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Que Alonso valore ir a Renault tiene más sentido de lo que parece

Para los de Enstone, Alonso sería una justificación para seguir en la F1

AmpliarFernando Alonso y Flavio Briatore en 2005 - SoyMotor.comFernando Alonso y Flavio Briatore en 2005

Hay un volante libre en Renault para la temporada 2021 y en estos momentos hay un bicampeón del mundo que seguro que estará haciendo sus cálculos para determinar si tiene sentido regresar a la Fórmula 1 con ellos. De hecho, desde SoyMotor.com nos consta que el asturiano está muy pendiente de la evolución del mercado. En caso de optar por la marca del rombo, Fernando Alonso descubrirá que sus servicios no sólo pueden ser apreciados, sino que pueden resultar imprescindibles.

Renault ha perdido a Daniel Ricciardo, que se marchará a McLaren el año que viene. Para Renault, Daniel era mucho más que un piloto. Era un primer espada, una declaración de intenciones. Cyril Abiteboul se lo birló a Red Bull para demostrarle a todo el mundo que él iba en serio, que su equipo aspiraba a todo en la categoría reina. Que ahora se marche con el rabo entre las patas tendrá el efecto opuesto.

Pero el principal problema de Renault no es que necesite a un piloto rápido. El principal problema de Renault es que su matriz, la marca de coches que Luca de Meo presidirá a partir de julio, está sumida en una crisis económica profunda que arrastra desde antes de la pandemia del Covid-19 y que ahora se verá agudizada por las repercusiones de ésta en la industria automovilística.

En 2019, los beneficios del Grupo Renault se desplomaron un 99%, hasta tan sólo 19 millones de euros, lastrados por los problemas de una Nissan que ha puesto en marcha un plan de contención de gastos para suprimir más de 10.000 puestos de trabajo en todo el mundo. Y eso era antes de que el Covid-19 paralizara las fábricas dos meses, acabando con la producción y sentando las bases para una recesión mundial. De modo que si ya ha habido voces que pedían reconsiderar su presencia en el Gran Circo —Clotilde Delbos, directora ejecutiva interina, no era partidaria—, ahora lo harán con más fuerza que nunca.

Y es que, aunque la Fórmula 1 es un gran expositor, en momentos de crisis los fabricantes suelen cerrar el grifo. Renault vendió su equipo en 2010 y se quedó como simple motorista, para luego volver a finales de 2015 cuando la situación volvía a repuntar. Pero ante el fracaso del plan deportivo de Abiteboul, que ha perdido el tren de la zona media ante McLaren, es sólo cuestión de tiempo que Luca de Meo u otro directivo vuelva a poner el debate sobre la mesa.

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Pero ahí es donde Fernando Alonso puede jugar un papel determinante. Para Abiteboul, Alonso sería un salvavidas. Contratar al español le daría un argumento de peso para comparecer ante la junta de Renault y defender que todavía merece la pena invertir en la Fórmula 1, porque, aunque no lleguen a triunfar, siempre podrán contar con el apoyo y proyección de un piloto de primera categoría.

De hecho, se aprecia un rintintín en el comunicado de despedida de Ricciardo, donde Abiteboul ha dicho que "la ambición y la estrategia del equipo permanecen inalteradas" y que "la confianza, la unidad y el compromiso son más importantes que nunca para un equipo de fábrica". No puede decir lo contrario, porque si lo hace le querrán cerrar el equipo. Y es muy probable que lo intenten igualmente, en el contexto de crisis que se avecina.

Tampoco es despreciable el hecho de que Renault ya pagaba una ficha de más de 20 millones de euros con Ricciardo. Ese montante es más o menos la mitad de lo que Fernando percibía en su momento, pero es mucho más de lo que se pueden permitir la mayoría de escuderías de la parrilla. De modo que el asturiano aún podría negociar unas condiciones competitivas, aunque supusieran aceptar una rebaja de su caché.

