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Volvo explica la razón del límite de 180 kilómetros/hora

Los primeros modelos que verán esta limitación serán los V90 y S90

La marca considera que no hay razón para superar esta velocidad

AmpliarVolvo explica la razón del límite de 180 kilómetros/hora - SoyMotor.comEste límite es parte del plan de la marca para lograr que el número de víctimas mortales en sus vehículos sea cero

Volvo ya fabrica sus primeros coches con una velocidad autolimitada a 180 kilómetros/hora, una medida que según la marca ha tenido buen aceptación entre sus seguidores. Además, el fabricante sueco ha explicado la razón de tomar esta decisión.

Volvo ha comenzado a fabricar sus primeros automóviles –se trata de unidades del S90 y del V90– con una velocidad máxima limitada de 180 kilómetros/hora, una medida que sólo encuentra precedente en las marcas alemanas. Éstas ofrecen un límite de 250 kilómetros/hora que es fruto de un acuerdo con el Gobierno germano como contrapartida a la existencia de muchos tramos de carretera donde la velocidad es libre.

¿Por qué Volvo ha puesto este límite ahora? ¿Y por qué 180 kilómetros/hora, una velocidad que aún supone un exceso de velocidad en casi todo el mundo? La respuesta a éstas y a otras preguntas la ha dado Mail Ekholm, máximo responsable del centro de seguridad de la marca, en unas declaraciones recogidas por Autocar. "Una velocidad de 180 kilómetros/hora aún es ir rápido. ¿Va a ser esto el fin de los excesos de velocidad? No, para nada. Es una limitación, y realmente no hay razones para conducir más rápido. Todo el mundo habla acerca de los excesos de velocidad, pero queríamos demostrar que nosotros vamos en serio. ¿Cómo encontrar el balance entre la libertad y la seguridad? El límite de velocidad es el primer paso para ver qué velocidad es segura y cómo podemos ayudar a mantenerla. Hace 20 años no era necesario conducir rápido para divertirse porque no era algo cómodo. Ahora los coches son mucho mejores y siempre se comportan bien. ¿Cómo podemos saber que conducimos demasiado rápido en el contexto actual?".

Volvo da así un paso más en su preocupación por la seguridad. La marca se ha labrado la imagen de ser la más preocupada por estos temas y este paso va en este sentido. Además de introducir esta limitación de velocidad, los automóviles irán provistos de cámaras y sensores capaces de responder de forma autónoma ante las señales de tráfico y otros peligros si el conductor hace caso omiso de las advertencias.

"Nuestras investigaciones nos han llevado a identificar las áreas más problemáticas en cuanto a lesiones graves y muertes en nuestros automóviles. La limitación de la velocidad no es la panacea, pero vale la pena introducirla si conseguimos salvar aunque sea una sola vida", ha declarado Hakan Samuelsson.

Estas investigaciones han mostrado que la velocidad excesiva es uno de los factores más importantes en el caso de lesiones graves y accidentes mortales. Según la agencia de seguridad en carretera de Estados Unidos el 25% de los accidentes mortales producidos durante los últimos años se debieron básicamente al exceso de velocidad. "Quizás los fabricantes tengamos el derecho o incluso la obligación de instalar en nuestros automóviles tecnologías que cambien el comportamiento de los conductores afrontando temas como el exceso de velocidad, las distracciones o las intoxicaciones", finalizó Samuelsson.

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20 comentarios
Imagen de pbc1967

#18 Estimado, yo si estoy preparado para conducir a esa velocidad y mas si es necesario, pero esa no es la discusión, la discusión es que hace una persona en un caso extremo con un vehículo que no responde como se espera que lo haga...en vez de bajar el limite de velocidad de los autos se debe educar a los conductores y enseñarles a conducir bien, a conducir como verdaderos pilotos en caso de ser necesario, con esto no digo que tengan que andar corriendo como locos por las carreteras porque el auto o permite, pero si tener la posibilidad en caso de ser necesario de hacerlo de sobrepasar con creces el limite legal, claro bajo las responsabilidades de cada uno, es por eso que hay que saber conducir de forma segura en cualquier condición y circunstancia, por eso es importante la educación automotriz, también es importante que mejoren los autos en suspensiones y sistemas de frenos, entre otras cosas.

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Imagen de papayaspeed

#17 Para Volvo la seguridad es su principal argumento de venta, supongo que los de marketing habrán visto que les beneficiará en las ventas, y al que no le guste que no le compre.

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Imagen de Volvo4F1

#17 Sin ánimo de ofender, precísamente el límite es para descebrados como vd. Si algún día tiene ese accidente - que no se lo deseo y ojalá nunca suceda ni se vea en esa circunstancia - lo normal con esa reacción y comportamiento es que termine accidentado y peor aún, involucrando a otras personas que hayan tenido la mala suerte de cruzarse en su camino. Una urgencia, por grave que sea, no justifica conducir un coche como vd. dice a 250 Km por hora o lo que de de sí, porque ni vd. está preparado y muy posiblemente el coche tampoco, los frenos no estarán al 100%, al igual que las suspensiones y demás elementos del vehículo. Mi comentario le molestará seguro, pero piense en frío lo que ha dicho...

