Domenicali: "Alonso quiere probar que sigue entre los mejores"

pero que cosa , es la discusión eterna , que si que el valencia es mas que FC Barcelona o Real Madrid CF , donde alonso sería el valencia y los otros ham y vetel .... y si hablaras de jugadores , alonso es el guardameta del valencia , y los otros son messi y ronaldo ....mas historias no hay ... a si , las del mundo de los fan-hispanos ....bueno a ver por que me editan ....saludos ...

@#126 Estoy de acuerdo con lo que dice, se supo desde el principio, porque así lo dijeron en su momento tanto McLaren,, Honda y el propio Alonso, que el desafió era tremendo, pero a la vez atractivo. Lo que nadie se esperaba, es que Honda, tuviera tan poca capacidad de resolver los problemas gravisímos en el diseño de la unidad de potencia. Desde el primer momento fueron muchos los comentarios que se dieron sobre el problema en el MGU-H y MGU-K, pero tampoco aceptaron ayuda externa que se sabe se la ofrecieron, unos cabezones que ahora se están lamiendo las heridas. Ha sido una pena, porque de verdad y aunque suene romantico, la posibilidad de ver a Fernado Alonso, ganando aunque fuera algún que otro gran premio con un McLaren-Honda se antojaba bonita y hubiese sido todo un órdago. Vamos a ver con ToroRosso como van las cosas...

Por esa misma regla de tres, Fernando Alonso también hizo lo mismo, debuto con Minardi, gano algún que otro gran premio con Renault, hasta dar el salto al campeonato mundial.

Efectivamente. Ferrari en 2017 ha estado muy igualado con Mercedes, y mejor que ellos en más ocasiones de las que lo han sido las flechas de plata... hasta Singapur. A partir de las cagadas maestras, se desinflaron y Mercedes acabó el año siendo algo superior, pero hasta ese momento Ferrari era como minimo, igual de rápido que Mercedes.

Ya hombre ya, si hasta ahí llego, claro que a todos les gusta ganar con un coche y un equipo top, pero Fernando Alonso en plena era de Ferrari y Michael Schumacher, tuvo los arrestos de ganar el campeonato mundial con un Renault, que al ser comparado con Ferrari y McLaren-Mercedes en aquella época pues queda un poco por debajo a priori, luego se demostró que tanto el piloto como el coche eran mucho mas.Dice que Michael Schumacher no se marcho de Ferrari, pues entonces es que lo echaron, porque de otra manera no hubiera recalado en Mercedes AMG y bueno ahí está la herencia que el Kaisser dejó en la scuderia alemana. Dice que Vettel tampoco se marcho de RBR, pero cuando entró la era hibrida y Christian Horner no supo dar con la tecla, Vettel se marcha a Ferrari. Por cierto Sebastian Vettel puede que no despotrique contra Ferrari, pero las maneras que ha tenido este año en la pista y el bajón de final de temporada, tampoco dicen mucho. Alonso estuvo los cinco años peleando de tu a tu por el campeonato, solo fallos de equipo impidieron el mundial de F1 con Ferrari.

@#126 Pues para mi Mclaren hizo bien, pues con un motor mercedes y segun nos contaron no iban a ganar y yo al menos le creo mas a Dennis que a Brawn, por tanto sigo pensando igual, tenian que buscar un motorista independiente y seguir el objetivo trazado que era para 5 años, de hecho Renault tambien lo tiene trazado asi y espera pacientemente, pasa que empezo la presion de los sponsors, el piloto y demas y todo cambio, quizas me equivoque pero si no busca otro fabricante mclaren sera otro williams mas.

Hombre la historia de retomar el camino de Senna, es otra historia bonita, de las que hacen falta de vez en cuando no cree? maxime cuando me iba a retirar en Ferrari, en cuanto a Vettel y Hamilton, le remito a etapas anteriores pues hay records de precocidad involucrados, carreras ganadas, poles, estar en los puntos y demas antes de tener el buen coche, eso no es por gusto, el antes y el despues existe y Hamilton antes del poderoso Mercedes hizo poles y gano carreras asi como vettel antes y despues del RB o no?

Venga ánimo ....A por los 300 mensajes ☺☺

@#94 tampoco quiero que me mal interpretes cuando apunto "razones y destino", ambos términos involucran situaciones, circunstancias, contextos, errores estratégicos y también hazar. Pero no me he referido exclusivamente a la suerte compañero. Hubo un poco de todo, incluso errores del propio Nano y sus asesores para acertar ciertas opciones, pero tampoco todo ha pasado por allí. Por ejemplo....Ross Brawn quería al asturiano en su equipo a toda costa, pero el objetivo de Alonso estaba puesto en Ferrari para 2010....quién se habría imaginado en 2008 que Brawn GP ganaría el campeonato 2009???...Más allá del optimismo alonsista, sabíamos que MCL-Honda no ganaría de entrada a pesar de las chanzas de foro entre alonsistas y antis, pero quién se habría imaginado del soberano fracaso nipón sostenido durante tres años???....En 2007 debería haber ganado fácilmente de no haber ocurrido aquella guerra interna y demás absurdos entre Dennis y Fernando...Los cinco años en Ferrari no vale la pena analizarlos por cuatropecienta vez....En fin estimado, insisto, entiendo que hubo un poco de todo. Un saludo.

