Peugeot e-208 2024: el renovado eléctrico ahora cuesta 35.100 euros
El Peugeot e-208 se renueva para mejorar en todo, de cara a ofrecer un coche eléctrico competente y puesto al día en materia de diseño y equipamiento. Empezará a fabricarse en noviembre de este mismo año, ya con el nuevo motor eléctrico de 156 caballos y una autonomía de 400 kilómetros. Se puede reservar ya, por 35.100 euros.
Peugeot 208 2024: lanzamiento en España del restyling, desde 20.100 euros
El Peugeot 208 2024 se pone al día en cuanto diseño y dotación tecnológica, pero también a nivel mecánico. A sus conocidas motorizaciones PureTech de 75 y 100 caballos, se añade la posibilidad de optar por la microhibridación en bloques también de gasolina y en los niveles de potencia de 100 y 136 caballos. Ya está a la venta desde 20.100 euros.
Stellantis: primeros datos sobre su plataforma STLA Medium para eléctricos
Desde el conglomerado Stellantis anuncian por primera vez las especificaciones oficiales de los vehículos eléctricos que se ensamblarán sobre su nueva plataforma STLA Medium, como el futuro Peugeot e-3008. Se caracterizará por ofrecer dos capacidades de batería y un rango de potencias entre 215 y 387 caballos de potencia.
Peugeot enseña su propuesta de bicicletas eléctricas para 2024
Peugeot presenta las nuevas bicicletas eléctricas o e-bikes con las que irrumpirá en el mercado a finales de este año o principios de 2024. Tres propuestas que pretenden satisfacer las necesidades de un buen número de usuarios, también pensando en las familias y en el transporte de cargas.
Sainz: "Creéis que Leclerc y yo peleamos por ser el número uno, pero no hay número uno"
Carlos Sainz y Charles Leclerc forman una de las parejas más fuertes de la parrilla. Ambos pilotos han mostrado una gran igualdad en pista y mucha competitividad, pero, a pesar de todos los comentarios que se han hecho sobre su relación y su situación en Ferrari, Carlos Sainz ha dejado claro que no existe ninguna lucha por ver quién es el número uno de la Scuderia. El madrileño asegura que la prioridad siempre es el equipo y sostiene que no hay ningún problema entre ambos, sino todo lo contrario, lo que supone una gran ventaja para Ferrari.
Aston Martin hace autocrítica: "Necesitamos un coche que funcione bien en todas partes y no lo tenemos"
Aston Martin ha hecho autocrítica de los últimos Grandes Premios y el jefe de equipo, Mike Krack, sostiene que es necesario "cambiar la tendencia". En los últimos fines de semana, el AMR23 no ha sido tan competitivo como a principio de temporada y están teniendo una campaña de 'más a menos', todo lo contrario que el pasado año, donde consiguieron un progreso notable conforme avanzó el año. Una situación que Krack asegura que es difícil de gestionar moralmente, pero confía en trabajar en ello y revertirla en las próximas carreras.
Volkswagen Golf 9: ya se sabe dónde y cuándo se fabricará la nueva generación eléctrica
La novena generación del Volkswagen Golf llegará a finales de década convertida en coche eléctrico y se fabricará en Wolfsburgo. Se sabe además que las versiones más deportivas GTI y R serán de la partida.
Sainz: "Red Bull es casi invencible, pero si alguien puede batirles, somos nosotros"
Carlos Sainz tiene claro que, si hay algún equipo capaz de derrotar a Red Bull hoy en día, aunque sea de vez en cuando, ése es Ferrari. El español recuerda que los del 'cavallino' le arrebataron varias victorias a los de Milton Keynes el año pasado con esta normativa y, en 2023, han sido ellos quienes han interrumpido su pleno de triunfos.