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Imagen de pbc1967

Menuda mierda, ahora volvo se cree con la autoridad de tratar a todos como si fueran estúpidos, porque tiene que limitar los autos, que deje al criterio de cada una la libertad de andar a la velocidad que deseen...total rara vez van a superar esa velocidad pero hay veces que se puede necesitar y no vas a poder..en esas ocasiones sera cuando te sientas pasado a llevar en tus derechos...imagina que alguien tuvo un accidente y no tienes como llevarlo o la ambulancia se demora demasiado...ahí es cuando echaras de menos toda la velocidad que el auto te pueda brindar e incluso 250 km/hr te sabrán a poco...te quiero ver si un hijo tuyo tiene un accidente grave y tu auto no corre como despotricarías contra el auto...menuda mierda de auto dirías sin duda...pero ahora como no es el caso no te importa...yo creo que esto a volvo en muchos mercados le va a restar muchos clientes...en algún momento antes de que pase la primera generación de su auto van a dar pie atrás

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Imagen de Jimmy46

#13 VaF1, tengo mas o menos recorridos los mismos kilómetros que tú y a velocidades cómodas entre 170 y 180... pero en rutas argentinas, sin outovísas ni autopistas. Hoy solo viajo (antes de COVID 19) para visitar a mi hija cada dos meses. Es cierto lo que dices, cada uno tiene su ritmo, pero hoy prefiero que mis hijos no anden tan ligero.. hay muchos más autos circulando y más conductores poco hábiles.
El límite de Volvo por eso yolo hubiese bajado hasta los 160 km/h. La velocidad máxima debe superar a la máxima legal para tener margen para solucionar cualquier eventualidad.

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Imagen de mur

Yo en realidad lo que no termino de entender es por qué es legal que se vendan coches que puedan ir a más de 120 km/h si en España no es legal ir a más. Realmente no le veo el sentido.

Es más, creo que la autolimitación de velocidad debería ser automática, al entrar en casco urbano 50, autovía 120... creo que en coches nuevos sería fácil instalar un sistema así. ¿Coarta libertades? Sí, por supuesto. Pero ¿qué es más importante la libertad del individuo o la ley? Es más ¿qué son las leyes si no la manera de regular nuestras libertades para poder convivir en sociedad? Quien quiera ir a más de 120 que alquile un circuito. Y quien quiera llegar rápidamente de Madrid a Barcelona tiene trenes y aviones.

Bravo por Volvo, aunque desde mi punto de vista se han quedado cortos (supongo que pensando un poco en Alemania). 150 hubiera sido mucho más razonable.

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Imagen de Oldriver

Medida mas bien publicitaria diria yo. Con las actuales limifa jones de velocidad maxima, si lk que quietdn es ser coherentes con los gobuernks que la limiten a 140km/h. Por otra parte ya hay coches con la velocidad limitada a 250km/h y lo ujick que se consiguio es que los propietarios a los que la seguridad de los de as no les importa, segasten una lasta en tal,erez que trucan la centraliita.

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Imagen de VaF1

Buenos dias:_
En mi opinión la autolimitación de Volvo no es ni buena ni mala, es indiferente. Llevo conduciendo coches, tales como Audi Quattro, Lancia Delta 4WD, Renault 21 Turbo, Golf GTI, etc desde hace 42 años,con facilidad habré realizado cerca de tres millones de km, y puedo garantizar sin lugar a cometer demasiados errores que circular, en autopista a una veocidad constante de entre 150 y 170 km/h es altamente fatigoso, solamente una vez, y por motivos esxepcionales, tuve que recorrer los casi 1800 km que separan Bruselas de Valencia en poco menos de 10 h, es decir a 180 km de media, tras donar sangre me desmayé a causa del cansancio. Creo que cada uno de nosotros sabemos a que velocidad estamos relativamente "cómodos", unos será 110 Km/h., otros 130 o 150, no lo se, pero creo que pocos. muy pocos conductores son capaces de mantener esos 180 km/h de forma continua, así que dejo a criterio de cada cual su "límite".
Saludos

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Imagen de guses

Yo diría que las marcas deberían apreciar su mercado para tomar estas decisiones y me explico: Si normalmente fabrican vehículos familiares y/o utilitarios como los famosos SUVs, siendo las mujeres gran parte de sus compradoras, entonces para qué fabricar estos autos con velocímetros de 180 Km/h o más?; las mujeres en un gran porcentaje (eso se refleja en las ventas mundiales de autos), buscan comodidad en un auto que las lleve y las traiga seguras a ella y a su familia, la gran mayoría de las mujeres no están pensando en exprimir un auto a altas velocidades. Ahora bien, cuando la gama es deportiva y de altas prestaciones es otra cosa, igualmente como dije abajo no hay carreteras donde puedan desarrollar velocidades sin que los radares los agarren. Tener algún Porsche, Lamborghini o Ferrari con límite de velocidad es un pecado capital aunque no lo puedas correr y sea una irresponsabilidad correrlo en las calles.

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Imagen de guses

#4 Saludos para ti compa.

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