Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser 2024 mide 4,92 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,87 metros de alto, lo que se traduce en una ganancia de 8 centímetros de longitud. Ese crecimiento se concentra sobre todo en la distancia entre ejes, que crece seis centímetros hasta los 2,85 metros para proporcionar el máximo espacio en su interior.

Es remarcable señalar que la altura del coche –1,87 metros– es sin las barras del techo, que en el mercado español son opcionales y se pueden montar directamente en el concesionario. El motivo de esta circunstancia es mantenerse alejado de los 1,90 metros de altura de la mayoría de los garajes. En caso de montar las barras, la altura real es de 1,935 metros. Sin ellas, el punto más alto del vehículo es la antena, que se sitúa en 1,92 metros.

La nueva generación del Land Cruiser se caracteriza por una vuelta a los orígenes, con un aspecto mucho más robusto y cuadrado que su predecesor que lo acerca incluso a la estética de los vehículos militares. Esto es especialmente patente en el diseño del tren delantero, especialmente en su parrilla central. Los diseñadores de Toyota aseguran que todos los puntos del diseño del Land Cruiser responden a una búsqueda de la practicidad, tales como reducir las esquinas para buscar el diseño más compacto posible.

En la silueta del nuevo Land Rover, llaman poderosamente la atención los voladizos. Son muy pequeños, mucho más que en la generación anterior, y eso explica que seis de los ocho centímetros de longitud que gana el vehículo se concentren única y exclusivamente en la distancia entre ejes, que sube hasta situarse en unos generosos 2,85 metros.

Con pulsar un botón, el maletero se abre y se cierra automáticamente. Toyota también ha introducido un segundo botón que permite abrir el cristal de la luneta trasera sin necesidad de abrir todo el portón.

La rueda de repuesto, que antaño se ubicaba en el portón del maletero y confería un aspecto muy reconocible a los Land Rover, está ahora mismo debajo el coche. Explican desde Toyota que el motivo es el peso: situarla en el portón supone una carga excesiva para las bisagras de la puerta, de ahí que es preferible ponerla en el suelo del vehículo para evitar un mayor desgaste.

En el momento de su presentación, en agosto de 2023, Toyota presentó una edición de lanzamiento llamada First Edition que destacaba por una pintura bitono y unos faros led circulares de estética retro. El modelo comercial de volumen, sin embargo, optará por unos faros horizontales multiled. Más adelante, a partir de 2025, será posible volver a adquirir los faros circulares a medida que vayan saliendo más versiones del modelo.