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Mobilize Solo Concept: una alternativa a motos y patinetes eléctricos
El Mobilize Solo Concept es un prototipo eléctrico desarrollado por la división de movilidad urbana del Grupo Renault. Se ha presentado en octubre de 2022 en el Salón de París.
El Mobilize Solo Concept es un prototipo eléctrico desarrollado por la división de movilidad urbana del Grupo Renault. Se ha presentado en octubre de 2022 en el Salón de París.
El primer coche eléctrico de Bugatti se ha retrasado y no será una realidad hasta después de 2030, según información adelantada por la revista inglesa Autocar.
El Renault 5 regresará en formato eléctrico en poco tiempo, y ya ha pasado a completar las pruebas de resistencia y puesta a punto de los primeros prototipos. Es una fase decisiva en el desarrollo del modelo, ya que estrenan la nueva plataforma CMF-B EV para coches totalmente eléctricos.
Porsche ya es la marca europea de coches más valiosa cuando apenas hace una semana de su salida a la bolsa.
El Alpine A110 R Fernando Alonso es una edición especial del deportivo francés limitado a tan sólo 32 unidades en homenaje a las victorias del piloto asturiano en Fórmula 1. Cuesta 148.000 euros.
Muy pronto será posible comprarse un 911 o un Taycan desde el teléfono móvil, porque Porsche ha anunciado que en cuestión de semanas el configurador de su página web ya permitirá formalizar el pedido del vehículo.
La familia de coches deportivos GR de Toyota no crecerá más, según ha confirmado el ingeniero jefe responsable del nuevo GR 86. No habrá más modelos nuevos.
Carlos Tavares asume que la crisis de los semiconductores se prolongará como mínimo hasta finales del año 2023, con lo que eso supone para la industria automovilística y los retrasos en el plazo de entrega de los nuevos vehículos.
La primera unidad funcional de Optimus, el robot humanoide de Tesla, se presentó en sociedad en 2022, en el marco de la conferencia que la empresa convocó para presentar sus últimos avances en el campo de la inteligencia artificial. Ahora se han mejorada sus habilidades.
Toyota está convencida de que la adopción del coche eléctrico "llevará más tiempo" del que el público general podría pensar, a pesar de las perspectivas que la mayoría de marcas dibujan para los próximos años.
Un coupé tapado con una lona podría ser la confirmación de que BMW contempla la posibilidad de crear un deportivo completamente eléctrico en los próximos años.
Geely ha adquirido una participación minoritaria en Aston Martin, dos años después de que el fabricante inglés rechazara su oferta de adquisición y abrazase en cambio la del consorcio inversor liderado por Lawrence Stroll.
El BMW XM Label Red 2024 es un SUV híbrido enchufable que en estos momentos está en fase de desarrollo. Tendrá 748 caballos de potencia y se presentará en otoño de 2023, pero la filial austríaca de BMW ya ha publicado una primera imagen del modelo.
Porsche ha empezado a cotizar este jueves en la bolsa de Frankfurt, siete meses después de que el Grupo Volkswagen reconociera por primera vez su intención de sacar al mercado participaciones del fabricante de Stuttgart.
El Tata Tiago.ev es un coche eléctrico asequible concebido para el mercado indio. Acredita una autonomía de 315 kilómetros en el ciclo de homologación indio MIDC y su comercialización empezará el 10 de octubre a partir del equivalente a unos 10.700 euros. Las primeras entregas tendrán lugar a partir de enero de 2023.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.