Dicho de otro modo, Fernando Alonso puede ver un volante libre en Renault y Renault puede ver en Fernando Alonso un argumento para justificar su supervivencia. Los resultados deportivos son la prioridad para el asturiano, pero es posible que esté ante la última oportunidad de recalar en un proyecto de la categoría reina que de verdad dependa de él al 100%. Una oportunidad de un último vals.

Será necesario que Fernando valore muy bien qué quiere hacer con su carrera. Es consciente de que en Renault no puede ganar carreras a día de hoy, de modo que fichar por ellos inevitablemente conllevaría un reajuste de las ambiciones deportivas, al menos a corto plazo. El único volante de rendimiento inmediato es Red Bull, donde sabe que Alexander Albon termina contrato este curso. Pero sabe que Red Bull no le necesita. No es imprescindible para ellos. Para Renault, sí lo es. Y si de verdad Sebastian Vettel también llama a las puertas de Enstone, puede que el asturiano pueda cobrarse una última venganza evitando que el alemán consiga el contrato.

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92 comentarios
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Hola! Me uno por fin después de muchos años leyéndoos... Si fuera Alonso, volvería...a pasármelo pipa, y a disfrutar. El coche, si es posible, azul. Saludos!
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[#87 SeiyaSagitario] Si lo ensayo Nelsiño....pero a nadie dijo que era un ensayo, si recuerdas se paso "ensayando" media temporada, ya ni recuerdo las hostias que tuvo...al final hizo lo que mejor se le daba....hostiarse....jejejej
#17 2020 y aún intentan justificar esa estafa de carrera ajajajaja , si se vio que Hasta ensayo el choque.
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Imagen de SeiyaSagitario
[#89 Volcom_F1] tiene 18 años en hizo buena temporada , McLaren no va destrozar su joya por traer a Alonso , si quería a Alonso lo hubiera fichado en lugar de Ricciardo, Además si Renault ficha a Alonso seguro lo hace para tenerlo en 2022 no para que los abandone en la supuesta temporada que se juegan su última carta.
#84 Creo que a Norris se le renovo por una temporada mas no? quedaria libre en 2022 si no le vuelven a renovar el contrato. Quizas me equivoque. Alonso en renault 2021 para estar dentro de la F1 e intentar algun salto en 2022 dependiendo de la situación de renault. Norris es joven y promesa pero le quedara una decada si sabe demostrar. Ser joven no quiere decir que vayas a aguantar en mclaren. Verstappen se come a norris, Alonso se come a norris, Sainz se come a norris, Hamilton se come a norris, Leclerc se come a norris, Ricciardo se come a norris... hay muchos pilotos mejores que norris. Buen chaval y pinta bien pero con mucho por demostrar.
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Imagen de Volcom_F1
[#84 SeiyaSagitario] Creo que a Norris se le renovo por una temporada mas no? quedaria libre en 2022 si no le vuelven a renovar el contrato. Quizas me equivoque. Alonso en renault 2021 para estar dentro de la F1 e intentar algun salto en 2022 dependiendo de la situación de renault. Norris es joven y promesa pero le quedara una decada si sabe demostrar. Ser joven no quiere decir que vayas a aguantar en mclaren. Verstappen se come a norris, Alonso se come a norris, Sainz se come a norris, Hamilton se come a norris, Leclerc se come a norris, Ricciardo se come a norris... hay muchos pilotos mejores que norris. Buen chaval y pinta bien pero con mucho por demostrar.
#77 Norris tiene contrato y dudo que lo hechen, con Ricciardo y Norris McLaren tiene pilotos por la década casi
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Imagen de SeiyaSagitario
