GP de Italia F1 2018 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'20"722 | 1'19"846 | 1'19"119 |
| 2 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'20"542 | 1'19"629 | 1'19"280 |
| 3 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'20"810 | 1'19"798 | 1'19"294 |
| 4 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'21"381 | 1'20"427 | 1'19"656 |
| 5 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'21"381 | 1'20"333 | 1'20"615 |
| 6 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'21"887 | 1'21"239 | 1'20"936 |
| 7 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'21"732 | 1'21"552 | 1'21"041 |
| 8 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'21"570 | 1'21"315 | 1'21"099 |
| 9 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'21"834 | 1'21"667 | 1'21"350 |
| 10 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'21"838 | 1'21"494 | 1'21"627 |
| 11 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'21"783 | 1'21"669 | |
| 12 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'21"813 | 1'21"732 | |
| 13 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'21"850 | 1'22"568 | |
| 14 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'21"801 | ||
| 15 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'21"280 | ||
| 16 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'21"888 | ||
| 17 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'21"889 | ||
| 18 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'21"934 | ||
| 19 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'22"048 | ||
| 20 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'22"085 |
Cambios en Monza: el Templo de la Velocidad será aún más rápido
Monza tiene un plan para actualizar sus instalaciones. Entre las modificaciones que plantean está suprimir una chicane del circuito, hacer cambios en la curva Lesmo y ensanchar la pista, de tal manera que harán que el Templo de la Velocidad sea todavía más rápido.
OFICIAL: Lance Stroll, piloto de Force India desde 2019
Lance Stroll será piloto oficial del equipo Force India a partir de la temporada 2019. El canadiense desembarcará procedente de Williams para reunirse con el mexicano Sergio Pérez, su coequipero, y su padre Lawrence, flamante nuevo propietario de la formación.
La FIA no da marcha atrás en la descalificación de Grosjean de Monza
La FIA ha decidido mantener la descalificación a Romain Grosjean en Monza tras escuchar los argumentos de Haas durante la reunión que mantuvieron ambas partes en París ayer.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
