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Porsche ha creado una peculiar competición con motivo de la subida al Pikes Peak. Se llama Porsche Cayman GT4 Clubsport Pikes Peak Hill Climb Trophy, está limitada únicamente a los Cayman GT Clubsport y contará con el apoyo del veterano piloto Jeff Zwart como asesor de los participantes.

El nuevo Safety Car del Mundial de Resistencia para la presente teporada será el Porsche 911 Turbo. El fabricante de Stuttgart acaba de presentar su creación, que hará las labores de coche de seguridad hasta el año 2020. Se trata de un modelo de producción con una puesta a punto específica y equipado con los elementos necesarios para cumplir con su nuevo menester.

La tecnología híbrida de Porsche ha sido testada en el mejor escenario posible, las 24 Horas de Le Mans. El Porsche 919 Hybrid ha sido el prototipo campeón de esta icónica carrera en las dos últimas temporadas y su tecnología ha sido fuente de inspiración para diseñar la mecánica híbrida del Porsche Cayenne E-Hybrid. Sin embargo, el SUV híbrido enchufable también está siendo sometido a un exigente programa de test off-road y en carretera.

Decir 911 es decir Porsche. Es el modelo más famoso de la compañía alemana, todo un icono del automovilismo. ¿Qué pasa si juntamos el GT2 RS –último de la saga–, con uno de las versiones más míticas, el 911 ST de los 70? ¿Y si sumamos a la ecuación un lago helado y un esquiador?

El constructor y preparador de deportivos alemán RUF ha presentado en el Salón de Ginebra su última creación, el CTR 2018, un modelo que, aunque no lo parezca, se ha creado completamente de cero sin emplear ni una sola pieza de la casa de Stuttgart.

Porsche había anunciado el debut de su nuevo 911 GT3 RS en el salón de ginebra pero, para sorpresa de todos los presentes, la casa de Stuttgart la casa ha dejado ver el concept de un modelo casi desconocido hasta el momento, el Mission E Cross Turismo. Se trata de una versión todocamino del esperado Mission E, el primer modelo 100% eléctrico de la casa pero con un aire all-road.

Ya tenemos disponible otro vídeo del canal de Porsche en el que nos enseña, esta vez, los que para la marca son los cinco modelos más ligeros de su historia: deportivos de poco peso y mucha potencia que fueron llevados a Austria para la filmación.

Huawei presentará en el Mobile World Congress de Barcelona –MWC–, que se celebrará los días 26 y 27 de febrero, un sistema de inteligencia artificial capaz de conducir un coche de manera autónoma gracias a la tecnología de un Smartphone y el sistema 'Road Reader'. El modelo elegido ha sido un Posche Panamera y el terminal móvil, el nuevo Mate 10 Pro.

No cabe duda de que los tiempos están cambiando. Cada vez más, las marcas escuchan muy de cerca a la sociedad, un barómetro que cada vez desprestigia más a quienes no le prestan atención.

Porsche innova hasta en su gama para modelos clásicos y de colección. Actualmente fabrica un total de nueve componentes mediante impresión 3D para modelos fuera de catálogo, una muestra más sobre el cuidado que ponen desde Porsche a su legado y a sus clientes.

Nürburgring está cubierto por la nieve, lo que implica que aún quedan varias semanas para lo que se puede considera el inicio de la 'temporada 2018'. Sin embargo, este impasse que se produce cada invierno no implica que no sigan llegando noticias en torno a los récords de la pista. El mejor ejemplo, el tiempo de 7 minutos, 17 segundos y 11 centésimas marcado por un Porsche 911 Turbo S –991.2– en manos privadas antes del inicio de las época de nevadas en el 'Infierno Verde'.

Porsche y 911 son uno. Es el vehículo deportivo que durante de más de 50 años se ha mantenido fiel a un diseño y a un concepto de motor trasero. Estuvo a punto de desaparecer, pero aquí sigue. Así que si tienes dudas sobre este coche icónico, este vídeo de 13 minutos te las va a resolver todas.

Porsche ultima los trabajos sobre el Mission E, que será el modelo eléctrico de referencia de la marca. Sin embargo, no sólo será eso, sino que se convertirá en el primer modelo de una larga lista de vehículos 100% eléctricos. No obstante, la familia eléctrica de la firma de Stuttgart se dividirá en dos secciones, los híbridos enchufables –Panamera y Cayenne como exponentes– que ya son grandes argumentos comerciales de la marca y los modelos totalmente eléctricos.

No es ningún secreto que en los últimos tiempos la gama del Porsche 911 camina de forma inexorable hacia la sobrealimentación. Mientras que la mayoría de las versiones pasaban a montar bajo su capó un motor turbo, algunas de sus variantes como el 911 GT3 y 911 GT3 RS todavía mantenían la tradición de motores atmosféricos de la marca. Sin embargo, todo hace indicar que la aspiración natural toca a su fin en uno de ellos ya que distintos informes señalan que el Porsche 911 GT3 de la generación 992 será turbo.