GP de China F1 2018 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'33"482 | 26 | |
| 2 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'33"489 | +00"007 | 26 |
| 3 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'33"515 | +00"033 | 27 |
| 4 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'33"590 | +00"108 | 27 |
| 5 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'33"823 | +00"341 | 26 |
| 6 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'34"313 | +00"831 | 30 |
| 7 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'34"458 | +00"976 | 26 |
| 8 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'34"473 | +00"991 | 28 |
| 9 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'34"557 | +01"075 | 26 |
| 10 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'34"632 | +01"150 | 23 |
| 11 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'34"792 | +01"310 | 30 |
| 12 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'34"849 | +01"367 | 33 |
| 13 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'34"874 | +01"392 | 30 |
| 14 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'35"163 | +01"681 | 22 |
| 15 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'35"333 | +01"851 | 37 |
| 16 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'35"340 | +01"858 | 31 |
| 17 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'35"624 | +02"142 | 29 |
| 18 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'35"916 | +02"434 | 26 |
| 19 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'36"471 | +02"989 | 26 |
| 20 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'37"147 | +03"665 | 19 |
La FIA nomina a Daniel Ricciardo al premio Acción del Año 2018
La FIA ha publicado en su página web oficial los diez nominados a acción del año de la temporada de competición 2018. Cada candidato representa a algunas de las categorías que están bajo el amparo de la Federación. Entre los nominados, el adelantamiento por la victoria en el GP de China por parte de Daniel Ricciardo.
El accidente Vettel-Verstappen de China en 360º: ¡de cerca!
El momento más polémico del Gran Premio de China fue en el que Max Verstappen, cargado de valentía, se tiró hacia Sebastian Vettel, con la intención de adelantarle. El movimiento no fue posible, acabó en toque entre ambos y en sanción para el holandés.
Wolff teme que Liberty se precipite al cambiar la F1
Baréin y China fueron carreras emocionantes. ¿Necesita entonces la Fórmula 1 cambiar su normativa para mejorar el espectáculo que ofrece? Toto Wolff anima a Liberty Media a pensarse dos veces las modificaciones que planean pues, en su opinión, tal y como está el reglamento ahora, existen domingos buenos y domingos malos, así que quizás haya que dejar las cosas como están.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
