Portugal 2021: ¿el principio del fin de la adaptación o no?

EL CIRCUITO

15 curvas, nueve a derecha y seis a izquierda y dos zonas de DRS. La Fórmula 1 corrió por primera vez aquí en 2020, como parte de los nuevos circuitos que se introdujeron para 'salvar' la temporada en Europa a raíz de la covid-19. 

Se trata de un trazado inaugurado en otoño de 2008, cuya construcción se completó en sólo siete meses y costó 195 millones de euros. Antes de disputar un GP de Fórmula 1, la pista se usó durante los test de pretemporada de 2008-2009. Es un circuito en el que pilotos como Daniel Ricciardo, Charles Leclerc y Valtteri Bottas corrieron antes de llegar al Gran Circo en categorías inferiores.

4,6 kilómetros de cambios de elevación y de subidas y bajadas, situados muy cerca del lugar en el que Ayrton Senna decidió fijar su residencia europea. La Curva 1 es un gran punto de adelantamiento. Los pilotos tendrán que completar 66 vueltas y al acabar el domingo habrán hecho una distancia de carrera de más de 300 kilómetros.

Aunque no es un circuito nuevo, sus múltiples cambios de elevación y su superficie, que no perdona, le hacen parecer uno de los trazados de la vieja escuela. Una pista cuya naturaleza, que la hace bastante amplia, permite trazadas diferentes y fomenta los adelantamientos.

Un circuito variado, con diferentes tipos de curvas y una recta larga. Un gran test para poner a prueba las habilidades del coche, que le exige mucho a los neumáticos y tiene frenadas pronunciadas.

La mayoría de las curvas del trazado son ciegas, un reto añadido. La pista estrenó superficie el año pasado con las sorpresa de un agarre muy escaso. Se espera que para este año tenga más agarre. 

EL RÉCORD

Ya que la F1 sólo corrió el año pasado aquí, el récord de Portimao lo tiene Lewis Hamilton. El heptcampeón lo fijó en 2020 cuando paró el crono en 1'18''750.

LA F1 EN PORTUGAL

Aunque Portimao haya sido una anexión reciente, la F1 vivió momentos muy especiales de su historia en Portugal, aquí van algunos:

• La primera victoria de Ayrton Senna, fue en 1985 en condiciones complicadas
• La salida ejemplar de Räikkönen en 2020: de 16º a sexto
• El triple adelantamiento de Nigel Mansell: a Gerhard Berger, Dereck Warwick y Stefano Módena en 1989
• La lucha entre Pérez y Ocon en 2020 
• Niki Lauda se proclama tricampeón: el Campeonato más apretado de todos se decidió en Portugal en el año 1984. El austriaco ganó a Alain Prost con una ventaja de sólo medio punto

METEOROLOGÍA:

• Viernes: ligeramente nublado, mínimas de 9º C y máximas de 19º. 28% de probabilidad de precipitación.
• Sábado: ligeramente nublado, mínimas de 9º C y maximas de 20º C. 8% de probabilidad de precipitación.
• Domingo: nublado, mínimas de 8º C y máximas de 21º C. 4% de probabilidad de precipitación.

*Datos según información del Instituto Portugués de Mar y Atmósfera. 

Se esperan temperaturas más cálidas para este fin de semana respecto a las que tuvimos en Portugal el pasado octubre. Las máximas rozarán los 20ºC y contrastarán con el frío y la lluvia ligera con los que se disputó el GP de Portugal del año pasado.

¿QUÉ PASÓ EN 2020

La carrera de 2020 la ganó Lewis Hamilton, que consiguió su 92ª victoria en F1 con una estrategia a una parada y superó en triunfos a Michael Schumacher. Salió con el neumático medio y cambió al duro. Esteban Ocon pudo completar 53 vueltas con la goma media. 

Valtteri Bottas y Max Verstappen completaron el podio en una carrera en la que Mercedes estuvo en otro mundo, con medio minuto de ventaja sobre Max. Charles Leclerc cruzó la meta en cuarto puesto, por delante de Pierre Gasly. Carlos Sainz, que lideró la carrera al comienzo, terminó en sexta posición y Sergio Pérez protagonizó una remontada espectacular, de último a séptimo.

NEUMÁTICOS

Para esta edición debuta el nuevo neumático duro de Pirelli, diseñado para lidiar con las altas exigencias de trazados como éste, que piden aún más con temperaturas altas. Pirelli llevará el C1, el C2 y el C3 a Portugal. El C1 será la opción más dura, el C2 el medio y el C3, el blando.

Recordamos que los pilotos correrán este año con neumáticos con carcasas más fuertes y más duraderos, capaces de rodar a presiones mayores. Un circuito de abrasión baja, sobre todo respecto a Baréin, pero en el que los neumáticos sufren gran estrés. En Portimao es más importante la tracción y frenar tarde que las grandes cargas laterales. 

PUNTOS DE INTERÉS

• ¿Conseguirá Hamilton su Pole número 100?
• ¿Logrará Verstappen y Red Bull batir a Hamilton?
• La adaptación de los que estrenan equipo: ¿veremos a alguno de los que estrenan equipo este año por delante de los veteranos?
• Una nueva batalla entre McLaren y Ferrari
• ¿Podrán puntuar Fernando Alonso y Alpine?

HORARIOS Y CÓMO SEGUIR EL GRAN PREMIO

*La hora CEST se corresponde con el horario peninsular de España. 

En España, todas las sesiones del fin de semana se podrán seguir en vivo y en directo por Movistar y por DAZN.

SoyMotor.com hará un seguimiento minuto a minuto de toda la actividad en pista a través de su directo escrito, coronado con una narración en audio de la clasificación y la carrera a través de Twitch y YouTube.

Este portal también ofrecerá la crónica de todas las sesiones, así como las reacciones de los principales protagonistas.