La industria de la automoción se ha visto sacudida por la crisis del coronavirus, como el resto de sectores productivos. En el último mes y medio, la cotización de las marcas de coches ha caído drásticamente en las bolsas de todo el mundo. La mayoría han invertido la tendencia en los últimos días, pero todavía se encuentran lejos de los valores previos a la crisis.
Las marcas de coches se enfrentan a un reto sin precedentes con la crisis del coronavirus. En Europa, el cierre generalizado de fábricas ha dejado a más de un millón de trabajadores en paro temporal. Las consecuencias económicas de esta pandemia son impredecibles también para las empresas, pero la industria asume que el golpe es inevitable y ya prepara planes de contingencia para tratar de minimizar su impacto.
Abertis reclamará al Gobierno que prolongue la concesión de la AP-7 el tiempo equivalente a la duración del estado de alarma a modo de compensación por el descenso en el tráfico registrado desde que empezó la crisis del coronavirus.
Seat, Volkswagen y Mercedes-Benz han reabierto sus fábricas españolas este lunes, en el marco del retorno gradual a la actividad tras el pico de la pandemia del coronavirus y el periodo de hibernación de la economía. Aún tardarán semanas en recuperar el nivel de producción precrisis.
Siete de cada diez españoles apostarán por destinos nacionales para sus vacaciones de verano cuando pase la crisis del coronavirus, en el hipotético caso de que entonces la situación de la pandemia permita la movilidad de los ciudadanos. El coche privado se postula como el vehículo estrella en este periodo.
Carlos Ghosn trabaja en un libro autobiográfico para contar su versión de los hechos, y así defenderse de las acusaciones de mala praxis financiera por parte de Nissan que motivaron su arresto y encarcelamiento en Japón. Si nada se tuerce, el libanés quiere llevarlo a imprenta a finales de este mismo año.
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española, de la que es miembro la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, ha presentado un programa integral de medidas para la reactivación de la economía española. Lo ha hecho llegar al Gobierno y a los partidos con representación en el arco parlamentario.
El vicepresidente y director del centro de diseño de Kia, Karim Habib, reivindica que los coches tienen cara. Explica que el tren delantero guarda un cierto paralelismo con la fisonomía de las personas, de ahí que uno de los objetivos en el momento de la creación de un coche sea proporcionar a la máquina su propia personalidad.
El último Porsche 911 de la generación 991 destinado a subastarse para recaudar fondos contra el conoronavirus ya tiene nuevo dueño, el cual ha pagado 500.000 dólares por él. Además, la división americana del fabricante suma a la donación la misma cantidad, con lo que se ha recaudado un millón de dólares, que al cambio son unos 926.000 euros.
El mundo del automóvil se enfrenta a un reto sin precedentes en esta crisis del coronavirus, de ahí que las marcas tiren de creatividad para tratar de vender coches en un momento tan incierto. En Alemania, por ejemplo, Mercedes entrega los coches a domicilio sin cobrar ningún extra a los compradores.
Cuando el Mini Cooper SE eléctrico vio la luz en octubre de 2019, uno de sus rasgos distintivos fue el diseño de sus llantas de 17 pulgadas. Tenían nombre propio: Corona Spoke. Estaban pensadas para reducir el drag y así aumentar la eficiencia. Poco podía pensar entonces la marca que, seis meses después, el mundo estaría paralizado por una pandemia provocada por un coronavirus. Ante este escenario, ha tomado la decisión de rebautizarlas como 'Power Spoke'.
Una encuesta del Real Automóvil Club de España concluye que un 20% de los conductores que se desplazaban a su lugar de trabajo en transporte público se cambiarán a la movilidad privada cuando se supere el estado de alarma decretado por la crisis sanitaria del coronavirus.
El Ford Mustang Cobra Jet 1400 es un prototipo eléctrico creado por Ford Mustang. Sólo existe un ejemplar, que entrega 1.400 caballos de potencia para demostrar el poderío de la electromovilidad en el campo de las carreras de dragsters. Promete recorrer el cuarto de milla en poco más de 8 segundos.
La segunda teniente de alcalde de Ada Colau en el ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz, argumenta que la crisis del coronavirus puede ser la oportunidad de repensar el papel de la industria automovilística en la movilidad de las grandes ciudades. Reivindica el papel de la bicicleta y los transportes más sostenibles, a la vez que propone reorientar la automoción "hacia sectores más limpios".
Seat reanudará la producción de coches el próximo 27 de abril, seis semanas después de cerrar sus puertas por la pandemia del coronavirus. El fabricante español volverá al trabajo de forma gradual y hará test PCR a sus 15.000 empleados como parte de un nuevo protocolo de prevención para reducir el riesgo de contagio.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
El Alfa Junior está a punto de llegar al mercado, y no es barato, pero apuesta por un diseño diferente, motores eco y carrocería SUV para ser un exito en el mercado
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
