La FIA ha publicado en su página web oficial los diez nominados a acción del año de la temporada de competición 2018. Cada candidato representa a algunas de las categorías que están bajo el amparo de la Federación. Entre los nominados, el adelantamiento por la victoria en el GP de China por parte de Daniel Ricciardo.
Es lo que ha comentado Max Verstappen a raíz del incidente que tuvo con Sebastian Vettel en el Gran Premio de China y por el que, tras la carrera, sufrió algún que otro rapapolvo, en concreto, por parte de Helmut Marko. El piloto seguidamente confesó: "No fue mi mejor carrera, pero no tengo que pensarlo más", pues según él, ha aprendido y sólo piensa en la siguiente cita del calendario, sin dejar de ser agresivo, aunque "estudiando mejor la situación". Ante todo lo anterior y a modo de resumen, confesaba seguidamente respecto a solicitar los consejos de un profesional: "No necesito un psicólogo, duermo bien. Debería haberlo hecho de otra manera, pero si se supiera todo con anticipación, se podría cambiar el mundo entero. En algún momento hay que mirar hacia delante, así que ya pienso en Bakú". Esperemos que Max se atempere lo antes posible.
El momento más polémico del Gran Premio de China fue en el que Max Verstappen, cargado de valentía, se tiró hacia Sebastian Vettel, con la intención de adelantarle. El movimiento no fue posible, acabó en toque entre ambos y en sanción para el holandés.
Daniel Ricciardo ha roto el dominio de Ferrari y Sebastian Vettel en el inicio de la temporada 2018. En una carrera completamente estratégica, Red Bull se ha aprovechado de la salida del coche de seguridad para remontar posiciones y ganarle la batalla tanto a Mercedes como a Ferrari.
Baréin y China fueron carreras emocionantes. ¿Necesita entonces la Fórmula 1 cambiar su normativa para mejorar el espectáculo que ofrece? Toto Wolff anima a Liberty Media a pensarse dos veces las modificaciones que planean pues, en su opinión, tal y como está el reglamento ahora, existen domingos buenos y domingos malos, así que quizás haya que dejar las cosas como están.
El Gran Premio de China fue muy complicado para Lewis Hamilton. El piloto británico, muy incómodo durante todo el fin de semana, 'sólo' pudo ser cuarto tanto en clasificación como en carrera, donde, gracias al accidente entre Max Verstappen y Sebastian Vettel, pudo alzarse hasta la antesala de los tres primeros puestos.
La tercera prueba de la temporada nos ha vuelto a brindar un GP interesante y emocionante gracias a las estrategias de carrera y a lo que los equipos pudieron hacer con sus neumáticos Pirelli. Lo cierto es que, mientras unos se arriesgaron a ser conservadores, otros comprendieron que los neumáticos han cambiado y que un mayor número de paradas se traducía en esta pista en un mayor rendimiento final, con el que se podía adelantar. Así, los Red Bulls acabaron llevándose el gato al agua y robándoles la cartera a los dos equipos más grandes: Ferrari y Mercedes. De hecho, pudieron hacer un doblete sin problema alguno si Max Verstappen no hubiera pecado de fogocidad.
Liberty Media ha introducido un concepto propio del deporte estadounidense: los Power Rankings. Estas son valoraciones de expertos que intentan ordenar los deportistas en función de su rendimiento personal, ponderando sus actuaciones más allá de los resultados absolutos o las limitaciones de sus equipos. Y, en los de la Fórmula 1, los pilotos más en forma del momento son Sebastian Vettel y Fernando Alonso.
La tercera carrera del temporada 2018 de F1 nos ha dejado una interesante visión del comportamiento de las gomas Pirelli en cuanto a degradación. No cabe la menor duda que algunos la sufrieron bien en su propias carnes y que, poco a poco, se está demostrando que las estrategias conservadoras pasan factura. Aquí, sin duda, dos paradas fue más rápido que una sola, de ahí que Red Bull y Ricciardo –
Red Bull necesita darle a Daniel Ricciardo más oportunidades de ganar una carrera este año para asegurarse su permanencia en el equipo. El australiano es el centro de todos los rumores, pues acaba de hacerse con la victoria en China, pero termina su contrato con los de Milton Keynes a finales de esta temporada, así que los próximos Grandes Premios tienen influencia total en su decisión.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, cree que la manera de afrontar las carreras de Mercedes les está haciendo perder valiosas opciones de ganar. Así, el británico pide a los de Brackley que sean algo más flexibles en sus estrategias, para no tener más derrotas frente a Ferrari y Red Bull.
Jos Verstappen cree que la prensa magnifica cualquier incidente de su hijo por su temprana edad. El expiloto de Fórmula 1 es consciente de que Max cometió un error en Shanghái con Sebastian Vettel, pero asegura que no se merece tantas críticas, ya que en China, Fernando Alonso y el alemán de Ferrari tuvieron un incidente similar y no se habló tanto de él.
McLaren se ha dado cuenta en China de que quizás los objetivos que se han marcado no eran los adecuados. El problema del MCL33 ya no está en el motor y los de Woking deben ponerse las pilas para solucionar su lentitud en clasificación y el hecho de que son peores que los demás coches que equipan el propulsor de Renault.
El equipo Mercedes sigue sin conocer la victoria en la temporada 2018. Después de tres carreras, los de Brackley aún no han saboreado el triunfo, algo que nunca había ocurrido en la era híbrida.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
