Louise Piëch, hermana de Ferry Porsche, fue propietaria de un Porsche 964 Carrera 4 que hoy pertenece un dentista alemán. De hecho, fue su último coche, totalmente personalizado y fabricado en 1989.
El Porsche Panamera E-Hybrid es por derecho propio uno de los mejores exponentes de la movilidad híbrida enfocada al rendimiento y las prestaciones. Por ello, la firma alemana ha querido demostrar que su sedán premium de 4 puertas es el más rápido del mundo. Para tal fin, la firma alemana ha contado con Lars Kern, piloto oficial de la marca, de cara a conseguir el récord de su clase en seis circuitos FIA con la variante Turbo S E-Hybrid. El resultado ha sido todo un éxito.
El Porsche Cayman GT4 Clubsport debutará como ‘coche cero’ en el próximo Rally de Alemania. Por el momento es sólo un prototipo y lo pilotará Romain Dumas, pero podría pasar a producción en 2019.
Las diferentes marcas de coches han realizado durante estos últimos tiempos agresivas ofertas ante la llegada del nuevo ciclo de homologación de consumos y emisiones WLTP, lo que ha provocado un repunte en las matriculaciones durante el mes de julio de casi el 20%.
Porsche lanza el 911 GT3 RS Challenge, una competición con la que buscarán al piloto más rápido de entre los que se apunten a la misma. ¿Qué se necesita? La videoconsola Xbox One, el juego Forza Motorsport 7 y conexión a la red.
Ser famoso y mediático te ayuda a correr, pero si eres muy famoso y muy mediático no sólo correrás gratis, sino que además probarás coches de ensueño… y quizás incluso te paguen por ello.
Australia ya tiene algunos de los circuitos más interesantes del planeta, entre permanentes y urbanos, pero ahora tiene uno más, con el nombre de The Bend Motorsport Park, recién construido y designado como pista de pruebas oficial del Brabham BT62. Un territorio virgen en el que Porsche ya ha dejado su pica: el récord de la pista ya es suyo.
Después de instalar las primeras de muchas estaciones de carga de 800 voltios en Berlín, Alemania, Porsche comienza ahora a colocar estos superchargers –turbocargadores– en sus concesionarios.
Hace unos meses, Singer anunció la creación de un nuevo y espectacular trabajo sobre un Porsche 964, junto con la colaboración de Williams Advanced Engineering. Ahora, con motivo del Goodwood Festival of Speed, nos presenta el resultado final que no dejará a nadie indiferente por sus 507 caballos atmosféricos y el uso intenso de la fibra de carbono.
El Goodwood Festival of Speed, uno de los eventos más prestigiosos del mundo del motor, da comienzo hoy y, hasta el próximo domingo, verá desfialr por su colina algunos de los mejores ejemplares del mundo. Uno de ellos será el Porsche 919 Hybrid EVO con el que la marca germana ha batido el récord del Nordschleife, aunque no harán lo propio en los jardines de Lord March, un intento que dejarán manos de su casa matriz, Volkswagen.
Porsche celebra este año su 70 aniversario, y uno de sus modelos más emblemáticos es el 911 Clubsport. Una versión restaurada y mejorada por Paul Stephens hará su debut en público con motivo del Le Mans Classic 2018 de este fin de semana.
Porsche ha hecho historia al batir el récord absoluto del Nürburgring Nordschleife, el récord más preciado del mundo. El Porsche 919 Hybrid Evo ha parado el cronómetro en un espectacular 5'19"546 para convertirse en el coche más rápido que jamás haya rodado en el Infierno Verde. Su registro supone una progresión de 51,584 segundos respecto al tiempo anterior, el 6'11"13 que Stefan Bellof marcó en 1983 con un Porsche 956.
Ni en Fórmula 1 ni en las 24 horas de Le Mans. El Porsche 919 Hybrid Evo que batió el récord absoluto en el circuito de Spa-Francorchamps está dispuesto a ocupar, de nuevo, las portadas cuando marque el mejor tiempo en el circuito de los circuitos, en Nürburgring Nordschleife.
El Porsche 919 Hybrid Evo está en busca de otro récord, esta vez en Nürburgring Nordschleife, más conocido como 'infierno verde'. Después de destrozar el tiempo que le dio a Lewis Hamilton la Pole Position en Bélgica el año pasado, la marca sigue decidida a batir los récords de otros circuitos y su siguiente parada ha sido Alemania.
Casi una década después de que un Porsche 911 GT3 Hybrid ganara las 24 Horas de Nürburgring de 2010, la marca alemana lanzará en serie una versión híbrida del 911. Será el próximo año, posiblemente a finales del mismo, cuando se presente.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