La parte final del artículo innecesario. Alonso no es alguien tan inmaduro para entrar a la F1 por quitarle el asiento a alguien. Vettel no está interesado en Renault , lo más probable es año sabático salvo que Mercedes haga una locura y lo llame. Y si vuelve después para 2022 solo lo hará en un coche ganador y difícil lo tiene. Y para finalizar venganza de que? Compitieron como deportistas uno y ya . Ambos se respetan como campeones.
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Imagen de SeiyaSagitario
[#17 miamibarna2] 2020 y aún intentan justificar esa estafa de carrera ajajajaja , si se vio que Hasta ensayo el choque.
#11 Tito Flavio le daría lecciones a más de un jefe de equipo, lo de 2008 siempre lo agarre con pinzas....hubo una mano negra vengativa que utilizo a los Piquet para hundir a Flavio por las declaraciones de este en contra de Azotitos Mosley..por su organización sado-masoquista...Mosley no se lo perdono....lo demás lo dejo a la imaginación de cada uno...algo tuvo que ver pues la justicia ordinaria se puso del lado de Flavio...no trascendieron muchos detalles pero da que pensar....saludos.
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[#82 Iñigo Montoya] Me alivias. Para soltar sandeces mejor que ahorres tu tiempo.
#79 Te pondría un pantallazo pero no mereces ni un segundo más de mi tiempo.
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Imagen de DarmF1
[#81 Iñigo Montoya] Digo lo que veo, no hay más. ¿Pretendes que se me caiga la cara de vergüenza por decir una verdad? ¿Quién eres y qué te has creído para dirigirte a mí en estos términos? Flipo con personajes como tú. No pongo la red social para no hacer publicidad, pero vuelvo a reafirmar y a corroborar que ayer mismo Fernando dejó de seguir los perfiles de McLaren y de Zak, tal y como lo lees.
#79 ¿Qué andas diciendo de que Alonso no sigue a McLaren y a Zak Brown? ¿Cómo no se te cae la cara de vergüenza?
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Imagen de SeiyaSagitario
[#77 Volcom_F1] Norris tiene contrato y dudo que lo hechen, con Ricciardo y Norris McLaren tiene pilotos por la década casi
#75 eso mismo me pregunto yo. me extraña lo rapido que ha sido el fichaje de ricciardo por MCL y las pocas o nulas posibilidades que se han dado para que fuese Alonso quien ocupase el puesto de Sainz. Algo que tiene mas sentido. Sin embargo no se ha hablado nada de esto. La unica posibilidad que se me ocurre es la de coger el asiento de Renault, ponerse a punto en la F1, intentar ayudar a Renault a dar el salto y si la cosa no pinta bien, intentar coger el asiendo de Norris en 2021. Dependera mucho de como rinda el joven piloto este tiempo. Una mala temporada del ingles puede hacer replantearse a MCL ese puesto.
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Imagen de SeiyaSagitario
[#75 coche_rojo] Tal vez la edad, siendo sinceros Ricciardo todavía tiene casi una década por delante , Alonso es para correr ya y pocos años más!! . También Ricciardo está en forma de correr continuamente, La inactividad en la categoría afecta. y también lo económico no lo descarto , Ricciardo aprendió a las malas que a veces lo deportivo es preferible a lo económico.
Sinceramtente, si están negociando, no entiendo esta situación... Fernando mantiene una estrecha relación con Mclaren. Mclaren está diseñando un proyecto muy interesante de la mano de Mercedes, y liderado por Seidl y Key. Ya el año pasado dieron un salto de calidad impresionante. Y en 2021 van a montar en su chasis el mejor motor de la parrilla. Mclaren y Alonso se conocen muy bien. Es más, Fernando hace lo que quiere y es el rey: le permiten perderse una cita como Mónaco para hacer las 500 millas de Indianápolis, hacer el WEC compaginando la temporada de F1... ¿Porque Ricciardo a Mclaren y Alonso a Renault? Como dijo ayer en una entrevista Villadelprat, Renault tiene a gente muy buena en el box, pero la dirección de Abiteboul es nefasta. ¿Será por una cuestión económica? ¿Habrá Ricciardo aceptado una oferta salarial a la baja?
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