El Nissan GT-R recibirá una nueva generación que inicialmente está prevista para el año 2023 que puede venir acompañada de un motor híbrido por primera vez en su historia.
Nissan ha confirmado a través de su máximo responsable en Europa, Guillaume Cartier, que el un nuevo crossover eléctrico que se situará por debajo del Ariya será la tercera generación del Leaf.
Nissan ya ha puesto en circulación su primer coche eléctrico de autonomía extendida en China. Se trata del Nissan Sylphy, disponible en el país asiático y conocido en Norteamérica como Sentra.
El verano aprieta y es una época perfecta para concederse un capricho en forma de descapotable. Lo cierto es que en este preciso momento no es un segmento en plena forma tal y como fuera antaño, cuando nacieron algunos modelos que, a día de hoy, ninguna marca se plantearía siquiera poner en producción.
Esta semana saltaba la noticia de que Renault había llegado a un acuerdo con Geely para la fabricación y comercialización de híbridos con el emblema del rombo en los mercados chino y coreano. Es algo que, en un principio y en un futuro cercano, no afectará en suelo europeo pero, ¿acaso muestra la preocupación de Renault por quedarse atrás en la carrera de la electrificación?
Nissan ha registrado beneficios por valor de 114.500 millones de yenes –unos 881,4 millones de euros– en el primer trimestre del año fiscal de 2021, que se corresponde con el segundo trimestre del calendario natural.
El Nissan Navara 2021 se pone al día. El fabricante japonés presenta en noviembre de 2020 el facelift de la tercera generación de su camioneta, presentada en 2014. Las novedades se concentran en la estética, pero también introduce novedades mecánicas llamadas a mejorar su maniobrabilidad y utilidad. Mantiene los mismos motores Diesel.
Nissan abre la puerta a que sus futuros superdeportivos sean completamente eléctricos, a pesar de que todavía es pronto para hablar de un calendario de implantación.
La eficiencia térmica en un motor de combustión es la capacidad que tiene éste de transformar toda la energía que se produce en la cámara de combustión en trabajo puro para las ruedas motrices. Nissan estudia como maximizar este parámetro para, en su momento, poder llegar a ofrecer la mágica cifra de un 50% de eficiencia.
Las negociaciones entre Apple y Nissan no han llegado a buen puerto. El fabricante del iPhone le había pedido a la marca japonesa que asumiera la producción de su iCar, pero la compañía que lidera Makoto Uchida no ha estado por la labor de convertirse en un mero contratista.
Después de que Kia Motors –y por extensión el Grupo Hyundai– hayan puesto en el congelador la posibilidad de trabajar con Apple en su iCar, el director ejecutivo de Nissan ha hecho unas declaraciones que se pueden interpretar como un guiño al fabricante del iPhone.
Nissan ha asegurado que tiene el objetivo de ser una empresa neutral en carbono en 2050, algo en lo que van a jugar un papel fundamental unos coches eléctricos que, entre otras cosas, deben ser más asequibles para el cliente.
Un panel de expertos de las Naciones Unidas ha determinado que el arresto de Carlos Ghosn en Japón fue “arbitrario”, circunstancia por la que consideran que el exdirector de Nissan tendría derecho a una compensación económica por parte del país nipón.
Nissan estudia la venta total o parcial de su participación en Mitsubishi Motors, de la que es su accionista mayoritario con el 34% del total. De confirmarse, este movimiento supondría un reequilibrio de la Alianza que las dos marcas japonesas mantienen con la francesa Renault.
El director de operaciones de Nissan, Ashwani Gupta, ha reconocido que la próxima generación del Micra estará desarrollada por Renault, entidad que también se encargará de la fabricación del modelo.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
