En España triunfan los Seat, y así lo demuestran las cifras de ventas de 2016, 2017 y el acumulado de 2018, donde el Ibiza y el León son líderes. Pero estos mismos modelos también son los preferidos por los amigos de lo ajeno, y fueron los más robados en 2017.
El showcar Seat 20v20 fue el punto de partida de la gama SUV de Martorell, como así quedo reflejado en el diseño de los Seat Ateca y Arona. Sin embargo, este prototipo todavía tiene mucho que decir, tal y como confirmó Matthias Rabe, Jefe de I+D de la marca en Ginebra, quién aseguró que ya trabajan en un SUV Coupé –CUV– que llegará producción en 2020.
Cupra, la marca deportiva de Seat, presentará en el Salón de Ginebra el Cupra e-Racer. Según la marca, el primer turismo de carreras 100% eléctrico, aunque las e-GT Series están realizando un Tesla P100 para su campeonato monomarca y que ya ha superado los crash test de la FIA y Jaguar haya anunciado una copa monomarca en el marco de las e-Prix con su e-Pace.
Durante el pasado mes de febrero se ha vuelto a vivir un incremento en el número de vehículos matriculados respecto al año anterior. Con un crecimiento interanual del 13%, son buenas cifras para el sector en España, donde Seat y el Ibiza lideran el mercado con un 17,7 y un 17,6% de crecimiento respecto a febrero del 2017.
Seat aprovechará el Mobile World Congress 2018 de Barcelona para presentar sus novedades tecnológicas, basadas en el desarrollo de sistemas de conectividad de última generación, como el Easy Mobility.
Seat ha comprado el 100% de la participación de la startup española Respiro, empresa pionera en el alquiler de coches por horas que, hasta el momento, operaba solamente en la ciudad de Madrid.
El Grupo Volkswagen sabe de la importancia del mercado chino y no son pocos los proyectos que tiene destinados a hacerse un hueco en el gigante asiático, a distintos niveles. Uno de los ejemplos más claros es la 'joint-venture' que mantiene con JAC Motors y que se traducirá en la creación del primer SUV eléctrico de Seat. En una comunión de intereses, el primer SUV eléctrico de JAC también ocupará este rol en la firma de Martorell.
Con el Volkswagen Up! y el Skoda Citigo mostrando nueva imagen, sólo era cuestión de tiempo que el Seat Mii también recibiese su propio 'restyling'. El coche urbano de la firma de Martorell estrena lavado de cara, aunque a decir verdad se renueva mucho menos de lo que se podría esperar. Mientras que el Up! sufrió distintos retoques visuales, el urbanita español reserva sus cambios a su equipamiento. De hecho, ahora su gama se limita a dos motores y dos acabados, para simplificar su oferta.
Definitivamente, Cupra se venderá al margen de los productos usuales de Seat y no es la primera vez que Luca de Meo hace algo así. Cuando estaba Fiat, el italiano ya tomó la decisión de diferenciar Abarth como la marca de alto rendimiento del fabricante italiano original que sirve de base a sus modelos. La nueva marca se presentará el próximo 22 de febrero y, posteriormente, durante el Salón de Ginebra, se mostrarán sus primeros modelos. ¿Qué depara el futuro a la empresa española con esta nueva estrategia comercial?
Seat vuelve al Montecarlo histórico, tal y como lo hizo el año pasado, y lo hará con el incombustible Salvador Cañellas y su copiloto Daniel Ferrater a los mandos de una réplica exacta del Seat 124 Especial 1800 grupo 4 con el que hicieron historia en 1977 al lograr el triunfo en la categoría de marcas.
Seat tiene una legión de robots de última generación en su fábrica de Martorell, donde máquinas autónomas agilizan el proceso productivo para que la marca compita con las mejores marcas de coches a nivel mundial.
Nada menos que 33 años separan ya la primera y la última generación del SEAT Ibiza, que ahora se reúnen en la isla que les dio nombre. Tras más de tres décadas de evolución, las evidentes diferencias entre ellos ponen de manifiesto los cambios de tendencia en el diseño y el progreso tecnológico que han tenido lugar en este tiempo. Teo García, uno de los creadores de este modelo y que ha participado en el desarrollo de sus cinco generaciones, explica qué características han convertido el SEAT Ibiza en un icono atemporal del sector automovilístico mundial.
Si 2017 ha sido el año de los deportivos, 2018 será el año de los SUV. BMW lanzará su modelo de siete plazas, el más caro y lujoso de su gama; Rolls-Royce presentará finalmente su propuesta para el segmento, que, según la marca, no es un SUV porque no es deportivo; Seat pondrá en liza su modelo SUV de siete plazas y Audi dará a conocer la versión de producción del Q8. Y estos son simples ejemplos.
El centro comercial de Westfield, al oeste de Londres, Reino Unido, ya es un punto de referencia para que las marcas de coches de calle muestren sus nuevos vehículos al público. DS o Tesla ya lo han probado y ahora, también se ha incorporado Seat.
El Seat Ateca es el primer SUV de la casa de Martorell e introdujo a la marca en el segmento de los crossover con una apuesta personal, polifacética y atractiva. Construido sobre la plataforma MQB, el modelo recibe el nombre de Ateca en honor a una localidad de menos de 2.000 habitantes situada en la provincia de Zaragoza. Disponible con varias motorizaciones, su versión Diesel de 150 caballos y tracción delantera volverá al mercado en 2018.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
