F1

ACTUALIDAD

Binotto confía en Sainz: "Estará ahí arriba pronto"

El ítalo-suizo cree que es cuestión de tiempo que Carlos muestre su mejor versión
Sainz sostiene que una vez que se adapte, los grandes momentos no tardarán en llegar
binotto-sainz-soymotor.jpg
89
04 Jun 2022 - 15:14

El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, no tiene dudas de que Carlos Sainz estará arriba en la lucha por ganar carreras pronto. El ítalo-suizo cree que es cuestión de tiempo que el español recupere sensaciones y muestre su mejor versión, lo cual le acercará aún más a esa tan ansiada primera victoria.

Sainz ha tenido un arranque de temporada complicado, con varios errores poco habituales en él que le han hecho perder puntos con sus rivales más directos. Eso sí, desde Ferrari creen que eso le ha sido de gran ayuda para aprender y Binotto remarca que no tardarán en ver a Carlos a la altura de los mejores y en la lucha por victorias consistentemente.

"Carlos está sufriendo, pero llegará a estar ahí arriba pronto, estoy seguro. Esa es la actitud de Carlos, analizar los datos, probar diferentes estilos de pilotaje y adaptarse. Necesitará algo de tiempo, pero estará ahí pronto. No creo que tenga problemas", ha comentado Binotto en palabras que publica el portal web oficial de la Fórmula 1.

"Carlos necesita adaptarse al coche, ya hemos visto que ha cometido un par de errores que han sido importantes. Sin embargo, veo que está mejorando, cada vez es más y más rápido en pista", añade.

Por su parte, Sainz sostiene que esta experiencia es completamente nueva para él. Ésta es la primera vez que cuenta con un coche ganador y también ha sufrido en algunas carreras para estar a la altura de los mejores. El español lo afronta como un nuevo reto, en el que ya ha aprendido varias cosas al competir contra tres rivales que ya habían estado arriba en años anteriores.

"Estoy disfrutando, es una experiencia completamente nueva para mí, necesitas pilotar de forma diferente. Son circunstancias a las que me estoy acostumbrando y ahora mismo, corro contra dos o tres pilotos que ya saben lo que es estar en la zona alta antes. Para mí, es la primera vez, son las primeras siete carreras con un coche ganador, he aprendido mucho y lo voy a usar durante el resto de la temporada", ha explicado.

Sainz no tira la toalla y tiene claro que todavía queda mucha temporada. Una vez que encuentre los trucos que le permitan subir su nivel, el español sabe que los grandes momentos no tardarán en llegar. Además, cuenta con una gran referencia como la de Charles Leclerc.

"Quedan muchas carreras y todavía tenemos una gran parte de la temporada por delante. Una vez que termine de adaptarme y encuentre mis sensaciones con el coche, estoy seguro de que llegarán cosas buenas. Charles está pilotando a un gran nivel y yo puedo intentar copiarle en algunos aspectos para ir más rápido. Algunas veces las cosas son así y necesitas pasar por ese proceso", ha reconocido Sainz para concluir.

89 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
05 Jun 2022 - 01:55
Comment
#66 @#63 muy buenas noches RIA , una pequeña consulta, he visto en muchas carreras y sobre todo en Món ... Ver comentario
Leclerc el principito. El régimen de giro es el resultado de sumar los tiempos en rectas y de las curvas de alta, media y baja velocidad, en estas últimas es importante el tiempo de frenado, al transitarlas y al salir de ellas, pero también la distancia de recorrido, el gradiente de la velocidad, la entrega de la potencia y el elemento motriz que se usa, en cada momento durante la vuelta y cómo cada curva tiene su propio carácter, los Ingenieros junto con el Piloto, establecen un rango de operación para cada uno de los parámetros involucrados en la ecuación del régimen de giro y pueden ser ajustados al correr una aplicación de actualización de dichos rangos, según el feeling del Piloto, es como SI se preestableciera el Tiempo de Vuelta Ideal o Teórico al sumar los tiempos de los 3 sectores. / Cómo ves, el tiempo de frenado depende de las sensaciones y confianza del Piloto y a la salida es a la discreción del Piloto usar esos 160 CV que entrega a la transmisión el ERS; siempre y cuando, NO utilices la MGU-K durante más de 33 segundos; ya que, NO hay límites en la Frecuencia de Uso y la Duración Promedio; donde, el TTU = SUM (Fi x Di); así que, pueden variar el “i” que es el número de veces que se utiliza el Modo Motor del MGU-K durante una vuelta. / Saludos...
05 Jun 2022 - 01:52
Comment

Que cosas tan absurdas se leen aquí. Que si un mando a distancia, que si prefirieron perder con Perez para no ganarle a Leclerc.

