COCHES

VÍDEO

Nuevo récord para el Porsche 911 GT2 RS: 3'24"079 en The Bend

Ostenta el récord del nuevo circuito de The Bend Motorsport Park
El autor de la vuelta fue Warren Luff, un probador de coches profesional
911-gt2-rs-the-bend_-_soymotor.jpg
José Miguel Vinuesa
0
27 Jul 2018 - 16:15

Australia ya tiene algunos de los circuitos más interesantes del planeta, entre permanentes y urbanos, pero ahora tiene uno más, con el nombre de The Bend Motorsport Park, recién construido y designado como pista de pruebas oficial del Brabham BT62. Un territorio virgen en el que Porsche ya ha dejado su pica: el récord de la pista ya es suyo.

Situado en la ciudad de Tailem Bend, a una hora de Adelaide en el sur de Australia, la instalación de cuenta con una pista de 7.7 kilómetros de largo, y ha costado alrededor de 86 millones de euros. Se trata de uno de los circuitos de carreras permanentes más largo del mundo, sólo superado por el Nürburgring –recordemos que Le Mans es semiurbano-. Así que después de haber conquistado el Nordschleife, Porsche llevó su nuevo 911 GT2 RS a The Bend y consiguió el récord.

Al volante estaba Warren Luff, piloto de pruebas para los compañeros de la revista Motor y un veterano piloto de Porsche que compite con éxito en la Carrera Cup local. Con la ayuda logística de Porsche Cars Australia, Luff estableció un tiempo de vuelta de referencia de 3'24"079. Al no haber visto ningún otro tiempo por vuelta desde la pista, no sabemos si es tan rápido o no, aunque del dado el ritmo que el nuevo buque insignia de Zuffenhausen ha demostrado en otros lugares, puede pasar algún tiempo antes de que alguien venza el tiempo del GT2.

911_gt2_rs_the_bend_motorsport_park_australia_2018_porsche_ag_-_soymotor.jpg

De hecho, recordemos que este modelo tiene los mejores registros en Magny-Cours, Hockenheim, Sachsenring y Willow Springs, entre otros. Su mayor logro, sin embargo, llegó cuando registró un tiempo de vuelta de 6'47"25 en Nürburgring en septiembre pasado, superando el 6:52.01 establecido por el Lamborghini Huracan Performante para asegurar su lugar como coche de producción legal más rápido de la pista. ¿Un nuevo circuito en el mundo? Porsche es el dueño. El resto, tendrán que superarlo. Quizás el Brabham BT62 si se dispone a una vuelta cronometrada oficial.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30