas y la deje si tienen pelotas.Aqui nadie es imprescindible. Entran Aston,Porsche y Toyota y de Ferrari no se acuerda ni el apuntador. Ferrari necesita mas a la F1 que al.reves.Es su mayor publicidad,no te equivoques.
24 Abr 2020 - 11:29
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Quería poner:
Y k la f1 no puede sobrevivir sin la Ferrari? Ja ja y ja.

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24 Abr 2020 - 11:27
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#12 @#7 te apuesto lo que quieras a que la F1 sobrevive a una salida de ferrari y en 3 años ferrari dup ... Ver comentario
suplica*
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24 Abr 2020 - 11:27
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#7 @#5 Ferrari no necesita la F1 la F1 si. Ferrari: más de 10.000 coches vendidos en 2019.La casa de ... Ver comentario
te apuesto lo que quieras a que la F1 sobrevive a una salida de ferrari y en 3 años ferrari duplica volver...
24 Abr 2020 - 11:26
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#7 @#5 Ferrari no necesita la F1 la F1 si. Ferrari: más de 10.000 coches vendidos en 2019.La casa de ... Ver comentario
ya lo pusiste todo eso ayer..... No me estas contestando...... Pk vende coches y tiene mucho valor y dinero..... Eso es tu contestación? Y k la f1 no puede sobrevivir sin la F1? Ja ja y ja. Perderían los 2, pero quizás más Ferrari. Ya se buscarían las castañas la f1 para atraer a algún constructor de los buenos o para k hubiesen más equipos privados. Además año k viene Aston Martin, alómejor tentarian al grupo VAG, para k porsche o incluso Lambo estuviesen. Quién sabe..... Pero ten claro k si se van la f1 no se va a quedar llorando, se moverá tranquilo.
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24 Abr 2020 - 11:26
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#1 Brown si no teneis dinero y patrocinadores no es culpa de Ferrari, la F1 es la F1, Para qui no puede ... Ver comentario
veo que la argumentación absurda no se acaba en los directivos de ferrari. Sus fans tb dan pena argumentando. Yo creo que el mayor miedo de ferrari es no pasar de ser el quinto mejor equipo cuando los presupuestos sean más parejos. Porque si no no lo entiendo. El control presupuestario hace viable y sostenible la F1. Si quieren mantener más personal que pongan otro equipo en pista. Que el grupo Fiat tiene muchas marcas y pueden hacer lo que quieran. Quizá no quieren que se haga patente su ineptitud para hacer un coche ganador con menos recursos.
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24 Abr 2020 - 11:24
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#4 @#3 Pregunta a Brawun que su equipo esta en lo historial de la FIA. Si no tienen dinero y patrocinad ... Ver comentario
Sí, tu sigue hablando del pasado pero el zasca que te acaban de meter se ha escuchado hasta en Reikiavik. Que Ferrari quiera aún manejar los hilos en F1 después de 4 años de palizas de Red Bull y 6 de Mercedes... Ni haciéndoles unas normas a su medida ganarían al equipo campeón.
24 Abr 2020 - 11:24
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#4 @#3 Pregunta a Brawun que su equipo esta en lo historial de la FIA. Si no tienen dinero y patrocinad ... Ver comentario
El problema de Ferrari es que ni con el mayor presupuesto y un motor trucado son capaces de ganar.Saben que si se igualan los presupuestos les pasa hasta Williams.
Napo
24 Abr 2020 - 11:19
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#5 Me cae bien este hombre. Si tmb estaría bien k dijeran d RB, pero creo k están calladitos x si en ... Ver comentario
Ferrari no necesita la F1 la F1 si. Ferrari: más de 10.000 coches vendidos en 2019.La casa de Maranello cierra un balance muy positivo: 3.700 millones de facturación, con un beneficio para los accionistas de 699 millones. LO QUE NUMEROS - Para Ferrari se ha convertido casi en un "hábito" cerrar presupuestos récord, pero el presupuesto del año pasado da a los hombres en rojo una razón más para celebrar: el Cavallino ha visto las entregas aumentar en un 9,5% en comparación con 2018, deteniéndose en 10.131. Esto es casi increíble, teniendo en cuenta que el Rossa vendió "sólo" 6.573 coches en 2010. El principal mercado sigue siendo el área de Europa, Africa y Oriente Medio, con 4.895 entregas (16% más), pero también vale la pena destacar el crecimiento del 20% en China, Hong Kong y Taiwán, donde las ventas han aumentado de 695 en 2018 a 836 el año pasado. USO GRATUITO - Las ventas están mejorando constantemente y las cuentas económicas van en consecuencia, porque en 2019 Ferrari generó una facturación de 3.766 millones de euros (10% más): 2.926 millones derivan de la venta de coches y repuestos, 538 millones de patrocinios y actividades comerciales, 198 millones de la venta de motores a Maserati y 104 millones de servicios financieros. El margen bruto aumentó de 1.115 mil millones en 2018 a 1.269 millones el año pasado, un aumento del 14%, mientras que la única nota estaba agotada:empeoróun 11%, de 787 a 699 millones de euros. ¿ES AÚN MEJOR EN 2020? - A la luz de los resultados económicos y de ventas positivos, Ferrari ha decidido mejorar sus estimaciones para 2020 indicadas en septiembre: se espera que la facturación aumente de 3.800 millones a 4.100 millones de euros, mientras que el margen bruto podría crecer de 1,3 a "tijeras" entre 1,38 y 1.430 millones de euros.
24 Abr 2020 - 11:18
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#4 @#3 Pregunta a Brawun que su equipo esta en lo historial de la FIA. Si no tienen dinero y patrocinad ... Ver comentario
napo, ese argumento a día de hoy no vale compañero, pk sino.... La f1 se va de cabeza a la UCI (almenos los equipos). Y pk no se va Ferrari y los k no estén por la labor del límite? Si me puedes contestar a esa pregunta, para ver el pk decís eso. K se monten ellos una categoría o se marchen. Y t lo dice uno k ha visitado museo, fabrica etc de ellos..... A veces les puede el ego.
24 Abr 2020 - 11:14
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Me cae bien este hombre.
Si tmb estaría bien k dijeran d RB, pero creo k están calladitos x si en un futuro.....no muy lejano........
Y Ferrari como es la k más tiene k perder, pues es la k más se defiende y la más reprochada.
Saludos.

Napo
24 Abr 2020 - 11:05
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#3 @#1 Pues parece que no basta con dinero,patrocinadores y trampas para ganar verdad? Ver comentario
Pregunta a Brawun que su equipo esta en lo historial de la FIA. Si no tienen dinero y patrocinadores no es culpa de Ferrari, que se vayan a una categoría menor,
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