Alonso da más pistas: dos, tres o cuatro años en una categoría máxima

ningun equipo puede GARANTIZAR que vaya a tener un coche ganador. Hay mas o menos posibilidades dependiendo del equipo que sea, pero insisto, ningun equipo lo puede garantizar, eso forma parte de la Firmula 1 y si no le gusta deberia de buscar otras categorias.

Pienso que sería una comunión ideal. Renault necesita un piloto de pago que les ayude financieramente y este piloto necesita creerse el salvador del reino. Yo que la marca del rombo no lo dudaría

Con la F1 muy cuesta arriba y la Indycar a la que ha rechazado varias veces para ir a temporada completa, nos quedan dos opciones que son la máxima categoría mundial: WEC y Formula E. El WEC ya lo ha vencido, y los hypercars los han mutilado, por lo que veo esta opción debilitada. El único campeonato mundial que resta es la Formula E. Mucho más igualado, con muchas más marcas y que sigue creciendo a velocidad de vértigo. La alternativa real sería algo que se comentó a boca pequeña en los medios, crear su propio equipo de resistencia.

Te diría que estoy de acuerdo en todo, salvo que los compañeros que tuvieron tanto Shumi como Alonso no fueron para echar cohetes. Kimi, pues es un personaje algo volátil?

Le encanta ser la vedette de la revista

O Mercedes en F1 (improbable en mi opinión) o indycar de lleno. Todo lo demás sería un poco descafeinado.

Pues el nivel de sus compañeros era este un campeon con ferrari en su primer año y uno que fue campeon a falta de 2 curvas. Y les gano muy sobradamente. Un año como 2011 donde un piloto esta regularmente en el podio y gana una carrera y el otro no hizo un podio en toda la temporada. El problema de Ferrari es que desde la prohibicion de los test no supo como desarrollar coches y cuando ficharon a Vettel y habian visto que el modus operandi de Brawn Byrne y Schumacher ya no se podia hacer cambiaron la manera de desarrollar el coche y se han acercado bastante. En cuanto a Alonso, a mi no me haria ilusion que vuelva a arrastrarse con Renault (tengo 0% de confianza en ellos). Seria bestial ver a Vettel en Red Bull y a Alonso en Mercedes pero en una F1 donde las ordenes de equipo estan en casi cada GP es mejor tener un "beta" o una apuesta de futuro que un piloto consolidado. La mejor manera de tener igualdad a lo largo de un campeonato es que todos presenten sus datos a la FIA y los que esten a mas de medio segundo puedan desarrollar el coche durante la temporada (hasta igualar) y los equipos fuertes que vayan pensando en el siguiente año. Eso ahorra costes a los grandes y fomenta la copetitividad a lo largo de una temporada. Un deporte donde competidores como Prost, Alonso y posiblemente Vettel tengan que hacer un año en blanco para tener opciones de optar a un asiento habla muy mal de la categoria

tal cual. Ya se colentaba en su día. Es que olvidamos los resultados de Massa con esa carreta. Tras valencia 2012, por ejemplo, Alonso sumaba 111 puntos, por 11 de Massa... Por eso menciono que muy pronto la gente ha olvidado dónde es capaz de ponerte un coche Alonso

He intentado buscar cuando se suprimieron los entrenamientos privados en la F1 pero no lo he encontrado. Solo me acuerdo que en la carrera que se produjo con los túneles de viento y las simulaciones por ordenador DFC, pues Ferrari fue con claro retraso ya que estaban mas acostumbrados a probar y probar en pista. Bueno en la época victoriosa de Shumacher los hacían a paladas, incluso les hacían neumáticos en exclusiva, no voy a decir que así gana cualquiera porque a Barrichelo no le dejaban

Hasta el cambio de reglas en 2022 no creo que Alonso vuelva. Me gustaría que corriera la indycar. Los organizadores están deseando que vuelva porque mueve mucha publicidad en medios y muchos aficionados, pero creo que van a tener que esperar.

Me parece que Alo solo volvería a la F1 en un equipo capaz de garantizarle luchar por el campeonato. Renault no puede aún darle esa garantía, por mucho que en el 2022 se barajen las cosas, los coches del 2022 son fruto de la inversión de los equipos antes del techo presupuestario, por lo tanto, al menos en el primer y segundo año, la jerarquía general seguirá igual, tal vez todo más apretado, pero RB, Mercedes y Ferrari seguirán como los más fuertes. ¿Puede Alo terminar en alguna de estos equipos? Si no pasa algo inesperado (retirada de Ham, apuesta personal de los jefes de RB, etc.) me temo que no. Y aunque nada me gustaría más, creo que Alo estará en la Indy.

F1

Si es un poco eso, sino hubiera estado Fernando se habrían dado cuenta de que su coche era bastante mas paquete de lo que parecía. Que no quiere decir que sea culpa de Alonso, bastante hizo

Lo que dije en otro comentario no solo es F1, también Indy completa y el WEC

FA le salvó a Ferrari varios años, y tal vez como dices, le hizo mal a la escudería, porque al nivel de sus compañeros de equipo, la vergüenza de estar luchando por entrar en Q3, le habría hecho reaccionar antes a los directivos de Ferrari.

Yo lo prefiero dando Masterclases en la Indy, claro que ahí con lo que cobra Alonso puedes montar una docena de escuderías

Si bueno, muy poético pero algunos queremos sangre en la arena. No me creo que Alonso quiera reconstruir una escudería, si es que ademas si te soy sincero la capacidad que tiene Alonso de sacarle chispas a cualquier cubo de fregar con ruedas posiblemente vaya en contra de la evolución del propio coche. Ahora bien, como dije en otra noticia, si tienes el 2º, 3º o incluso el 4º coche de la parrilla pero no tan lejos como han estado Renault o McLaren estos años pues sabes que te lo pondrá arriba y peleara contra los mejores coches y sus ocupantes

Durante todo este tiempo no sólo la F1 y aficionados hemos echado de menos a Alonso, sino que él también a nosotros. La F1 es su vida, su pasión y está deseando volver aunque sea a un coche menos competitivo. Al igual que Raikkonnen, siente devoción por la categoría reina y la honrará hasta que el cuerpo aguante. Nuevamente como sucede con Kimi en Sauber, la vuelta de Alonso a Renault sirve para cerrar el círculo y devolver todo el agradecimiento a aquél equipo que les dió la primera oportunidad.