Hombre permitame corregirlo no solo a Vettel le gusta ganar con coches buenos, a todos les gusta hacerlo yo no veo a nadie queriendo ir a Sauber a ganar con ese coche, creo seria un absurdo y si esta sufriendo o no, no lo se, pero en 2015 tuvo un buen año, en 2016 fue malo sin embargo no despotrico contra Ferrari, y este tambien ha sido un buen año y el sigue defendiendo a ferrari a capa y espada incluso contra la prensa Italiana, algo que no hacia el otro, en cuanto a Hamilton, esta claro que no se ira de Mercedes tendria que ser tonto, pero no solo el, Michael no se fue de ferrari, Vettel de RB y asi todos aquellos que han tenido buenos coches salvo que exista un problema de cualquier indole.

@#119 Es verdad que ha sido para contarse la venas, el ver como Vettel con el RedBull y Hamilton con Mercedes, ambos buenos pilotos, pero también con los mejores coches dentro de la historia de la F1, al menos desde los tiempos de Schumacher, iban ganando titulos como el que hace churros. Pero en la decisión que tomo Alonso, aparte de consejos mas o menos acertados, estuvo el deseo del piloto de hacer la misma historia que otro de los grandes como fue Senna. No creo que a un tipo como Alonso le puedan vender la moto de que con un coche completamente nuevo y un equipo desde cero, puedan hacer un coche campeón en solo 2 ó 3 años, el mismo dijo que iba a ser dificil.

Woooooo una noticia de apenas unas horas y ya tiene mas de 119 mensajes ☺☺☺☺.
Y todo porque Domenicali se ha pronunciado con estas palabras que no creo que caigan muy bien a cierto sector del publico .
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[las ganas del asturiano de demostrar que ''''sigue siendo'''' uno de los mejores pilotos del mundo]
Ahí es nada el pedazo de piropo que viene desde Italia Ji Ji Ji Ji ☺☺☺☺

Pues evidentemente hay algo que no salio bien, pues Alonso se marcho a McLaren-Honda, tal vez porque ni a Vettel, (que gusta de ganar con coches muy buenos y esta sufriendo en sus carnes lo mismo que sufrió Alonso en Ferrari,), no le convenció el proyecto con Honda, ni a Hamilton que para que salga de Mercedes antes tendrá que cerrar la scuderia y que parece ser que tampoco confió en el proyecto de su antigua casa.

Y Hamilton y Vettel rechazaron de plano esa oferta pues sabian que tardarian minimo 4 o 5 años en ver resultados, eso lo sabe cualquiera que lleva viendo esto por años no digo ya los pilotos. Repito BRAWN GP no se da en los arboles.

Una historia muy bonita, pero es solo eso una historia bien contada, Alonso fue desechado por Ferrari pues desde 2013 ya estaba sobre aviso, Vettel movio la ficha a Ferrari primero y no fue por gusto sino porque la lo tenian fichado, por otro lado Mclaren Honda hablo primero con Vettel y Hamilton pues veian a Alonso seguro en Ferrari por los contratos existentes.

Por otro lado RB lo tuvo facil solo en 2011 y 2013 despues de la segunda mitad, el resto de los años fue disputado, no asi Mercedes donde ha sido mas avasallador salvo este 2017.

Si tomamos como ciertas las palabras de Stefano Domenicali,, nos estará dando la razón a muchos que pensamos, que Alonso con un coche competitivo tendría a día de hoy en su poder, como poco un par de títulos mundiales mas. Otra cosa son los motivos verdaderos que llevaron al asturiano a tomar la decisión de irse de Ferrari para McLaren. Muchos ven en la decisión un tremendo error de calculo, en cuanto a las posibilidades que hubiera tenido si elige quedarse en Ferrari, o si hubiera fichado por RedBull o Mercedes AMG, pero no creo que sea tan simple como elegir el mejor coche para competir y ganar. Yo me atrevo a pensar que Alonso, se quedo con la espina clavada de no haber podido ganar el campeonato en su primera etapa con McLaren-Mercedes, todos pensamos que algo tuvo que ver Ron Dennis, con sus preferencias sobre Hamilton y que hicieron que al final el titulo se lo llevara Kimi Raikkonen, por eso cuando le plantearon la unión con Honda, el vio reverdecer laureles como en los tiempos de Senna, ahí fue cuando le tocaron la fibra sensible y a pesar de la dificultad de empezar de cero mientras los demás equipos llevan años de ventaja, fue un aliciente mas y tal vez un favor que se debían mutuamente McLaren y Fernando Alonso.

Yo no estoy deacuerdo con lo de la eleccion de equipo, eso es una gran justificacion que se ha creado ya sabemos para que. La realidad es que tienes que escoger un equipo TOP siempre, pues son los que tienen los recursos para adquirir ingenieros, tecnologia, etc, una vez alli deberas tener paciencia y convertirte en un lider positivo, pues si te conviertes en lider negativo, todo se va al caño, esto son carreras de autos por equipos, asi que lo primordial es el trabajo de equipo.Demas esta decir como funciona ese trabajo, tan solo una manzana podrida pudre el saco.

Hombre nadie ha dicho lo que ud. quiere expresar, esta claro que con un coche de mas de media tabla es imposible ganar campeonatos y casi imposible ganar carreras, y digo casi imposible lo de las carreras porque hay quien lo ha realizado

@#94 Y es que BRAWN GP no se da en los arboles, por tanto un equipo lleva tiempo construirlo y a veces se demora hasta 5 años, se necesita paciencia, dedicacion, trabajo, esfuerzo, humildad, entre otras cosas, ademas de todo lo otro en cuanto a lo conductivo Asi de simple.