GP de Hungría F1 2017 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'18"486 | 31 | |
| 2 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'18"720 | +00"234 | 20 |
| 3 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'18"858 | +00"372 | 31 |
| 4 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'19"162 | +00"676 | 27 |
| 5 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'19"248 | +00"762 | 30 |
| 6 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'19"563 | +01"077 | 21 |
| 7 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'19"987 | +01"501 | 21 |
| 8 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'20"005 | +01"519 | 24 |
| 9 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'20"150 | +01"664 | 25 |
| 10 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'20"461 | +01"975 | 27 |
| 11 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'20"540 | +02"054 | 28 |
| 12 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'20"574 | +02"088 | 23 |
| 13 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'20"780 | +02"294 | 27 |
| 14 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'20"917 | +02"431 | 25 |
| 15 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'20"974 | +02"488 | 29 |
| 16 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'21"313 | +02"827 | 20 |
| 17 |
|
34 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'21"602 | +03"116 | 24 |
| 18 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'21"785 | +03"299 | 31 |
| 19 |
|
50 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'22"251 | +03"765 | 8 |
| 20 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'22"490 | +04"004 | 29 |
Magnussen: "El 'chúpame las pelotas' me persigue a día de hoy"
Kevin Magnussen reconoce que su mensaje a Nico Hülkenberg tras el GP de Hungría de 2017 todavía le persigue hoy. El danés no está contento de que los aficionados recuerden antes ese 'chúpame las pelotas, cariño' que otros de sus logros deportivos, entre los cuales está nada más y nada menos que un podio en su primera carrera.
Magnussen: "Hülkenberg se ofendió, no me habla, pero yo le respeto"
Kevin Magnussen asegura que no le guarda rencor a Nico Hülkenberg cuando están a punto de cumplirse dos años desde el famoso "chúpamente las pelotas" del danés, cuando el alemán le interrumpió durante una de sus entrevistas en el corralito durante el Gran Premio de Hungría de 2017.
El gesto de Hamilton en Hungría le hizo campeón 2017, según Wolff
Para el jefe de Mercedes, Toto Wolff, hubo un momento determinante de 2017 en el que supo que Lewis Hamilton ganaría el título este año y ese fue el Gran Premio de Hungría, en el que el británico pidió cambiar la posición con Valtteri Bottas para intentar adelantar a Ferrari y al no conseguirlo, se la devolvió de nuevo al finés.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