La temporada pasa rápido y sino voltea la situación en un momento Leclerc será inalcanzable. 2023 nueva oportunidad.

Schumisuzuka2000
04 Jun 2022 - 23:35
Comment
#59 @#23 Schumisuzuka2000, en verdad me equivoque, pero también me decepcionaron por; . 1- Erraron a ... Ver comentario
no me puedo creer que no tuvieran en cuenta esas cosas para Mónaco! A sabiendas de que es un trazado urbano y bacheado. Saludos
04 Jun 2022 - 23:34
Comment
#63 @#42 CIRCO ROJO, imposible que el coche sobrevire por mando a distancia y que sea cambiado el mapa m ... Ver comentario
muy buenas noches RIA , una pequeña consulta, he visto en muchas carreras y sobre todo en Mónaco en la curva 1, donde Leclerc frenaba más tarde pero aceleraba antes que Sainz, desde el box mandan una señal a control remoto para conseguir esos resultados? Saludos, un fuerte abrazo de antemano.
Default user picture
CIRCO ROJO
04 Jun 2022 - 23:32
Comment
#63 @#42 CIRCO ROJO, imposible que el coche sobrevire por mando a distancia y que sea cambiado el mapa m ... Ver comentario
Son 2 preguntas diferentes. / RIA: Dos preguntas. 1/ Pueden cambiar el set-up del coche y hacer que sobrevire , SIN QUE EL PILOTO NO LO SEPA. 2/ ¿ Cual es el control que puede tener el Muro sobre el coche en carera. Es decir, pueden modificar por ejemplo el mapeo del motor a contra remoto...etc, etc, etc )
04 Jun 2022 - 23:27
Comment
#62 @#61 No se!!!. Si se que Leclerc va pa tras como el cangrejo, caso contrario mira la tabla ! Ver comentario
eso es correcto, suerte que tienen los que no se bañan, pero ya está bueno de regalitos, confío en que Ferrari y su colega se pongan a su nivel a partir de Baku.
04 Jun 2022 - 23:15
Comment
#42 RIA: Dos preguntas. 1/ Pueden cambiar el set-up del coche y hacer que sobrevire , SIN QUE EL PILOT ... Ver comentario
CIRCO ROJO, imposible que el coche sobrevire por mando a distancia y que sea cambiado el mapa motor por telemetría, pero SI activar una aplicación que represente un aumento de prestación dentro de los parámetros del mapeo o desactivar un componente de la UM o de una función crítica SI está en riesgo el Piloto. / Saludos...
04 Jun 2022 - 23:03
Comment
#61 Es bueno echar a rodar la imaginación, pero están abusando, tienen que aceptar la realidad, Sainz ... Ver comentario
No se!!!. Si se que Leclerc va pa tras como el cangrejo, caso contrario mira la tabla !
04 Jun 2022 - 23:01
Comment

Es bueno echar a rodar la imaginación, pero están abusando, tienen que aceptar la realidad, Sainz no tiene chapa de campeón, se está quedando corto con un coche ganador, no tiene caso buscar culpables.

