Brown avisa a Liberty: "La bomba de relojería de la F1 ya ha explotado"

Hola compañero, también puede ser que suceda lo contrario si no cambia la situación radicalmente, que los únicos equipos que se queden en la categoría son Mercedes, Renault o Ferrari, sabiendo que Red Bull anunció la posibilidad de retirarse si Honda no le procura un motor fiable y potente (Ferrari y Mercedes jamás le darán motores a un equipo que potencialmente los pueda desbancar de la cima). Si en la F1 no existe un atractivo para el ingreso de nuevos motoristas, equipos e inversores, se quedará desértica.

Hola @telmex, son muy válidas esas opciones que mencionas; igualmente soy de los que piensa que la F1 debería tomar ejemplos de la IndyCar. Saludos.

Mi amigo apoyo totalmente tu postura. Abrazo.

si el asunto es que eso no es deseable por Ferrari, ni por Mercedes, ni por RB, ni por Renault, y si quitamos esos equipos de la categoria, qué quedara? El tema está más en el reparto del dinero, y en la solidez de los inversionistas. Por eso lo que le pasó a Force India fue sensacional. Ya la F1 de improvisados (como Rebaque o A. Hesketh), o de “racers” revolucionarios (como F. Williams o B. McLaren o B. Ecclestone) ha terminado.

De verdad que la estupidez tiene cierto encanto que la ignorancia carece. ¿Usted cree que solo el presupuesto y los recursos son los que influyen totalmente en el rendimiento de un equipo?..... ¿Dónde dejas a los reglamentos técnicos diseñados en esta última década, para que solo dos equipos dominen de punta apunta la categoría ?......

En la indy car los autos los cambian cada 4/5 años, solo hay nuevos paquetes areodinamicoa, esa seria una solucion para bajar costos, otra seria vender a equipos nuevos los autos "viejos" (un año de uso) y tener ahora si la F1 A, el ultimo que hizo eso fue el mexicano Hector Alonso Rebaque, compraba el Lotus anterio y con ese corria, asi habria tambien mas asientos para los novatos y pilotos que puedan quedar fuera de la F1, una opinion personal, saludos

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[Editado por la Administración SoyMotor.com] se pone melodramático pero se equivoca. Puede desaparecer McLaren y la F1 continuará.
Su fracaso se estudiara como caso de fracaso en las escuelas de negocios nada más.
Desapareció por ejemplo el banco Popular, referente del buen hacer bancario y todo sigue igual.

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Mr Brown dedique tiempo a hacer lo que sea que le dijeron que hacia bien. Llore menos trabaje más, hable menos también. Hasta ahora no le encuentro nada bueno a su gestión salvo hablar mucho. Si hubieran trabajado tendrían su famoso chasis y Alonso no se le hubiera ido (y eso que hasta esponsoreaba al equipo con las lentes). Perdió a honda y según sus palabras si llega a ganar "se quedaría con cara de tonto". Bueno en el horizonte esta más claro eso que sus predicciones

Mr Brown, hágalo bien en su equipo y después habla... desde que yo recuerdo, finales de los 70s o principios de los 80s, existe 1 o 2 (no más) equipos dominantes, al grado de saber que escudería ganará el campeonato. Muchos fueron los años con un solo equipo o con un piloto que era mucho más que los demás (verdad Schumajestad). El éxito de la F1 no se mide por el grado de competencia, ni por lo entretenido de la temporada, se mide por el número de adeptos y teleespectadores, esos que pagamos las app para ver las carreras en directo, y creo que en ese sentido la F1 está mejor que nunca. Por otro lado, los problemas de Ocon, son generados por Mercedes, al acaparar pilotos sin tener un asiento para ellos, seguramente Mercedes se esté dando cuenta de ello y abandone o modifique su mal llamada “academia” de pilotos. Por otro lado Force India, qué esperan de un magnate que vive en el exilio debido a las irregularidades financieras de sus compañías? Vijay lo hizo bien competitivamente con Force India, pero seguramente en lo financieto, la usó para lavar dinero o préstamos de sus compañías emproblemadas y llevadas también a la quiebra.
La F1 no está mal porque los equipos desaparezcan o porque los pilotos no consiguen asiento, ese es un problema de la FIAby de las regulaciones.

maclaren y renault tienen todos los recursos y presupuesto para estar en lo que ud llama A. Nadie se los impide. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Este Sr. Que empiece por ordenar su casa antes de querer ordenar el barrio completo. Que papelonero. Mclaren desastre en todas las areas y pretende dar consejos de como arreglar toda la f1. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Mientras en la F1 existan "dos equipos y medio A", a un promedio de dos segundos del "resto", se doble sistemáticamente en cada carrera al séptimo....o mientras excelentes pilotos abandonan o quedan fuera, mientras algunos mediocres se aseguran butaca, en la F1 hay muchas cosas que funcionan pésimamente, y si no cambian radicalmente, es la "reina" es un "espécimen" en vía de extinción.....

Calma Brown, esto no es sino la curva de adaptación de la F1 de la era Eclestone a la era Liberty. En la primera la F1 estaba enfocada en darle beneficios a Bernie y no se pinchaba una llanta sin que él lo decidiera. Ahora las cosas son diferentes, más abiertas (no digo que mejores) y esto implica una transición de la homeostasis que privaba cuando Bernie estaba a cargo vs lo que intentar Liberty media, cuyo trabajo es la difusión en toda la expresión de la palabra. Está claro que a McLaren esto no le ha traido beneficios y por tal es más fácil culpar al de enfrente que al de casa. No obstante, si sabemos que lo único permanente es el cambio, que la F1 cambie no es malo, al contrario, pero es como la bomba atómica, en teoría se oye bien, pero millones sufrirán

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Me quedo con la acertadisima última frase de Brown, "el dinero no sea el que compre el éxito" Aunque suene utópico, en lo que concierne al piloto, no debería, y respecto a los equipos, la tremenda desigualdad dineraria se podría amortiguar bastante si se lo propusieran inteligentemente y con buena voluntad de las partes.....