El próximo viernes y sábado, por sexta temporada consecutiva, las calles de Diriyah -Arabia Saudí- se electrifican. La ciudad árabe será la primera de las seis dobles carreras de la temporada y el segundo de los diez destinos que acogerán a la categoría eléctrica en 2024.
Sébastien Buemi asegura que para garantizar el regreso de China a la Fórmula E, hubiese preferido recuperar el Prix de Sanya que correr en Shanghái. El suizo recuerda la importancia de mantener el ADN original de la categoría eléctrica de correr en el centro de las ciudades y no ir por el camino de los circuitos de Fórmula 1 adaptados a sus necesidades.
El jefe de equipo de Envision en Fórmula E, Sylvain Filippi, cree que con la llegada del Gen4 en 2026 se habrá acabado el juego de la Fórmula 1. El francés avanza que la superioridad técnica del Gran Circo acabará en la próxima era de la categoría eléctrica, en la que esperan dar el mayor salto de calidad de su historia.
Jake Dennis lamenta que algunos aficionados de la Fórmula 1 opinen que la Fórmula E no está al nivel sin haber visto nunca una carrera. El británico entiende que hay que convivir con ese punto de vista, pero recuerda que él está en la única categoría del mundo en la que no hay pilotos de pago, mientras que en el Gran Circo casi la mitad lo son.
Sacha Fenestraz lamenta que la Fórmula E haya perdido su esencia de correr en el centro de las ciudades con el calendario 2024. La categoría eléctrica sólo tendrá a Tokio y Mónaco como carreras callejeras puras este año y el argentino deja claro que no es el camino a seguir, ya que las pistas permanentes no forman parte del ADN de este Mundial.
ABT Cupra ha anunciado que romperá su asociación con Mahindra tras 2024 y tendrá un nuevo suministrador de tren motriz la próxima temporada. El equipo hispano-germano y la marca de automóviles india han puesto fin a su contrato de mutuo acuerdo antes de la llegada del Gen3.5 y una asociación con Porsche es la opción que más fuerza tiene a día de hoy.
Pascal Wehrlein ha mostrado una 'versión Fórmula E' al más puro estilo Max Verstappen para ganar el ePrix de México desde la Pole. Sébastien Buemi es segundo en su mejor resultado desde la pandemia en Berlín y Nick Cassidy completa el podio en su estreno con Jaguar.
Pascal Wehrlein se ha llevado la primera Pole de la décima temporada de Fórmula E tras imponerse a Sébastien Buemi en una clasificación muy emocionante y apretada. Muchas sorpresas en una clasificación en la que Nyck de Vries se ha quedado en última fila de parrilla para la carrera.
Sacha Fenestraz ha optado por darle un toque futbolero a su casco para el ePrix de Ciudad de México de este fin de semana, cita que abre la temporada 2024 de Fórmula E y en la que SoyMotor.com estará presente en el mismo Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto argentino homenajea con un diseño muy llamativo la victoria de su país en el Mundial de fútbol de Catar del año 2022.
Antes de la primera carrera de la temporada de Fórmula E, el hombre récord del atletismo mundial olímpico, Usain Bolt, se animó a subirse al estrecho Gen3 Beta para pilotarlo en varias oportunidades por el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez. Conocido como "Lightning Bolt", soportó por primera vez los síntomas de acelerar de 0 a 100 kilómetros en la hora en 2,89 segundos.
Jake Dennis ha tenido una idea para intentar frenar la tensión entre Andretti y Porsche después de los incidentes en las carreras de Berlín, Yakarta, Roma y Londres del año pasado. El campeón del munfo la Fórmula E ha pensado que lo mejor sería crear un grupo de WhatsApp de los cuatro pilotos para que haya más espíritu de equipo entre ellos.
José María Aznar Jr., hijo del expresidente español José María Aznar, ejercerá de jefe de equipo en Maserati en la prueba inaugural de la Fórmula E este fin de semana en México. Desempeñará este rol de forma interina desde el mes de octubre.
Cupra ha centrado su actividad deportiva en la Fórmula E, dejando de lado la Extreme E, con objeto de dar un salto cualitativo importante en la categoría.
Mahindra ha anunciado la cancelación de su proyecto de Inteligencia Artificial dos días antes del inicio de la temporada de Fórmula E en México. La estructura india había sorprendido al mundo de las carreras y la tecnología con la creación de Ava, una influencer creada por la IA. Sin embargo, a raíz del revuelo que se ha generado en redes sociales, han anunciado su eliminación.
Nick Cassidy siente que un piloto de primer nivel debería ser competitivo tanto en Fórmula 1 como en Fórmula E. El neozelandés tiene claro que aunque ambas categorías sean muy diferentes entre sí, uno debe estar a la altura y para ello, es imprescindible una gran capacidad de adaptación.
