El presidente de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, se enfrenta a su fin como uno de los hombres más poderosos de la industria del automóvil mundial, tras la noticia de su arresto en Japón.
A partir del 1 de enero del próximo año Thierry Koskas se pondrá al mando de Renault Sport Racing, como reemplazo de Jérôme Stoll. Su objetivo principal en este cargo será fomentar la imagen de la marca a través del automovilismo.
Renault ha presentado por sorpresa en el Salón del Automóvil de París el nuevo EZ-Ultimo, un prototipo con el lujo por bandera que dispone de tecnología autónoma de nivel cuatro y motor eléctrico.
El nuevo protocolo de homologación WLTP ya se ha hecho notar en las ventas de vehículos, y varios fabricantes se han visto obligados a tomar difíciles decisiones respecto a algunos de sus modelos más prestacionales. Es el caso de Renault, que ha retirado del mercado los Mégane y Twingo GT, pues su adaptación a la nueva norma resulta inviable en un tiempo prudencial. Peugeot, por su parte, también ha detenido la producción del 308 GTi, aunque según la marca, temporalmente.
El diseñador Marco van Overbeeke deja volar su imaginación y recrea el mítico Renault Espace F1 sobre la actual generación del modelo. El resultado es muy llamativo y atractivo, mucho más radical que aquel prototipo presentado en 1995.
Renault presenta el nuevo EZ-PRO, un 'concept' autónomo, eléctrico y conectado que servirá para realizar las entregas de 'último kilómetro' de todos los profesionales. Con él se espera mejorar estos servicios e influir positivamente en el tráfico de las grandes ciudades.
Si por la carretera te cruzas con un camión Renault de máximo tonelaje, pintado en 'Amarillo Sirius' y con los anagramas de Renault Sport Racing de inmediato pensarás en Fórmula 1 o, cuando menos, en el departamento de competición de Renault Sports. Pero puedes equivocarte. Puede ser simplemente uno de los ejemplares de la edición limitada del camión Renault T High que Renault Trucks ha realizado en colaboración con Renault Sports Racing.
Renault ha anunciado que las nuevas transmisiones TL6, una caja manual de seis velocidades, será producida en la fábrica que la marca francesa tiene en Sevilla, como consecuencia del Plan Industrial de Renault España que durará hasta 2020.
El Renault Mégane RS Trophy 300 quiere el récord del Nürburgring Nordschleife para coches de tracción delantera, hoy en manos del Honda Civic Type R. Unidades del coche francés se han visto en el Infierno Verde en lo que parecen ser pruebas de puesta a punto. Se espera que esta variante llegue a finales de año y que equipe un motor 1.8 TCe que produzca 300 caballos de potencia, con cambio manual y la opción del cambio de doble embrague.
Es evidente que el futuro de la automoción es el coche eléctrico y muchas marcas ya han iniciado movimientos en este sentido con distintas tecnologías y modelos. No obstante, la implantación total –o masiva– de los vehículos cero emisiones no depende sólo de que existan unos pocos modelos en el mercado, sino también de que la oferta sea amplia y funcional para que cada tipo de conductor tenga un tipo de vehículo adecuado a sus necesidades y posibilidades económicas.
Renault participa en varias competiciones deportivas, pero además cuenta con la versión R.S. de sus modelos de calle, es decir, Renault Sport. Un nombre que es toda una institución en el deporte, a la que acompañan éxitos en todas las categorías. Pero hay una que quizás no había experimentado hasta ahora: las carreras de juguetes.
Volvemos con la serie de esos modelos de serie de no hace mucho y el aspecto que podrían tener hoy, según la imaginación del diseñador Pol Santos. Si en la anterior entrega revisitamos el BMW Z3 M Coupé, esta vez le llega el turno a un coche mítico de la década del 2000: el Renault Clio V6.
El R5 Maxi Turbo es uno de los coches de rallies legendarios, aunque no gozó de la épica de otros modelos de su época, quizás porque fue el último exponente de una apuesta de la marca francesa mucho más ‘clásica’ que los coches más competitivos de su época.
Primero fue el Première Édition, luego el GT4 para competición y ahora Alpine presente sus A110 Pure y Légend, dos versiones del modelo deportivo con dos enfoques claramente diferenciados por equipamientos, aunque con idéntica mecánica.
Renault ha entregado 180 unidades del Kadjar a la Guardia Civil. Son vehículos destinados a servicios de seguridad ciudadana de sus unidades territoriales. Montan un motor dCi de 130 caballos e incorporan todo el equipamiento necesario para las labores de la Benemérita.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