04 Jun 2022 - 22:39
Comment
#58 @#56 Pero Vettel tampoco hablo , creo recordar , los descarados sabotajes que fue objeto Ver comentario
Exacto, Vettel no es buchón y jamás habla mal de sus escuderías, escuela Michael Schumacher y Carlitos igual, escuela Carlos Sainz Padre. !
04 Jun 2022 - 22:38
Comment
#23 @#19 RIA, hola compa, oye una cuestión, después de barcelona eras muy optimista para Mercedes en M ... Ver comentario
Schumisuzuka2000, en verdad me equivoque, pero también me decepcionaron por; . 1- Erraron al llevar el alerón delantero de Miami y NO el de España. 2.- La plataforma aerodinámica de la suspensión trasera era muy rígida; ya que, el suelo NO lo levantaron un poco. 3- NO experimentaron subir el coche entre 10 y 30 milímetros, para evitar tocar fondo con los baches y hacer menos rígida la suspensión a fin de tener un mayor agarre mecánico. 4- NO incrementaron la frecuencia de uso del MGU-K hasta 16 veces, en Modo Motor, para ganar tiempo, quizás por el temor de hacerlo 1.248 veces en un día de carrera, muy exigente a este componente de la UM, pero es posible hacerlo en los pocos intentos de vueltas rápidas en clasificación. / Saludos...
Default user picture
CIRCO ROJO
04 Jun 2022 - 22:31
Comment
#56 @#54 Si no es así pegunta a Vettel. Ver comentario
Pero Vettel tampoco hablo , creo recordar , los descarados sabotajes que fue objeto
Default user picture
CIRCO ROJO
04 Jun 2022 - 22:24
Comment
#54 @#49 Bro, el sábado a la noche los mecánicos te tocan el reglaje del la trasera y quedas regalado. ... Ver comentario
#55 
#54 @#49 Bro, el sábado a la noche los mecánicos te tocan el reglaje del la trasera y quedas regalado. ... Ver comentario
Y en cuanto al mapeo, fuma que el de Leclerc es más agresivo que el de Carlitos ! Ver comentario
Pues es Carlos el que tiene que PROTESTAR / . Ya no está vendido con un yugo de un contrato que se acaba este año, sino que lo tiene hasta 2024. ¿ NO SE PUEDE CALLAR!.
04 Jun 2022 - 22:22
Comment
#54 @#49 Bro, el sábado a la noche los mecánicos te tocan el reglaje del la trasera y quedas regalado. ... Ver comentario
Si no es así pegunta a Vettel.
04 Jun 2022 - 22:20
Comment
#54 @#49 Bro, el sábado a la noche los mecánicos te tocan el reglaje del la trasera y quedas regalado. ... Ver comentario
Y en cuanto al mapeo, fuma que el de Leclerc es más agresivo que el de Carlitos !
04 Jun 2022 - 22:18
Comment
#49 RIA: ...........Dos preguntas. 1/ ¿Pueden cambiar el set-up del coche y hacer que sobrevire , SIN ... Ver comentario
Bro, el sábado a la noche los mecánicos te tocan el reglaje del la trasera y quedas regalado...Vieja maña de Ferrari. Binotto.
04 Jun 2022 - 22:13
Comment
#21 @#17 @#19 lo que está claro es que Ferrari metió la pata hasta dentro. Cosa que en Mónaco es capi ... Ver comentario
Recuerda Schumisuzuka2000, Sainz y Leclerc, en las Vueltas 15 y 16 ya pensaba en duros; así que, fueron los ingenieros que erraron; ya que, ambos Pilotos Ferrari desconocen el ritmo, el gap y posiciones de cada uno de los otros competidores para acertar con la estrategia. / Y pensar que hubo 4 o 5 Pilotos que cambiaron a neumáticos duros entre las V17 y V19. Que desastre. / Saludos...
04 Jun 2022 - 22:09
Comment

Binotto se quedó sin crédito, ahora debe proveer 2 ferrari muy buenas para Leclercy, Carlitos, o sea sacarle los vicios a la Ferrari de Carlitos.... Binotto fullero

04 Jun 2022 - 21:56
Comment
#48 @#33 Una puta vez que se equivocaron en el muro en la estrategia de Lc ....len años....y el monegas ... Ver comentario
"Sarna que gusta no pica". Sainz debe saber donde está y renovó hasta 2024.
Default user picture
Jobae
04 Jun 2022 - 21:56
Comment
#45 @#34 CIerto. Verstapen en carrera es superior a Lc. Demostrado. Pero Binotto seguirá apostando por ... Ver comentario
Demostrado por quien, tu? O sea el abandono en España punteando comodamente, el liderazgo en Monaco, el rendimiento en Australia o Bahrein nunca pasó. Fue una ilusion. Que Ferrari en algunos circuitos le afecte mas la degradacion que RB es algo que seguro solo lo ven un par de loquitos en twitter. Eso no existe, no para Leclerc, solo para Sainz. La velocidad en rectas una debilidad del F1-75? Las pelotas, una mentira. Fácil andar argumentando con promesas y conspiraciones
Últimos vídeos
Te puede interesar
Helmut Marko habla con Sergio Pérez este fin de semana en Bakú
F1

Helmut Marko ya da por perdido el Mundial de Constructores

Helmut Marko ha sido honesto: en Red Bull han perdido la esperanza de luchar por el mundial de Constructores. El asesor tiene claro que, al menos en cuanto a previsiones, su rendimiento no va a mejorar en Singapur. Y pone ya todo el foco en Austin, donde sí esperan aumentar el ritmo para no poner en peligro, también, el título de Pilotos de Max Verstappen. 

42
17 Sep 2024 - 13:59