La alianza Günther-Maserati triunfa en Tokio y Nissan sube al podio

Nissan salía desde la Pole en la primera carrera de la Fórmula E en su casa, Japón. Rowland mantuvo sin problemas el liderato en la salida en uno de los circuitos que más difícil lo ponía para adelantar, aunque más adelante, se descubrió que tampoco iba a ser un problema. Se podía adelantar, no fácilmente, pero sí que la pista ofrecía algunas opciones.

La zona limpia le vino de perlas a Edoardo Mortara para adelantar a Günther en la salida y Jake Dennis hizo lo propio con Sergio Sette Camara. El brasileño fue uno de los que más empezó a caer en la tabla según avanzaba la carrera, para perder posición con los dos Porsche y también con Robin Frijns.

En la zona alta, la carrera estuvo bastante tranquila en las primeras vueltas. Los dos Porsche, que estaban pegados en quinto y sexto lugar, empezaron a jugar con la estrategia con Antonio Félix Da Costa intentando frenar a los rivales para que Pascal Wehrlein pudiera activar el modo de ataque sin perder ni una sola posición.

Esto dejó muy bien parado al alemán, aunque por delante Rowland se protegió realmente bien y con sus dos activaciones, seguía primero en carrera. Günther y Mortara todavía tenían una pendiente y en la vuelta 15, Da Costa se puso en una muy buena posición al adelantar a Dennis en una curva que nadie esperaba. El portugués, con los dos modos de ataque ya consumidos, estaba cuarto, persiguiendo a Mortara y a las puertas del podio.

En la vuelta 18, se desató una pequeña ‘carnicería’ que dejó fuera de combate a Mitch Evans y también acabó con toque más adelante entre Dennis y Wehrlein. El alemán cayó a la octava plaza, mientras que el británico estaba quinto con su compañero de equipo, Norman Nato, justo detrás.

Andretti jugaría muy bien esa carta de tener a Nato detrás, aunque el francés tenía cinco segundos de penalización, para beneficiar a Dennis y dejarlo en una buena posición para lo que quedaba de carrera. El británico, con sus dos activaciones hechas, iba a seguir quinto. Sólo faltaban Mortara y Günther por entrar.

La lucha de Günther era con Rowland por la victoria y el alemán atacó al británico sin ningún tipo de contemplación. Le adelantó en pista y tras ello, abrió una distancia superior al segundo y medio para ganarle la posición nada más entrar en la zona de modo de ataque. Mortara, por su parte, al activar, perdió posición con Da Costa y Dennis y cayó al quinto puesto.

A partir de ahí, Günther empezó a gestionar, aunque Rowland, con un 1% menos de energía parecía una preocupación menor en esos momentos. Da Costa incluso fue a por el británico en busca de la segunda posición y Dennis se aprovechó de la lucha para robarle la cartera al portugués y avanzar a la tercera plaza.

Finalmente, llegó la vuelta 35 y pese a que Rowland lo dio todo en ese último giro para intentar ganar en casa de Nissan, Günther se mantuvo firme y cruzó la meta en primer lugar. Quinta victoria del alemán en Fórmula E, la segunda con Maserati y el Mundial sale de Tokio con cinco ganadores distintos, de cinco equipos diferentes, en las primeras cinco carreras.

Rowland y Nissan consiguen Pole y podio en su carrera de casa, 21 puntos muy valiosos en la lucha por el Mundial, en la que avanzan mucho tras el pinchazo de muchos de los líderes. Dennis consigue un valioso tercer puesto, con Da Costa cuarto y Wehrlein quinto, tras adelantar a Mortara en la última vuelta.

Mortara ha sumado los primeros puntos para Mahindra esta temporada con el sexto lugar y ABT Cupra ha hecho lo propio con un gran séptimo lugar de Nico Müller. Nick Cassidy, en una carrera en la que estuvo fuera de peligro, minimizó daños en la lucha por el Mundial al remontar hasta el octavo puesto para sumar cuatro unidades muy valiosas. Frijns fue noveno y Sette Camara, décimo.

*ACTUALIZACIÓN: Edoardo Mortara ha sido descalificado por utilizar más energía de la permitida y ha perdido el sexto puesto. Al mismo tiempo, los comisarios han anulado la penalización de cinco segundos a Norman Nato, por lo que sube a esa misma posición y el orden final queda igual sólo que con esos dos nombres intercambiados.

RESULTADOS CARRERA - ePRIX TOKIO 2024

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